Julius Berger es una empresa de construcción nigeriana , con sede en Abuja , [1] con ubicaciones permanentes adicionales en Lagos y Uyo .
Julius Berger Nigeria Plc es una empresa nigeriana que ofrece servicios integrales que abarcan la planificación, el diseño, la ingeniería, la construcción, la operación y el mantenimiento de edificios, infraestructuras y proyectos industriales en Nigeria. [2]
La empresa está representada en toda Nigeria en obras de ingeniería estructural e infraestructura, y en el sur del país a través de proyectos nacionales e internacionales de la industria del petróleo y el gas. Es conocida por construir la mayor parte de la infraestructura de Nigeria, las principales autopistas e incluso algunos edificios residenciales para la sede de Chevron Nigeria en Lagos. [3]
La empresa cotiza en la Bolsa de Valores de Nigeria desde 1991. [4] El negocio de construcción de Julius Berger es el corazón del Grupo Julius Berger, con 18.000 empleados de cerca de 40 países y clientes tanto de Nigeria como de la industria mundial del petróleo y el gas. [5] [6]
La presencia de Julius Berger en Nigeria se remonta a 1965, cuando la empresa ganó una licitación para construir un segundo puente continental de ₦31,2 millones en Lagos. El proyecto fue un esfuerzo de ingeniería civil importante porque fue el primero en el país en construirse con hormigón pretensado. La construcción del puente se diseñó en fases; la primera fase se completó en 1969 y la última fase se completó en 1974. Mientras trabajaba en el proyecto, Berger emprendió otros proyectos en el país; el proyecto de obras hidráulicas municipales en Jos, adjudicado por el gobierno del estado de Benue-Plateau, fue el primer proyecto de construcción de la empresa fuera del estado de Lagos. Este proyecto implicó la construcción de un depósito para conservar el agua de lluvia y la construcción de una presa, una planta de tratamiento de agua y tanques. La eficiencia de la empresa en la construcción de la primera fase del puente Eko la convirtió en la mejor opción para reparar el puente sobre el río Níger que había sido dañado durante la guerra civil . Este proyecto mantuvo a la empresa ocupada en Nigeria. [7]
Cuando terminó la guerra, el tráfico vehicular y marítimo en Lagos aumentó y la infraestructura vial adicional, como el puente Eko, no hizo mucho por aliviar la congestión del tráfico. Para aliviar la congestión del tráfico, el gobierno otorgó a Berger contratos de construcción de carreteras adicionales; los proyectos y el puente de Níger hicieron viable un establecimiento permanente en el país. Los proyectos del estado de Lagos incluyeron la construcción de la autopista Lagos-Badagry , la carretera de calzada única Itoikin-Ikorudu-Epe y las carreteras de circunvalación y Apapa-Oshodi y Agege Motor Road. Poco a poco, la empresa y su logotipo B azul establecieron una reputación en obras de ingeniería civil dentro del país, esto coincidió con un período en el que el gobierno federal centró su atención en el desarrollo del sistema de carreteras principales A del país. La empresa participó en la construcción de la parte de 26 millas de Lagos a Shagamu de la autopista Lagos a Ibadan y el puente vial de Jebba . [8]
Julius Berger se registró en Nigeria antes de construir las obras hidráulicas de Jos , en 1974. Vendió el 40% de su capital a los gobiernos de los estados de Lagos y Benue-Plateau y tres años más tarde vendió un 20% adicional al público. Después de que una armada de cemento causara el caos en el puerto de Apapa, la empresa fue invitada a construir un nuevo puerto en la isla de Tin Can . En la década de 1970 y principios de la de 1980, participó en las obras civiles de los complejos siderúrgicos de Aladja y Ajaokuta y en el nuevo territorio de la capital federal, Abuja . [8]
En agosto de 1965, la empresa fundada en Alemania emprendió su primer proyecto en Nigeria: la construcción del puente Eko en Lagos, que fue aprobado por Shehu Shagari cuando era Ministro de Obras. [9] En 1991, la empresa comenzó a cotizar en la Bolsa de Valores de Nigeria como "Julius Berger Nigeria Plc". [10]
En 2001, la empresa se trasladó a su nueva sede en Abuja. [10]
En 2010, la revista Business World incluyó a Julius Berger Nigeria Plc como la empresa de construcción líder de Nigeria. [10]
En 2012, Watertown Energy Ltd., una empresa del Grupo Nestoil, adquirió el 10% de las acciones de Julius Berger Nigeria Plc, anteriormente propiedad de Bilfinger Berger GmbH , elevando la participación nigeriana de la empresa al 60,1%.
En octubre de 2018, la compañía anuncia cambios en la estructura de gestión, incluido el nombramiento de un nuevo director general.
La empresa construyó el Puente Eko , completado en 1968, el Puente del Tercer Continente , completado en 1990, y el Estadio de Abuja, completado en 2003. [11]
Puerto de la isla Tin Can , puesto en servicio en 1977.
Carretera de circunvalación interior de Lagos, terminada en 1979.
Planta siderúrgica de Ajaokuta, finalizada en 1990.
Ferrocarril Itakpe - Ajaokuta Ore, terminado en 1990.
Aeropuerto Internacional de Abuja, fase II, finalizado en 1997.
Sede del Banco Central de Nigeria, terminada en 2002.
Obras de infraestructura y vialidad en Uyo, en curso desde 2008.
Primer drenaje de descarga construido utilizando tecnología de hincado de tuberías en Nigeria, finalizado en 2011.
Asamblea Nacional fase III, concluida en 2011.
Proyectos múltiples, planta GTL de Escravos en el sur de Nigeria, puesta en marcha en 2012.
Instalación de Gas Natural Licuado de Bonny , múltiples obras en curso desde 1996.
Presa Karaye de Challawa Gorge, terminada en 1992
Se adjudicó un contrato para construir carreteras de enlace con el segundo puente de Níger (4 de julio de 2018)
La organización opera la Escuela Alemana de Abuja y anteriormente operaba la Escuela Alemana de Lagos . [12]