Joseph Salter (7 de junio de 1816 – 1 de enero de 1901) fue un empresario y político canadiense, que se convirtió en el primer alcalde de Moncton y uno de los principales constructores navales de las provincias marítimas. Cuando era joven, trabajaba para John Leander Starr de Halifax y Salter cruzó el Atlántico 36 veces. Más tarde construyó algunos de los mejores y más grandes barcos del condado de Westmorland . Mantuvo un diario que se publicó en 1996.
Joseph Salter nació en Kennetcook , condado de Hants, Nueva Escocia, el 7 de junio de 1816, el décimo y último hijo de Robert Salter y Elizabeth Smith. La familia Salter vivió inicialmente en Falmouth, Nueva Escocia , pero luego se mudó a Kennetcook, donde nació Joseph.
A los doce años, Salter abandonó su hogar y se embarcó en una goleta a través de la bahía de Fundy para asistir a la Escuela Nacional (basada en las escuelas nacionales inglesas ) en Saint John, Nuevo Brunswick . Poco después de dejar la escuela, Salter trabajó como empleado en una empresa de Saint John hasta que cumplió 18 años. [1] : p2
Después de terminar sus estudios, se fue a Halifax, Nueva Escocia , donde entró en la oficina de Leander Starr , donde pronto fue ascendido a jefe de oficina. Mientras estuvo en la oficina de Starr, Salter realizó muchos viajes comerciales a las Indias Occidentales y África, ganándose el apodo de "Africana". [2]
Después de dejar la profesión de marino, Salter se puso a trabajar con su hermano George en Saint John. La firma G. & J. Salter, con su conocimiento de los contactos comerciales en el extranjero, operaba como corredor de barcos para los constructores navales locales. El 24 de octubre de 1846, George compró el antiguo astillero Stephen Binney en las orillas del río Petitcodiac en "The Bend", ahora conocido como Moncton. A la edad de 31 años, Salter se mudó a The Bend en 1847 para operar el astillero mientras su hermano George permaneció en Saint John para dirigir el negocio de corretaje de barcos y artículos de chandlery .
Cuando los Salter se hicieron cargo del astillero Binney, Duncan Robertson continuó operando como capataz del astillero. El 11 de agosto de 1847, el primer buque que se botó fue el Hants , un barco de 652 toneladas. Durante la siguiente década, los Salter y Robertson botaron diecinueve barcos más, todos grandes barcos de aparejo completo , a excepción de la goleta James . Todos estos barcos estaban destinados al mercado de Liverpool y a los propietarios británicos. En total, el astillero Salter construyó 17.207 toneladas, siendo su buque más grande el barco Lady Clarendon . Otros barcos notables incluyen Maggie Miller y War Spirit . [3] Además de construir sus propios barcos, G. & J. Salter compró un total de 21 barcos de otros constructores navales de Nuevo Brunswick. Joseph Salter era un hombre progresista. El siguiente incidente ilustra su relación con los hombres que empleaba. El consumo de ron era un problema importante que impedía el funcionamiento del astillero de Salter. Así, una mañana de abril, Salter fue recibido por una delegación de sus trabajadores que protestaban por la duración de la jornada laboral, que iba desde el amanecer hasta el anochecer. Como resultado, Salter dijo a la delegación que con gusto aceptaría su petición de una jornada laboral de 10 horas si los hombres prometían no ir a la tienda de licores las noches anteriores al trabajo. También prometió instalar un alojamiento para ellos encima de la tienda del desván, que estaría lleno de material para que pudieran leer. Sin duda, esta fue la primera biblioteca de Moncton. [4] Construyó el barco persa en 1856 en Moncton. [5]
Moncton se incorporó como ciudad el 12 de abril de 1855. Al mes siguiente se celebraron elecciones municipales y Joseph Salter fue elegido como el primer alcalde de Moncton y cumpliría dos mandatos más.
Después de diez años cortos pero prósperos, el negocio de Salter llegó a su fin debido a las condiciones adversas en Inglaterra, que causaron pérdidas significativas en varios barcos nuevos enviados allí para la venta. Joseph Salter se vio obligado a abandonar la construcción naval y comenzó a trabajar en otros campos. Se trasladó a Albert Mines , donde se convirtió en secretario de la empresa Caledonia Mining and Manufacturing, dedicada a la extracción de petróleo de esquisto, [1] : p157-160 siendo la primera en producir petróleo de esa manera en Nuevo Brunswick.
Salter se mudó más tarde a Waverley, Nueva Escocia , y luego a North Sydney, Nueva Escocia , donde administró minas de oro y carbón respectivamente. [1] : p164-210 En North Sydney también dirigió un negocio de madera, mientras seguía operando como corredor de barcos. Salter se jubiló en 1899 después de una larga y productiva carrera y murió un año después, el 1 de enero de 1901, a la edad de 84 años.
Para conmemorar la contribución de Joseph Salter a la vida comunitaria, la ciudad de Moncton erigió el monumento Moncton 100 el 30 de diciembre de 1990, como parte de las celebraciones del centenario de la ciudad. El monumento representa a Salter mirando el río Petitcodiac cerca de la ubicación exacta de su astillero. [6]