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El barón Joachim Ammena van Plettenberg (8 de marzo de 1739, en Leeuwarden , Países Bajos - 18 de agosto de 1793, en Zwolle , Países Bajos) fue gobernador del Cabo de Buena Esperanza desde el 11 de agosto de 1771 hasta el 14 de febrero de 1785. Plettenberg fue gobernador presidente tras la muerte de Ryk Tulbagh . El 18 de mayo de 1774 fue nombrado gobernador permanente.
Plettenberg descendía de la Casa de Plettenberg , una antigua familia aristocrática de Westfalia en el Sacro Imperio Romano Germánico . Sus padres fueron Henrik Casimir van Plettenberg, coronel de la guarnición de Nassau-Orange en Leeuwarden y su esposa, Agatha Petronella van Ammena. Después de sus estudios de derecho en la Universidad de Utrecht, abandonó el país en 1764 y se puso al servicio de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales durante dos años como miembro del Consejo de Derecho en Batavia . En 1767 se casó con Cornelia Charlotte Feith, la viuda de Louis Taillefer.
En esa época, Ciudad del Cabo era propiedad de una compañía comercial, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC), y no una colonia de los Países Bajos. En 1767, a los 28 años, Plettenberg se convirtió en "Fiscal independiente", el funcionario de mayor rango en la administración de justicia de Ciudad del Cabo. Tras la muerte del gobernador Ryk Tulbagh , Plettenberg tomó el control de la administración; el 11 de agosto de 1771, se convirtió en gobernador.
El 1 de junio de 1773, Plettenberg dirigió un pelotón de 30 soldados encargados de rescatar bienes y dinero del De Jonge Thomas, que naufragó en una tormenta en Table Bay. [1] Durante la operación de salvamento, el padre de uno de los soldados, Wolraad Woltemade, rescató heroicamente a los hombres del barco, sin ayuda de los soldados. En 1781, Van Plettenberg envió cinco barcos a la bahía de Saldanha y esperaron la escolta francesa. En la batalla de la bahía de Saldanha, cuatro barcos fueron capturados y destruidos por el propio capitán.
El Movimiento Patriótico de influencia francesa ("Patriotte beweging") se convirtió en una fuerte oposición a él. Las peticiones de los colonos en 1779 y 1782 a los lores diecisiete de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales y al "Staten-Generaal" de los Países Bajos en 1784 muestran los problemas entre el gobernador y los colonos. [2] [3] Los burgueses libres deseaban una mayor representación en los tribunales y los consejos políticos, la codificación de las leyes y algunos beneficios económicos, como el libre comercio (que se veía obstaculizado por las actividades comerciales de los funcionarios de la Compañía y varias restricciones a los agricultores). [4]
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En 1781 Plettenberg se defendió en un escrito. En 1785 pidió su baja y fue despedido "con todos los honores". Dimitió el 14 de febrero de 1785 y regresó a los Países Bajos, donde murió el 18 de agosto de 1793 en su Huis Windesheim, cerca de Zwolle . Su sucesor como gobernador de Ciudad del Cabo fue el teniente coronel Cornelis Jacob van de Graaff .
Plettenberg tenía un gran interés en el descubrimiento de regiones desconocidas y apoyó la exploración del sur de África. En su época estuvieron los viajes de August Frederik Beutler , Carl Joseph Kindermann, Carl Peter Thunberg , Anders Sparrman , Francis Masson , William Patterson , Jan Splinter Stavornius o Stavorinus, Robert Jacob Gordon y François Le Vaillant (Levaillant).
Realizó varias giras para determinar los límites de la Colonia del Cabo y visitó 47 puestos de avanzada. Entre otras cosas, erigió una columna para la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC) el 6 de noviembre de 1778, la llamada baliza Van Plettenberg. Desde entonces, el lugar donde se erigió se llama Bahía de Plettenberg . El área de la Bahía de Plettenberg era rica en bosques naturales. Plettenberg estaba preocupado por estos bosques y sugirió que se erigiera un puesto de control para evitar el uso excesivo de la madera. La Compañía Holandesa de las Indias Orientales abrió un puesto de leñador en 1778. JF Meeding fue designado como el primer supervisor de este puesto. En 1786, Johann Jacob Jerling fue contratado para construir un almacén de madera para almacenar la madera.
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