John Henry Alexander (26 de junio de 1812 - 2 de marzo de 1867) fue un científico, ingeniero civil y hombre de negocios estadounidense.
Alexander nació en Annapolis, Maryland , el 26 de junio de 1812. [1] El hijo menor de William y Mary (Harwood Stockett) Alexander. [2] Su educación la adquirió en su ciudad natal, se graduó en el St. John's College en 1826 y pasó los siguientes cuatro años leyendo derecho en privado, pero aparentemente no tomó el examen de la barra. [1] Él, en cambio, decidió comenzar a trabajar para Baltimore and Susquehanna Railroad , más tarde parte de Northern Central. [2] Alexander también asistió a conferencias de medicina en Baltimore, aunque no se licenció en Medicina.
Alexander se casó con Margaret Hammer el 4 de junio de 1836 en Baltimore. Tuvieron al menos dos hijos, el segundo nació en Baltimore en octubre de 1838. A lo largo de su vida, Alexander mantuvo estrechos vínculos con sus hermanos mayores, William (nacido alrededor de 1803) y Thomas Stockett (nacido en 1801). Los hermanos compartían una profunda devoción por el partido Whig , y William a menudo enviaba a Alejandro relatos detallados de las acciones de la Cámara de Delegados en Annapolis.
Alexander participó activamente en la congregación de la Iglesia Episcopal de San Lucas en Baltimore y escribió una concordancia con el Libro de Oración Común, así como dos volúmenes de poesía religiosa.
Como parte de su trabajo para el ferrocarril de Baltimore y Susquehanna, Alexander realizó estudios y mapas de la ruta. Esta experiencia, combinada con sus logros académicos, llevó al nombramiento de Alexander en 1833 como ingeniero jefe de Maryland. Se le encomendó la tarea de crear un mapa completo de Maryland. Mientras realizaba sus estudios para esta tarea, Alexander localizó varias propuestas de rutas de canales, incluido el pantano Zekiah y los depósitos de carbón más ricos del estado. Frustrado por la necesidad de desviar su tarea cartográfica hacia proyectos de mejora interna , renunció a su puesto como cartógrafo oficial de Maryland. Luego se unió a un amigo, PT Tyson, Esq., para fundar George's Creek Iron and Coal Company. Cuando Alejandro renunció a su puesto estatal en 1837, el éxito de la empresa lo había asegurado financieramente.
Como ingeniero topográfico de Maryland, cargo para el que fue designado en 1834, realizó un estudio del estado en relación con el estudio geológico y hasta 1841 preparó los informes anuales, lo que impulsó la apertura de valiosas minas de carbón y hierro. [1]
Alexander ocupó una amplia variedad de nombramientos profesionales a lo largo de su vida. Se desempeñó como cartógrafo jefe de Maryland, geólogo de Maryland y en 1857 fue nombrado comisionado en Inglaterra para trabajar en la creación de un sistema internacional de pesos y medidas. [1] Alexander también fue profesor de ingeniería civil en la Universidad de Pensilvania y profesor de física en la Universidad de Maryland . [1]
Publicó una serie de obras, incluido su informe sobre un nuevo mapa de Maryland (1835), un tratado sobre la acuñación internacional de Gran Bretaña y Estados Unidos (1857) y una opinión sobre la ubicación del ferrocarril de Baltimore y Ohio en Wheeling, Virginia. (1850). Editó un tratado sobre nivelación y el tratado de Sims sobre instrumentos matemáticos (1838), utilizados en topografía, nivelación y astronomía (1835). Fue miembro de la Sociedad Filosófica Estadounidense y miembro de la Sociedad Geográfica y Estadística y de las Sociedades Históricas de Maryland y Pensilvania. En 1847, fue elegido miembro honorable de la Sociedad Belle Lettres en el College of St. James en Hagerstown, Maryland.
Murió en Baltimore el 2 de marzo de 1867 y dejó un manuscrito inédito para A Dictionary of English Surnames (12 volúmenes, 8 vo), William Pinkney escribió su vida publicado en 1867, y JE Hilgard, una memoria publicada en el primer volumen de Memorias Biográficas de la Academia Nacional de Ciencias . [1] [2]
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