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John Twells

John Twells (1776-1866) fue un banquero inglés, socio del banco privado Spooner, Attwood & Co y vicepresidente de London & Greenwich Railway .

Vida

Nació el 27 de junio de 1776. [1] Por cuenta propia, se dedicó a la banca en 1801. Se convirtió en socio del banco privado Spooner, Attwood & Co. de Gracechurch Street , Londres, hacia 1816 junto con Isaac Spooner . [2] [3] [4]

Twells fue el vicepresidente inicial del Ferrocarril de Londres y Greenwich en 1834, y dimitió en 1837. Prestó testimonio ante el Comité Parlamentario Selecto de 1857 sobre el funcionamiento de la Ley de Estatutos Bancarios de 1844 . [6] Aprobó la Ley de Restricción Bancaria de 1797 . [4] Sobre los vales coloniales tempranos , Twells comentó que

"En un mal momento, el Parlamento británico le quitó a Estados Unidos su dinero representativo [...]" [7]

Karl Marx retomó su comentario de que la Ley de 1844 había sido rentable para los banqueros, mientras que perjudicaba en pequeña medida a los comerciantes y a los empresarios. [8]

Twells murió el 10 de marzo de 1866. [1] ¿Cómo puede el papel moneda aumentar la riqueza de una nación? (1867, anónimo) [9] fue de su hijo John. [10]

Familia y conexiones

Twells se casó con Mary Line, hija de Joseph Line de Alum Rock, Worcestershire, y tuvieron dos hijos, el reverendo John Twells y el diputado Philip Twells [1] [11] Matthias Attwood MP tenía una conexión en London & Greenwich, donde Era tesorero y en el banco. [3] También tenía una conexión matrimonial, habiéndose casado con Susanna Twells, hija del hermano de Twells, William. [12]

Twells & Co., los fabricantes de Birmingham, cuyo propietario Philip M. Twells, estaban relacionados. Suministraron una locomotora al London & Greenwich, No. 8 Thames , en 1838, que se pensaba que era única. [13] Se ha sugerido que actuaron sólo como agentes. [14] Philip Mellor Twells era un fabricante de tubos de latón y cobre de Birmingham. [15] Edward Twells era hijo de Philip Mellor Twells de Ashted. [dieciséis]

Notas

  1. ^ abc "southwellchurches.nottingham.ac.uk/, Gamston - Glass" . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
  2. ^ Orbell, John (5 de julio de 2017). Banca británica: una guía de registros históricos. Taylor y Francisco. pag. 498.ISBN​ 9781351954686. Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
  3. ^ ab Ronald Henry George Thomas (1986). El primer ferrocarril de Londres: Londres y Greenwich . BT Batsford Limited. pag. 26.ISBN​ 978-0-7134-5414-7.
  4. ^ ab Commons, Gran Bretaña. Parlamento. Casa de (1857). Informes de los Comités. Ordenado para ser impreso. pag. 475 . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
  5. ^ Ronald Henry George Thomas (1986). El primer ferrocarril de Londres: Londres y Greenwich . BT Batsford Limited. pag. 70.ISBN​ 978-0-7134-5414-7.
  6. ^ Twells, John (1857). Evidencia de John Twells...: presentada ante el Comité Selecto de la Cámara de los Comunes sobre la Ley de Estatutos Bancarios, el diecisiete día de julio de 1857. Longman, Brown, Green, Longmans y Roberts . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
  7. ^ Kirchubel, Michael A. (4 de julio de 2009). Viles actos de maldad - Volumen 1 - La banca en Estados Unidos. Mike Kirchubel. pag. 12.ISBN​ 9781448642250. Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
  8. ^ Marx, Karl; Engels, Friedrich (14 de diciembre de 2016). Obras completas de Delphi de Karl Marx (ilustradas). Clásicos de Delfos. pag. 2798.ISBN​ 9781786560629. Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
  9. ^ Halkett, Samuel (1926). Diccionario de literatura inglesa anónima y seudónima. Medios ardientes. pag. 109 . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
  10. ^ Twells, John (1867). ¿Cómo puede el papel moneda aumentar la riqueza de una nación? W. Skeffington, 163, Piccadilly. Y A. Metcalf, Retford. pag. 1 . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
  11. ^ Las noticias ilustradas de Londres. Illustrated London News & Sketch Limited. 1874. pág. 249.
  12. ^ Robinson, John, de Sunderland; Thomas Arthur Carless Atwood (1903). "La familia Attwood: con notas históricas y pedigrí". Archivo de Internet . Sunderland: colinas y compañía. págs.287 gráfico . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  13. ^ Ronald Henry George Thomas (1986). El primer ferrocarril de Londres: Londres y Greenwich . BT Batsford Limited. pag. 183.ISBN​ 978-0-7134-5414-7.
  14. ^ "Guía de Twells and Co - Graces" . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
  15. ^ Directorio comercial y general de corporaciones de Birmingham ... y Wolverhampton. 1861. pág. 326.
  16. ^ "Twells, Edward (TWLS847E)". Una base de datos de antiguos alumnos de Cambridge . Universidad de Cambridge.