El Berliner-Joyce XFJ fue un prototipo de avión de combate biplano estadounidense que voló por primera vez en mayo de 1930. Diseñado por Berliner-Joyce Aircraft para la Armada de los Estados Unidos , su ala inferior, colocada debajo del fuselaje y a solo dos pies sobre el suelo, aparentemente le daba una tendencia a hacer un bucle de tierra al aterrizar, y nunca se ordenó su producción.
Berliner-Joyce se había fundado en 1929 y había obtenido un contrato con el Ejército de los Estados Unidos para el avión Berliner-Joyce P-16 . Al mismo tiempo, presentaron un diseño similar a la Marina, modificado para cumplir con los diferentes requisitos, que incluía un fuselaje semimonocasco con revestimiento metálico, alas superiores montadas en los hombros y un ala inferior suspendida sobre puntales tipo cabina. [2]
El prototipo, XFJ-1, fue enviado a Anacostia para pruebas después de sus vuelos iniciales, donde se notó el hábito de bucle de tierra, y finalmente resultó en un accidente de aterrizaje, requiriendo devolución y reparación. [2] La compañía aprovechó la oportunidad para agregar una cubierta de motor de anillo Townend , [2] y actualizó el motor de un Pratt & Whitney R-1340C de 450 hp a un R-1340-92 Wasp de 500 hp. [2] Esta y otras mejoras aumentaron la velocidad de 177 a 193 mph, y la Armada le dio al avión reconstruido la designación XFJ-2 . [2] Sin embargo, el rendimiento mejorado se produjo a expensas de la estabilidad, y el problema del bucle de tierra persistió, y no hubo interés en continuar con este diseño. No obstante, el prototipo continuó siendo utilizado para otras pruebas durante varios años. [1]
Datos de The American Fighter desde 1917 hasta la actualidad [1]
Características generales
Actuación
Armamento
