El comodoro del aire John Herbert Thomas Simpson , DSO , AFC (26 de marzo de 1907 - 26 de agosto de 1967) fue un piloto de bombarderos durante la Segunda Guerra Mundial y un alto oficial de estado mayor de la Real Fuerza Aérea (RAF) durante la década de 1950. En su último nombramiento antes de retirarse en 1959, Simpson fue el octavo comandante del Real Cuerpo de Observadores .
Simpson se unió a la Royal Air Force (RAF) el 30 de diciembre de 1927 y completó su entrenamiento de inducción básica en el Depósito Central de la RAF , RAF Uxbridge y dos meses más tarde fue transferido a la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 2 como piloto bajo instrucción. En diciembre de 1928 se calificó como piloto con el rango de oficial piloto en una comisión de servicio corta y fue destinado al recién reformado Escuadrón No. 101 de la RAF en la RAF Bircham Newton volando bombarderos Boulton Paul Sidestrand en un papel de bombardeo diurno. En junio de 1929 fue ascendido al rango de oficial de vuelo . [1]
En abril de 1930, Simpson fue destinado a un puesto de personal directivo en la base de entrenamiento de la RAF en RAF Leuchars . En diciembre de 1931, había realizado el primer examen realizado por los titulares de la Comisión de Servicio Corto para emprender la formación de especialización, cuya finalización con éxito conduciría a la concesión de una Comisión Permanente. Asistió al Curso de Ingeniería de Oficiales ampliado en el Depósito de Aeronaves de la RAF, RAF Henlow , al mismo tiempo que el teniente de vuelo Frank Whittle , pasando como ingeniero calificado y se le concedió una comisión permanente en el rango de teniente de vuelo en septiembre de 1933. Fue destinado al Royal Air Force College Cranwell en el personal de ingeniería de la universidad. [1]
En 1935 Simpson fue destinado al extranjero durante tres años como oficial de ingeniería en el Depósito de la RAF, India. El 1 de agosto de 1937 regresó a sus funciones de vuelo y fue ascendido a líder de escuadrón , recibiendo su primer mando como oficial al mando del Escuadrón No. 60 de la RAF que operaba en los conflictos de la Frontera Noroeste con tribus afganas y volando aviones Airco DH.9A y Westland Wapiti . Solo nueve meses después fue destinado como oficial de ingeniería en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 3 en la RAF Ternhill . En junio de 1940 fue ascendido a comandante de ala temporal y en noviembre de 1941 fue destinado como oficial de personal en el Cuartel General No. 205 (Bombardero) Grupo en la Campaña del Norte de África . Un nuevo ascenso llegó en junio de 1942 cuando se convirtió en capitán de grupo interino . El 26 de abril de 1942, estaba pilotando un Vickers Wellington IC (Z1045) del Escuadrón No. 70, que fue derribado como resultado de la acción enemiga. Fue galardonado con la Orden de Servicios Distinguidos . [1]
En julio de 1943, Simpson fue ascendido a comodoro del aire interino y designado oficial del aire al mando del grupo de bombarderos n.º 205, cargo que mantuvo hasta julio de 1944, cuando regresó al Reino Unido. Hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, comandó la Unidad de Conversión Pesada n.º 1669 en la RAF Langar desde noviembre hasta diciembre de 1944, cuando se convirtió en comandante de la RAF Marston Moor . Con el cese de las hostilidades, Simpson volvió al rango de capitán de grupo, donde asumió el puesto de comandante de estación en la RAF Cottesmore . Entre finales de 1945 y 1951, Simpson sirvió en nombramientos del Estado Mayor del Cuartel General en el Mando de Bombardeo y, más tarde, como subdirector de Operaciones de la RAF. El 18 de junio de 1947, estaba volando un Spitfire No. SL563 del Central Bomber Establishment en un vuelo de práctica cuando, al acercarse para aterrizar, descubrió que no podía seleccionar el tren de aterrizaje hacia abajo y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia con las ruedas hacia arriba sobre patines en la RAF Marham , que logró con éxito. Por sus acciones recibió la Cruz de la Fuerza Aérea . [1]
En 1951 Simpson regresó al rango de comodoro del aire y después de un breve período como Oficial Superior (Administración) en el Cuartel General No. 61 Grupo de la RAF, se convirtió en Oficial Superior del Estado Mayor del Aire (SASO) en el Cuartel General No. 22 Grupo (Entrenamiento). [1]
Acercándose a su retiro de la RAF, el 29 de marzo de 1954 Simpson fue nombrado comandante del Royal Observer Corps , reemplazando al comodoro del aire retirado Gordon Herbert Vasse . [2] Simpson se retiró el 1 de junio de 1959 y murió el 26 de agosto de 1967. [1]
• Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF – Comodoro del aire JHT Simpson