El tercer puente continental es el más largo de los tres puentes que conectan la isla de Lagos con el continente , los otros son los puentes Eko y Carter . [1] Fue el puente más largo de África hasta 1996, cuando se completó el Puente 6 de Octubre ubicado en El Cairo . El puente comienza en Oworonshoki, que está conectado a la autopista Apapa -Oshodi y la autopista Lagos - Ibadan , y termina en el intercambiador Adeniji Adele en la isla de Lagos. [2] También hay un enlace a mitad del puente que conduce a Herbert Macaulay Way, Yaba . El puente fue construido por Julius Berger Nigeria PLC . La primera fase del proyecto fue encargada por el presidente Shehu Shagari en 1980 y completada por el presidente Ibrahim Babangida en 1990; mide aproximadamente 11,8 km de longitud.
En 2006, muchos pasajeros habían informado que el Puente del Tercer Continente estaba vibrando notablemente, lo que indicaba que necesitaba atención urgente. [3] Como resultado, se iniciaron trabajos de reparación en partes del puente en diferentes momentos, lo que provocó el cierre parcial intermitente del puente. [4] En enero de 2013, se completó este trabajo.
Recientemente, han circulado rumores de grietas en el puente, pero las autoridades lo han negado. [5] El puente de ocho carriles ha cambiado de aspecto durante las últimas obras de reparación, en las que se pintó la guía del puente con los colores de Nigeria: verde, blanco, verde y también se realizó una nueva pintura general para darle un nuevo aspecto. Las obras de reparación del puente se completaron y el puente se reabrió el 30 de octubre de 2012.
El tercer puente continental tiene un tráfico vehicular muy alto los días laborables, ya que muchos residentes viajan desde y hacia el continente de Lagos hasta la isla, que es el centro comercial del estado de Lagos. Los residentes de Ikeja , Agboyi-Ketu, Ikorodu , Isheri, Oworonshoki, Gbagada, Yaba, Maryland y Oshodi suelen utilizar el puente en sus desplazamientos diarios. El tercer puente continental es una parte esencial del transporte diario de Lagos y, como tal, requiere una renovación constante. También se ha convertido en un importante icono de Lagos, que ofrece diferentes vistas de Lagos: la laguna de Lagos , el paseo marítimo de la Universidad de Lagos y Makoko, un barrio de chabolas construido sobre la laguna de Lagos.
El 6 de julio de 2020, se anunció que el tercer puente continental estaría cerrado durante seis meses debido a reparaciones. [6] El puente iba a ser sometido a otra ronda de reparaciones desde el viernes 24 de julio de 2020 hasta el 24 de enero de 2021, para el reemplazo de cojinetes y juntas de expansión desgastadas. [7]
El 4 de enero de 2024, el Gobierno del Estado de Lagos anuncia la fecha de cierre del tercer puente continental para realizar reparaciones completas. Cada fase duró seis semanas. [8] El 4 de abril de 2024, el Gobierno Federal de Nigeria reabrió el tercer puente continental. [9]
En la década de 1970, tras el fin de la guerra civil de Nigeria, siguió un período de aumento del precio del petróleo y el país atravesó una serie de repuntes económicos. La necesidad de mejorar las instalaciones de infraestructura, especialmente en la ciudad capital de Lagos, que había atravesado un período de congestión portuaria y luego un aumento del tráfico vehicular, creó el impulso para construir un tercer puente que uniera la isla de Lagos, orientada al comercio, con los crecientes asentamientos urbanos de la parte continental de Lagos. [10]
En 1976 se adjudicó un contrato para un tercer puente continental. La construcción del puente se realizó en fases. La primera fase se contrató a un consorcio PGH, una empresa formada por Impressit Girola y Borini Prono, mientras que el Grupo Trevi proporcionó servicios de apoyo para la colocación de pilotes . La primera fase se diseñó para tener una longitud de 5 kilómetros, comenzando desde la isla y terminando en Ebute Metta , hacia Yaba . [10] El puente se eleva a 3 kilómetros sobre el agua y está hecho de hormigón armado pretensado . Los pilotes de cimentación tenían profundidades variables de entre 36 y 54 metros y el diámetro de los pilotes se basa en el camino de carga potencial; se utilizan diámetros de 1500 mm para el puente principal que cruza la laguna de Lagos y para la rampa y los caminos de acceso, el diámetro de los pilotes estaba entre 800 mm y 1200 mm. La primera fase se completó en 1980. [10]
La segunda fase de Ebute-Metta a Oworonshoki fue adjudicada a Julius Berger en Nigeria. [ cita requerida ]
6°30′00″N 3°24′05″E / 6.50000, -3.40139
Se ha restringido el uso del puente a ciertos vehículos articulados y remolques.