St John Ratcliffe Stewart " Jock " Horsfall (31 de julio de 1910 - 20 de agosto de 1949) [1] fue un piloto de carreras británico .
A los 20 años, Horsfall comenzó a competir en eventos de nivel de club británico y ganó el Motor Trophy en las Llandudno Trials del MCC en 1934, conduciendo un Wolseley . [2] A fines de la década de 1930, se convirtió en un competidor familiar y popular en las carreras de motor británicas y europeas, generalmente conduciendo su Aston Martin Speed Model de 2 litros, apodado el 'Black Car', o Tony Rolt 's ERA . [3] Conduciendo el 'Black Car', Horsfall ganó la carrera Leinster Trophy de 1938 en Tallaght . [4] En el mismo año, la pareja obtuvo la victoria en la clase de 2 litros y terminó segunda en la general en la carrera RAC Tourist Trophy en Donington Park , superando a los autos de fábrica BMW más elegantes .
Durante la Segunda Guerra Mundial fue empleado como conductor especializado para el servicio secreto británico . Como parte de sus funciones, participó en la Operación Mincemeat , un complot de desinformación famoso y exitoso para convencer a los alemanes de que los aliados planeaban desembarcar en Grecia en lugar de Italia. [5] [6] Esta operación apareció en la película de 1956 El hombre que nunca fue y en la película de 2021 Operación Mincemeat .
En 1945 adquirió un segundo Speed Model, matrícula EML129, que inicialmente fue desarrollado integralmente como un automóvil de "Fórmula B" alimentado con metanol .
Al regresar a la pista después del cese de las hostilidades, Horsfall condujo el "Coche Negro" hasta la victoria en el Gran Premio de Automóviles Deportivos de Bélgica de 1946. [7]
En 1948, él y su copiloto Leslie Johnson ganaron las 24 horas de Spa , compartiendo un prototipo de Aston Martin 2-Litre Sports . También en 1948, participó con el EML129 en la Hill Climb de Luton Hoo y marcó el tiempo más rápido para un coche de 2 litros sin compresor.
En 1949, transformó el EML129 en un coche deportivo y participó en las 24 horas de Spa como piloto privado. Aunque tenía como copiloto a Paul Frère (que no había conducido el coche en absoluto), decidió conducir el coche durante las 24 horas en solitario. Terminó la carrera en segundo lugar en su clase y cuarto en la general y completó una distancia mayor que con el coche de fábrica el año anterior. Muchos comentaristas han considerado este como uno de sus mayores logros. A partir de entonces, el coche pasó a conocerse como "Spa Special".
St John Horsfall murió en un accidente mientras conducía un coche de carreras ERA en la carrera del Trofeo Internacional BRDC de 1949 en el circuito de Silverstone . [8] Tras terminar en sexto lugar en la primera manga de 20 vueltas, en la vuelta 13 de la carrera final de 30 vueltas chocó con un fardo de paja en Stowe Corner y el coche volcó. Desafortunadamente para Horsfall, quedó atrapado en el coche mientras volcaba y las lesiones resultantes resultaron fatales. [9]
El Club de Propietarios de Aston Martin celebra una reunión de carreras anual en su memoria. [10]