La Yamaha T135 [3] es una moto de motor fabricada por Yamaha Motor Company desde 2005. Se la conoce como Spark 135/135i en Tailandia, Sniper/MX 135 en Filipinas, Jupiter MX 135 LC en Indonesia, 135LC en Malasia, Exciter 135 en Vietnam y Crypton X 135 en Grecia. Está propulsada por un motor monocilíndrico de 134,4 cc (8,20 pulgadas cúbicas) .
Esta moto fue reemplazada por la T-150 de 150 cc en el resto del mundo, excepto en Malasia, donde se venden ambos modelos.
El T135 debutó en 2005 en los mercados de Tailandia e Indonesia, y luego en el mercado de Malasia en febrero de 2006. El modelo tuvo mucho éxito en el sudeste asiático, especialmente en Tailandia. [ cita requerida ] Para promocionar el T135, Yamaha organizó una gira por carretera de 9000 km (5600 mi) por los países de la ASEAN entre noviembre de 2005 y mayo de 2006, pasando por Tailandia, Malasia, Singapur y Filipinas. [4]
En Malasia se vendieron dos modelos de la T135: la SuperSport (embrague automático N-1-2-3-4) y la Extreme Spirit (embrague manual 1-N-2-3-4). La Extreme Spirit tiene algunas mejoras con respecto a la Supersport, como un reposapiés plegable, una lente de señalización y una luz trasera tintadas en azul, una pinza de dos pistones con un disco de freno de 267 mm y un estabilizador de horquilla. Las dimensiones de la horquilla también eran diferentes entre los dos modelos.
Los modelos de 2006 a 2010 se denominaron V1. Este modelo utilizaba un carburador Mikuni VM22 y el límite de velocidad era de 9500 RPM.
Los modelos 2011-2013 se denominaron V2.
Los modelos 2014-2015 se denominaron V3.
Los modelos 2016-2017 se denominaron V4.
Los modelos 2017-2018 se denominaron V5.
Los modelos 2018-2019 se denominaron V6.
Los modelos 2020-2022 se denominaron V7
Para 2023 (denominado V8), el modelo se actualizó con inyección de combustible en lugar de los modelos de carburador anteriores.
En 2008, se lanzó la versión con inyección de combustible de la T135 para el mercado de Tailandia (conocida como Spark 135i ), lo que la convirtió en la segunda motocicleta con inyección de combustible después de la Wave 125i de Honda . Hay 3 fábricas principales de Yamaha que ensamblaron la T135: Indonesia, Tailandia y la más nueva, Filipinas. [ cita requerida ]
En 2011, la T135 fue renovada con un nuevo diseño de carrocería. La transmisión de la variante de embrague manual de Malasia e Indonesia se modificó a una transmisión de 5 velocidades en lugar de las 4 velocidades anteriores como una actualización. [2] Hong Leong Yamaha Malaysia fabricó un corte del CDI que limita el rendimiento de la motocicleta para la versión renovada.
En 2016, se discontinuó la variante de embrague manual del T135, cuando debutó el T-150. La variante de embrague automático todavía se vende. [ cita requerida ]
En septiembre de 2019 se presentó la YAMAHA 135LC SE, la verdadera sucesora de la serie Spark 135. Aunque en muchos países se considera que la Exciter/Jupiter 150-155cc es la sucesora, en realidad se trata de un modelo más. El motor y todos los componentes principales son los mismos que en los modelos anteriores. Una cerradura de seguridad mejor asegurada y una nueva carrocería y tablero de instrumentos son los principales cambios.
El modelo 2023 recibió un rediseño influenciado por el T-150 más grande y algunas otras actualizaciones importantes como una nueva interfaz de velocímetro digital, una canasta más grande con puerto USB, un tanque de combustible más grande (4.6L) y el freno trasero ya no usa un sistema de freno de tambor y se reemplaza con un sistema de freno de disco. [1]
Yamaha Exciter 135 (como se llamaba esta moto) se lanzó por primera vez en 2005, pero inicialmente con un motor de 125 cc y una transmisión manual de 4 velocidades con embrague automático, vendida en 2 versiones: Standard y RC. Un año después, Yamaha Vietnam actualizó el motor de 125 cc a 135 cc, la transmisión siguió siendo la misma. En 2009, Yamaha Vietnam lanzó una nueva versión que tenía un embrague manual, llamada Exciter GP. Yamaha la vendió junto con las 2 versiones iniciales. En 2011, Yamaha Exciter 135 recibió una importante actualización, esta vez solo disponible con una versión de embrague manual, una transmisión manual de 5 velocidades y freno de disco trasero (reemplazó la transmisión manual de 4 velocidades y el freno de tambor trasero de la versión anterior). En 2014, casi 10 años después del lanzamiento inicial, Yamaha Exciter descontinuó esta motocicleta y la reemplazó con una versión completamente nueva, llamada Yamaha Exciter 150. Sin embargo, en 2022, se informó que la nueva versión de esta motocicleta se registró en Vietnam. Tomó muchas referencias de diseño de la Yamaha Exciter 135 Fi renovada en Vietnam, pero aún se desconoce si la motocicleta saldrá a la venta y la fecha de lanzamiento.
Se lanzó la versión 5 de 2017. Se lanzó la versión 5.2 de 2018