Joaquín García-Morato y Castaño, I Conde del Jarama (4 de mayo de 1904 - 4 de abril de 1939) fue el piloto de combate nacionalista de mayor éxito de la Guerra Civil Española . Se le atribuyen 40 victorias aéreas, cuatro obtenidas volando Heinkel He 51 y 36 con un Fiat CR.32 italiano . [1]
Joaquín García-Morato, un consumado piloto de antes de la guerra, sirvió en Marruecos (luchando contra los insurgentes de Abd el-Krim durante la Guerra del Rif ), se destacó en acrobacias aéreas e instruyó en vuelo por instrumentos.
Estaba de vacaciones en Inglaterra cuando comenzó la Guerra Civil. Apresurándose a regresar a casa para unirse a la causa nacionalista, obtuvo su primera victoria el 12 de agosto de 1936 en un Nieuport-Delage 52 , derribando uno de los tres Vickers Vildebeest sobre Antequera . Luego voló uno de los primeros Heinkel He 51 recibidos de Alemania. Al mando de este avión, el 18 de agosto, derribó un NiD 52 republicano y un Potez 540 . El 2 de septiembre derribó otro NiD 52. Luego comenzó a volar un Fiat CR.32 italiano, derribando otro NiD 52 el 11 de septiembre: fue su quinta victoria. [1]
Luego formó la Patrulla Azul ("Patrulla Azul") de tres CR.32 y durante principios del otoño de 1936 añadió a su partitura seis aviones más de fabricación francesa, además de un Hawker Fury de fabricación británica. Obtuvo su duodécima victoria el 5 de noviembre (un Potez 540 ), seguida de su primer derribo de un caza Polikarpov I-15 de fabricación soviética . [1] El 13 de enero de 1937, logró derribar dos bombarderos Tupolev SB-2 - que superaban al Fiat en términos de velocidad - atacándolos desde una altura superior: fueron sus victorias número 16 y 17. [1] El 18 En febrero, durante la batalla del Jarama , escoltaba a tres bombarderos Junkers Ju 52, con sus dos compañeros pilotos de la "Patrulla Azul", [2] cuando 36 biplanos I-15 los interceptaron. La Patrulla Azul atacó a los combatientes republicanos en un giro ascendente, rompiendo el asalto enemigo. Morato chocó contra una primera I-15 que se alejó, en una cerrada espiral, dejando una estela de humo. Inmediatamente después evitó ser alcanzado por otro caza enemigo que lo perseguía y chocó contra otro I-15: el piloto levantó los brazos y se desplomó en la cabina. Entonces, de repente, los cazas republicanos se alejaron, mientras 21 CR.32 italianos corrían en ayuda de Morato. Por su participación en esta batalla, Morato recibió la más alta condecoración militar española: la Cruz Laureada de San Fernando . [3] En julio de 1937, tras un ataque masivo de las fuerzas republicanas en el sector de Brunete , en el extremo izquierdo del Cuerpo de Ejército Nacionalista de Madrid, se produjeron algunas de las mayores batallas aéreas de la guerra. [4] El día 14 la escuadra Morato tuvo un éxito notable. Acompañado por Salvador, Arístides y Guerrero, interceptó un escuadrón de biplanos Polikarpov RZ Natasha escoltados por varios Polikarpov I-16 Rata . Los pilotos nacionalistas se lanzaron a través de la escolta de cazas, que se dispersó en todas direcciones, y atacaron a los R-Z, derribando a cinco. Dos de ellos se los atribuyó a Morato. [5] El 24 de diciembre de 1938, Morato vivió uno de sus días más exitosos: escoltaba con su grupo a varios bombarderos Ju 52 y SM.79, cuando vieron una formación de once RZ "Natashas", escoltados por Ratas , sobre el Cap de la Serra. Los pilotos nacionalistas se lanzaron para atacar y, en pocos minutos, destruyeron nueve de los R-Z. Tres de los derribos se atribuyeron a Morato. [6]
Morato logró 40 victorias acreditadas contra aviones republicanos , [7] obtenidas en 1.012 horas de vuelo operativo. [1] La única vez que fue derribado fue el 3 de octubre de 1937, por un piloto novato que estaba entrenando. [7]
Poco después de la guerra, el 4 de abril de 1939, estaba realizando acrobacias aéreas a baja altura para las cámaras de los noticieros, cuando su Fiat CR.32 se estrelló y lo mató. [1]
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