Jurong Port Pte Ltd es un operador portuario con sede en Singapur . Jurong Port, que opera el único puerto multipropósito de Singapur, maneja carga a granel , carga fraccionada y carga en contenedores . En 2019, manejó más de 40 000 escalas de buques al año.
El puerto posee y opera su propia subzona ubicada en la ciudad de Jurong East en Singapur. Está delimitada por Jalan Ahmad Ibrahim, Jurong Pier Road, Jurong Island Highway, Seraya Avenue y Sungei Jurong, incluida Pulau Damar Laut.
Corporativo En 1963, la Junta de Desarrollo Económico de Singapur
(EDB) creó Jurong Port para apoyar el crecimiento del primer y mayor polígono industrial de Singapur, Jurong Industrial Estate . En 1965, el puerto comenzó oficialmente a funcionar. En 1968, se creó Jurong Town Corporation (JTC) para impulsar el desarrollo del polígono industrial en Singapur y Jurong Port se convirtió en una división comercial de JTC. El 1 de enero de 2001, Jurong Port se corporativizó y se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de JTC Corporation.
Infraestructura
El puerto de Jurong comenzó a operar con solo dos atracaderos. Al crecer a la par del rápido crecimiento de las industrias en JTC, el tráfico de carga en el puerto de Jurong superó la marca del millón de toneladas por primera vez en 1970. En 1971, el puerto de Jurong se embarcó en un programa de expansión que incluía cuatro atracaderos de uso general en aguas profundas adicionales , la ampliación de un atracadero existente y la incorporación de almacenes y cobertizos de tránsito. En 1971 se llevaron a cabo nuevas ampliaciones en los cinco atracaderos.
A medida que la empresa siguió creciendo, se necesitó capacidad adicional y Jurong Port anunció la construcción y recuperación de Pulau Damar Laut (PDL) en 1989. PDL proporcionó más superficie de tierra y creó más atracaderos multipropósito en aguas profundas. En 1996, Singapur atravesó un programa de intensificación de la utilización de la tierra. El resultado del programa fue la Terminal de Cemento de Jurong Port, una instalación de cemento dedicada a usuarios comunes.
En 2001, el puerto de Jurong puso en marcha su terminal de contenedores en PDL, convirtiéndose en un puerto multipropósito de pleno derecho. En 2008, el puerto de Jurong puso en marcha la terminal de Penjuru para gestionar los negocios de transporte de gabarras y provisiones de buques.
En 2019, el puerto de Jurong inició la operación de sus terminales de tanques del puerto de Jurong (JPTT). JPTT es una empresa conjunta 60:40 entre Jurong Port Pte Ltd y Advario. Ubicada en Pulau Damar Laut en el puerto de Jurong, la terminal de graneles líquidos está diseñada para almacenar y manipular productos petrolíferos limpios y petroquímicos. JPTT tiene una capacidad total de aproximadamente 580.000 metros cúbicos. [1]
En marzo de 2021, Jurong Port adquirió una participación del 41% en Universal Terminal, una de las terminales de almacenamiento comercial más grandes del mundo y la terminal de almacenamiento de petróleo más grande del país, con un total de 15 muelles, incluidos dos para buques de carga de crudo de gran tamaño (VLCC). Hay nueve atracaderos para barcazas de combustible en su cuenca interior, con capacidad para cargar 1.000 m³ por hora por manguera. Los otros propietarios actuales de la terminal son PetroChina (25%) y MAIF Investments Singapore (34%), una unidad del banco de inversión australiano Macquarie Group. Jurong Port Universal Terminal (JPUT) tiene una capacidad total de aproximadamente 2,33 millones de metros cúbicos. [2]
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El puerto de Jurong es un operador portuario multipropósito internacional que opera una terminal de carga general, una terminal de carga a granel, una terminal de contenedores, terminales de energía, la terminal Penjuru y los muelles de la Marina South para servicios de embarcaciones ligeras, una terminal de embarcaciones pequeñas y rampas mecánicas para embarcaciones de desembarque Roll-On Roll-Off. El puerto de Jurong gestionó alrededor de 17,33 millones de toneladas y 320.000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de contenedores en 2014. Sus instalaciones portuarias son las siguientes:
La terminal de carga general maneja una amplia gama de cargas, incluidos productos de acero, carga de proyectos, maquinaria y aparatos mecánicos. Como centro de transbordo y almacenamiento acreditado por la Bolsa de Metales de Londres, la terminal de carga general del puerto de Jurong también maneja lingotes de metal.
La terminal de carga a granel maneja carga a granel como cemento a granel , escoria de horno , escoria de cobre y graneles líquidos. El puerto de Jurong tiene una instalación de usuario común dedicada a manejar cemento a granel. La terminal de cemento es una de las instalaciones de usuario común de cemento más grandes del mundo y consta de dos atracaderos dedicados equipados con tres descargadores de cemento de tornillo conectados a un sistema de transporte no contaminante con tobogán de aire completamente cerrado. El puerto de Jurong maneja más del 90% del rendimiento de cemento hacia Singapur. [ cita requerida ]
Las operaciones comenzaron en julio de 2001. La terminal tiene una capacidad de manejo anual de 500.000 TEUs y tiene conectividad directa global con más de 80 puertos en 45 países.
Jurong Port posee participaciones en dos de las terminales de energía más grandes de Singapur: Jurong Port Tank Terminals (JPTT) y Jurong Port Universal Terminal (JPUT), con una capacidad combinada de aproximadamente 2,9 millones de metros cúbicos.
El puerto de Jurong está construyendo una instalación solar de 10 MWp en los tejados de sus almacenes. Se espera que el sistema esté en funcionamiento en el segundo trimestre de 2016. [3]
Wallenius Wilhelmsen Logistics planea desarrollar un centro ro-ro en el puerto. [4]
Certificación de Clase de Calidad de Singapur (SQC)
Frost y Sullivan
Premio BCA Green Mark (oro)
Premio BCA Green Mark (Platino)
Premios Nacionales de Infocomunicación de Singapur
Premios IDC
Premio Lloyd's List Asia [ cita requerida ]
Premios a la cadena de suministro y transporte asiático (AFSCA) [ cita requerida ]
Premios mundiales de logística de gestión y cadena de suministro
El 8 de mayo de 2007, algunos trabajadores resultaron heridos mientras cargaban contenedores a bordo del MV Rickmers New Orleans, al tropezarse y caer sobre unas placas de acero que estaban mal apiladas. Las operaciones se detuvieron temporalmente para realizar investigaciones. Tras este incidente, se tomaron medidas para mejorar aún más la gestión de la seguridad del puerto; posteriormente, ganó un premio de seguridad de Lloyd's List . [5]
Después de un accidente en 2008, el puerto de Jurong redobló sus esfuerzos para construir y consolidar su cultura de seguridad a través de una serie de programas e iniciativas. Como resultado, el puerto de Jurong fue reconocido con el Premio al Logro en Seguridad de Lloyd's List en 2009. [6]