El Junkers J 21 (designaciones de venta del fabricante T 21 y H 21 ) fue un avión de reconocimiento diseñado en Alemania a principios de la década de 1920 y producido en la Unión Soviética en la planta de Junkers en Fili para uso de la Fuerza Aérea Soviética .
El J 21 era un monoplano totalmente metálico con ala tipo sombrilla , de configuración convencional y tren de aterrizaje fijo con patín trasero . El piloto y el observador se sentaron en cabinas abiertas en tándem . En la fábrica Junkers de Dessau se construyeron dos prototipos , el segundo con un ala de superficie reducida. A pesar de que los prototipos no pudieron alcanzar el rendimiento especificado por los soviéticos, la producción en serie comenzó en Fili en agosto de 1923, donde se conoció como Ju 21 (Юнкерс Ю 21 en cirílico).
La versión de producción se diferenciaba de los prototipos por tener un motor BMW IV en lugar del BMW III instalado originalmente y por llevar armamento de ametralladora tanto para el piloto como para el observador. El lento rendimiento llevó a que algunos ejemplares fueran equipados con motores L2 y L5 , pero estos proporcionaron pocas mejoras. Con un rendimiento sólo marginalmente mejor que el de Havilland DH-9A de la Primera Guerra Mundial que había sido comprado para reemplazar, el Ju 21 pronto fue reemplazado por DH-9A recién construidos bajo licencia como Polikarpov R-1 .
El modelo también fue evaluado por la escuela clandestina de entrenamiento del Reichswehr en Lipetsk , pero fue rechazado debido a su bajo rendimiento y se compró en su lugar el Heinkel HD 17 .
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IránDatos de Kay 2004 p.45
Características generales
Actuación
