El motor Mitsubishi KE es una gama de motores producidos por Mitsubishi Motors durante los años 1960 y principios de los 1970. Se utilizaron ampliamente en los distintos vehículos de la marca Colt que la empresa produjo a partir de 1963.
Los motores eran bloques de hierro con válvulas en cabeza , para uso de gasolina y diésel. El primer dígito después de KE indica el número de cilindros, los de 4 cilindros en línea se convierten en KE4 y las versiones de seis cilindros, como el motor de 6 cilindros en línea y 2.0 L con árbol de levas en cabeza único que se desarrolló en 1964 para el nuevo sedán insignia Mitsubishi Debonair y recibió el prefijo KE6 . . El último dígito es simplemente una serie, que indica qué número de motor es. Algunos de estos motores, como el KE42 de dos litros, se desarrollaron posteriormente hasta convertirse en motores de árbol de levas y recibieron el nombre de Astron .
Como fabricante a gran escala, Mitsubishi tenía una gran experiencia en la fabricación de motores, tanto de gasolina como diésel, en configuraciones de bloque de motor en V y recto durante la guerra. Uno de sus muchos ejemplos fue el diésel A6120VDe de 6 cilindros en línea y 14,4 litros refrigerado por aire y el diésel V-12 refrigerado por aire SA12200VD (21,7 litros).
El KE41 es un motor diésel que comparte las dimensiones del motor de gasolina KE42.
El KE42 de gasolina se utilizó por primera vez en el camión Mitsubishi Jupiter Junior a partir de 1963. En 1973, el KE42 se actualizó para cumplir con las nuevas regulaciones de emisiones y recibió el nombre MCA (Mitsubishi Clean Air) para reflejar esto. La potencia también aumentó en 5 hp (4 kW). [3] Este motor se desarrolló en una unidad de levas en cabeza, llamada Astron 4G52 .
El KE47 fue reemplazado en gran medida por el Astron 4G53 de 2,4 litros en 1975. [3]