John H. Livingston (1897-1974) fue un aviador y piloto de carreras aéreas estadounidense de las décadas de 1920 y 1930. Ocupó el primer lugar en 80 carreras aéreas nacionales.
John Livingston nació en 1897 en Cedar Falls, Iowa . Su primera profesión fue la de mecánico de automóviles y motocicletas. Pilotó un avión por primera vez en solitario en 1920 y comenzó a trabajar con The Iowa Airplane Company, que luego la compró y administró como Midwest Airways Corporation. La primera aerolínea de Iowa con servicio a partir de 1928. [1] [2]
En 1928, Livingston ganó el primer lugar en el Transcontinental Air Derby, volando un Waco 10T desde Nueva York a Los Ángeles.
En 1930, Livingston compró un Monocoupe 110 (NC-501W) para usarlo en carreras aéreas. Modificó el tren de aterrizaje, el capó del motor, la potencia del motor y aerodinámicos puntales. En 1932, el avión volvió a la fábrica para que le recortaran las alas de 32 a 22 pies de largo y se convirtiera en un Monocoupe 110 Special. Livingston volaría el avión a través de tormentas con pintura encalada para encontrar áreas de resistencia. Sus modificaciones aumentaron la velocidad del monocupé de 160 a 200 mph. De las 65 carreras inscritas, ocupó el primer lugar 41 veces con este avión. Vendió su avión en 1933 y participó en la carrera MacRobertson que volaba desde Inglaterra a la India, donde abandonó. [3] El avión reconstruido regresó a Estados Unidos, matando a su siguiente propietaria, Ruth Barron, en un accidente en 1936 en Omaha, Nebraska . [4] El primer monocoupe de carreras de Livingston fue restaurado durante diez años, entre 1996 y 2006, y todavía está volando. [5] [6]
En 1933, Livingston había ganado más carreras aéreas que cualquier otro piloto. Después de perder contra un piloto que volaba un Cessna CR-2 , encargó un Cessna CR-3 aún más rápido . Su avión sólo duró 61 días antes de que tuviera que abandonar Ohio. En ese tiempo ganó todas las carreras en las que participó con el avión. Después de la temporada, comenzó a trabajar para WACO como piloto de pruebas y también fue patrocinado en el equipo acrobático Baby Ruth, que presentaba aviones atados con cuerdas. [7]
En 1939, Livingston volvió a las carreras aéreas en un Monocoupe.
Livingston dirigió el aeropuerto Chapman en Iowa con su hermano durante la década de 1930 y hasta la Segunda Guerra Mundial . Dirigió un programa de formación de cadetes con más de 1500 estudiantes que completaron la formación básica.
Se jubiló en Pompano Beach, Florida .
Livingston sufrió un ataque cardíaco y murió poco después de realizar una prueba de vuelo en un Pitts Special a la edad de 76 años. Fue incluido en el Salón de la Fama de la aviación de Iowa en 1995.
Su ala cónica de Waco ha sido donada al Museo EAA AirVenture en Oshkosh, Wisconsin, donde ha sido restaurada. [8]
Se considera que John Livingston es la inspiración y el homónimo de la novela de 1970 y la película de 1973 Jonathan Livingston Seagull del autor y piloto Richard Bach . [12]
Livingston-Betsworth Field, así como el operador de base fija en el aeropuerto municipal de Waterloo, Iowa, reciben su nombre en su honor.
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