John Brass fue gerente y más tarde director de Houghton Main Colliery Co Ltd. Según el Colliery Year Book and Coal Trades Directory, fue "una de las figuras más destacadas de la industria minera del carbón de South Yorkshire". [1] Ocupó puestos importantes en las industrias de la minería, el gas y el coque, tanto en South Yorkshire como a nivel nacional. Entre 1934 y 1937 fue uno de los asesores de la investigación del desastre de Gresford y, junto con el otro asesor, publicó informes discrepantes en la investigación principal.
El padre de Brass, Thomas Francis Brass OBE, JP, MA (Durham), nació en 1858, hijo de un herrero de Sherburn Hill , en el condado de Durham. [2] TF Brass pasó de empleado de mina a cajero, para convertirse en gerente de superficie y, finalmente, en subgerente de Kimblesworth Colliery. En 1921, era el agente (responsable del diseño general y la supervisión de los trabajos) de Charlaw & Sacriston Collieries Co Ltd. [2] En 1903, formó parte del equipo de rescatistas que entró en la mina inundada de Sacriston. Por esto, recibió la medalla de plata de la Royal Humane Society . TF Brass se retiró en 1934 y murió en 1937. [2]
Brass nació en 1879 en Wingate, County Durham. [3] Era el hijo mayor de Thomas Francis Brass, el agente de Charlaw & Sacriston Collieries Co Ltd. Brass asistió a la Royal Grammar School, Newcastle upon Tyne . En 1894 comenzó a trabajar en Charlaw & Sacriston Collieries en el condado de Durham. En 1902 obtuvo su certificado de gerente (número 2098) y en 1903 se convirtió en el gerente de Primrose Colliery. En ese año fue uno de los rescatistas que ingresaron a Sacriston Colliery junto con su padre. Por esta acción fue galardonado con la medalla de plata de la Royal Humane Society. <Cita de la Royal Humane Society><Venta de medallas de los señores Spinks el 19 de noviembre de 2015> El Colliery Year Book and Coal Trades Directory de 1940 le atribuye la medalla, pero las emisiones de 1933, 1945 y 1950 no. [3] El Informe de los Inspectores de Minas de 1903 establece que: "seis de los exploradores; los seleccionados fueron el Sr. W. Walker, Inspector de Minas, el Sr. WC Blackett, el Agente de la Mina, el Sr. S. Tate, el Agente de los Sres. Walter Scott, Ltd., el Sr. TF Brass, Subgerente, y H. Blackburn y J. Hall, dos Subgerentes". [4] En 1909 era miembro del Instituto de Ingenieros de Minas.
Durante la Primera Guerra Mundial fue mayor interino del 13.º Batallón de Servicio de York y Lancaster . [3] [a] Más tarde en la guerra, Brass fue nombrado comandante de división de la Policía Especial de la División Staincross de Yorkshire y se convirtió en representante militar en los tribunales. [3]
En 1923, Brass fue director y gerente general de Houghton Main Colliery Co Ltd. Entre 1923 y 1925 fue presidente del Instituto de Ingenieros de Minas de Midland, período durante el cual también se convirtió en miembro de la Institución de Ingenieros Civiles . [3] En 1929, Brass fue miembro del comité que examinó las cuestiones relacionadas con el reemplazo de las cubas montadas sobre rieles con cintas transportadoras. [6]
En 1935 se le concedió la Medalla de la Institución de Ingenieros de Minas "en reconocimiento a sus distinguidos servicios a la profesión y la industria mineras durante un período de muchos años". [7] También se le concedió la Medalla de Oro Peake del Instituto de Ingenieros de Minas de Midland. [3]
El sábado 22 de septiembre de 1934 a las 2:08 am una violenta explosión arrasó la sección Dennis de Gresford Colliery . [8] Se ordenó una investigación sobre el desastre de Gresford el 11 de octubre de 1934 y se realizó de manera intermitente desde el 25 de octubre de 1934 hasta el 13 de diciembre de 1936. [8] El informe se presentó ante el Parlamento y se debatió el 23 de febrero de 1937. [9] La investigación se realizó con un comisionado y dos asesores, uno de los cuales era Brass. El resultado fue inusual porque los tres hombres llegaron a conclusiones diferentes y los informes de los asesores se presentaron como apéndices del informe principal. [8] El hallazgo oficial, tal como lo presentó el comisionado Sir Henry Walker, vio con sospecha las actividades de disparos . El otro asesor, el Sr. Joseph Jones , estaba preocupado por una posible acumulación de grisú en una de las caras que se encendió por un accidente con una lámpara de seguridad o por una chispa de un cortador de carbón mecanizado. Sin embargo, Brass estaba preocupado por los teléfonos, que no eran de un tipo aprobado. Supuso que la explosión podría haber sido causada por un gas acumulado en uno de los túneles de acceso principales que se encendió cuando se llamó al teléfono. [8]
{{citation}}: Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace ){{citation}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )