El vicemariscal del aire Sir John de Milt Severne , KCVO , OBE , AFC , DL (15 de agosto de 1925 - 4 de octubre de 2015) fue un oficial superior de la Royal Air Force y piloto de exhibición acrobática . Los nombramientos de alto nivel incluyeron Comandante de la RAF Kinloss , Comandante de la Escuela Central de Vuelo , Oficial Aéreo al mando de la Región Aérea Marítima Sur y Capitán del Queen's Flight . En 1960, ganó la King's Cup Race y el campeonato británico de carreras aéreas . [1] [2]
El 1 de marzo de 1955, Severne recibió la Cruz de la Fuerza Aérea (AFC) "en reconocimiento a su valentía y devoción al deber". Las acciones que llevaron a que se le concediera la AFC se describieron en el London Gazette de la siguiente manera: [3]
El 1 de noviembre de 1954, el teniente de vuelo Severne despegó en un avión para realizar un vuelo de práctica en Wunstorf. Una vez finalizado esto, voló de regreso a Fassberg y realizó varias acrobacias aéreas en el camino. Cuando se encontraba a unas diez millas de Fassberg, a una altura de 8.000 pies, completó un bucle , en cuya cima mantuvo el avión invertido. Después de cinco segundos de vuelo invertido, el teniente de vuelo Severne olió fuertes vapores de quemado y vio que la luz de advertencia de incendio estaba encendida. Enderezó la aeronave y tomó las precauciones habituales en caso de incendio. Poco después, desechó los tanques de propina. Unos días antes en el mismo Escuadrón se había producido un caso similar y debido a la destrucción total de la aeronave , el Juzgado de Instrucción se vio ante una tarea casi imposible para determinar el origen de la causa del incendio. Por lo tanto, el teniente de vuelo Severne decidió llevar su avión de regreso al aeródromo para ayudar en las investigaciones. En consecuencia, informó a Fassberg a través del R/T de su situación y de su decisión de realizar un aterrizaje forzoso en el aeródromo. Con total desprecio por su propia seguridad y muy consciente de las implicaciones, el teniente de vuelo Severne realizó un aterrizaje forzoso perfectamente calculado en la pista de aterrizaje del aeródromo. Dejó deliberadamente el tren de aterrizaje retraído para poder aterrizar y salir de la cabina más rápidamente una vez que estuviera en tierra. Después de aterrizar, él mismo quitó las capotas con ayuda de un hacha y encontró un fuego latente. Dirigió el extintor de CO2 hacia el incendio y evitó que la tripulación del accidente cubriera el avión con espuma. A lo largo de esta peligrosa operación, el teniente de vuelo Severne mantuvo la calma y la serenidad y mostró un nivel extremadamente alto tanto de habilidad para el vuelo como de coraje personal.
En los Honores de Año Nuevo de 1968 , Severne fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE). [4] Esto fue en reconocimiento a su papel en la retirada de las fuerzas británicas de Adén en 1967. [1] El 15 de diciembre de 1988, fue nombrado Caballero Comendador de la Real Orden Victoriana (KCVO) por su servicio como Capitán de la Vuelo de la Reina . [1] [5] El 17 de mayo de 1991, fue nombrado teniente adjunto (DL) del condado de Somerset. [6]
Otras medallas otorgadas a Severne fueron la Medalla de Guerra 1939-1945 , la Medalla de Servicios Generales con broche de Arabia del Sur , la Medalla de Coronación de la Reina Isabel II y la Medalla del Jubileo de Plata de la Reina Isabel II . [1] [ verificación fallida ]
Severne escribió una autobiografía en la década de 2000. El prólogo fue escrito por el Príncipe Felipe, Duque de Edimburgo , quien conoció a Severne a través de su papel en la huida de la Reina y también de un período anterior cuando sirvió como escudero del Duque. [7]