Julio Miguel de Vido (nacido el 26 de diciembre de 1949) es un político argentino que fue ministro de Planificación e Inversión Pública entre 2003 y 2015.
De Vido nació en la Ciudad de Buenos Aires en 1949. Se matriculó en la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires , donde se graduó en 1974. Regresó a la remota provincia de Santa Cruz y fue nombrado Director de Obras del Instituto de Vivienda y Desarrollo Urbano de la provincia en 1988 por el gobernador justicialista Héctor Marcelino García. Fue promovido al puesto de Director de la Dirección Provincial de Vialidad en 1990. [1]
La elección de Néstor Kirchner como intendente de Río Gallegos en 1991 condujo al nombramiento de De Vido como ministro de Economía de Santa Cruz, en cuya capacidad supervisó la inversión de un pago de US$535 millones que Kirchner negoció para su provincia rica en petróleo cuando la empresa petrolera estatal, YPF , fue privatizada en 1993. Julio de Vido fue elegido para la Cámara Baja del Congreso argentino en las elecciones de mitad de período de 1997. Sin embargo, regresó a la provincia de Santa Cruz a mitad de su mandato y fue nombrado ministro de Gobierno por el gobernador Kirchner, asegurando el papel de De Vido como asesor principal de Kirchner. [1]
De Vido ayudó a coordinar la campaña presidencial de Kirchner en las elecciones generales de 2003 y fue nombrado para su posterior puesto como Ministro de Planificación cuando Kirchner se convirtió en Presidente de Argentina el 25 de mayo de 2003; el puesto fue reinstalado a nivel de gabinete después de una pausa de 12 años. Supervisando las obras públicas de la nación, de Vido ha presidido un aumento dramático en la inversión pública, aunque ha cosechado críticas por su aparente dependencia del clientelismo y por destinar una parte desproporcionada de estas inversiones récord a la provincia de Santa Cruz, hogar del 0,6% de la población argentina. [2] [3] Su esposa, Alessandra Minnicelli, se desempeñó como Directora de SIGEN (la oficina principal de auditoría del gobierno argentino) de 2003 a 2007, y la pareja ha sido el foco de varias investigaciones con respecto a su creciente patrimonio neto. [4] Autorizando aumentos de tarifas del sector público en su mayoría graduales durante la mayor parte de su mandato. [5]
El ministro de Vido fue fundamental en la elaboración del plan de obras públicas de la presidenta Cristina Kirchner , de US$32.000 millones para 2009-2010. Posteriormente confirmó que el proyecto principal del plan, la construcción del ferrocarril de alta velocidad Buenos Aires-Rosario-Córdoba (el primero de su tipo en el hemisferio occidental), [6] se pospondría a favor del desarrollo de una mayor capacidad de energía nuclear para satisfacer la creciente demanda de electricidad . [7] Él, junto con el ministro de Trabajo Carlos Tomada , se convirtió en el miembro del gabinete con más años en el cargo en la era kirchnerista que comenzó en 2003.
De Vido fue designado el 16 de abril de 2012 para dirigir la intervención federal de YPF , el principal productor y distribuidor de combustibles fósiles de Argentina. La empresa, que había sido privatizada en 1993 y adquirida por Repsol de España en 1999, fue parcialmente renacionalizada en medio de continuas caídas de producción. [8]
El 25 de octubre de 2017, el Congreso de la Nación Argentina le revocó la inmunidad parlamentaria por actos ilícitos. Fue encarcelado por corrupción. Sigue siendo parlamentario pero no puede acceder a la remuneración correspondiente ni asistir a reuniones durante su detención. [9]
