John Griffin Hanna (1889–1948) fue un diseñador de veleros , famoso por diseñar el ketch Tahití.
Hanna nació en Galveston, Texas , el 12 de octubre de 1889. Durante su infancia sufrió sordera a raíz de una escarlatina y perdió un pie en un accidente de tráfico. Alrededor de 1917, se instaló en Dunedin, Florida , y recibió una gran influencia de los barcos de esponja griegos de doble extremo que se encontraban en las cercanías de Tarpon Springs, Florida . Poco después de su traslado a Dunedin, Hanna compró un barco de esponja con aparejo de queche de doble extremo que había sido construido en Apalachicola, Florida, por un carpintero de barcos greco-estadounidense llamado Demo George. Esta embarcación, y otras que Hanna estudió, inspirarían el diseño del famoso queche Tahití de Hanna. [1] Hanna murió en 1948.
Hanna escribió originalmente sobre su ketch Tahití como un crucero auxiliar de aguas profundas de 30 pies (9,1 m). El diseño se describe e ilustra en detalle en la nueva edición de 1935 de How to build 20 boats , págs. 118-133. [2]
Hanna diseñó un buque de investigación de 70 pies (21 m), Iorano , para el inventor del tractor anfibio Donald Roebling , que fue construido en la propiedad de Roebling y que participó en una expedición científica relacionada con el Smithsonian dirigida por Paul Bartsch en 1937. [3] Su queche Faith, construido por Story en 1926, fue comprado más tarde por el director John Ford y rebautizado Araner . Ford, un reservista naval, utilizó el barco tanto para recreación personal como para inteligencia naval. El barco fue posteriormente puesto en servicio directamente en la Marina de los EE. UU. como USS Araner (IX-57) durante la Segunda Guerra Mundial. [4]
Al menos dos barcos diseñados por Hanna han circunnavegado el mundo dos veces: Jean Gau en el Atom y Tom Steele en el Adios . [5]
Hanna era un talentoso diseñador de pequeñas embarcaciones, pero quizás su mayor fortaleza (y debilidad) era su labor como escritor y crítico de los diseños de otros. Fue despedido del Rudder después de una prolongada disputa con L. Francis Herreshoff , que también era columnista allí, y debatió acaloradamente con Thomas C. Gillmer sobre los antecedentes de diseño de Tahití , así como con Philip Rhodes y Howard Chapelle . [1]