Jimbolia ( pronunciación rumana: [ʒimˈboli.a] ; húngaro : Zsombolya ; ‹Ver Tfd› alemán : Hatzfeld ; serbio : Жомбољ , romanizado : Žombolj ; Banat búlgaro : Džimbolj ) es una ciudad en el condado de Timiș , Rumania .
Jimbolia se encuentra al oeste del condado de Timiș, a 39 km (24 mi) de la capital del condado, Timișoara , que está conectada por la carretera del condado DJ59A y el ferrocarril Kikinda –Jimbolia–Timișoara. Se encuentra en la llanura del Banat, en el contacto entre la llanura de Timiș y la llanura de Mureș. Una alineación de pueblos marca el límite entre las dos unidades de relieve: Checea – Cărpiniș – Satchinez . La altitud media de la ciudad es de 82 m (269 pies). Está ubicada en la intersección de algunas carreteras que conectan Rumania y Serbia, siendo también un punto fronterizo ferroviario y vial en la frontera entre los dos países.
El clima de Jimbolia se caracteriza por temperaturas medias de 10,7 °C (51,3 °F) y precipitaciones medias de 570 mm (22 in) al año. La vegetación está formada por praderas esteparias sustituidas en gran parte por cultivos agrícolas. Los suelos son muy fértiles y pertenecen a la categoría de chernozems . [4]
La historia antigua de la ciudad comenzó a documentarse en 1332-1333, cuando se realizó un censo papal de las tierras del Banat para el establecimiento de impuestos (diezmo). En estos registros papales, aparece el nombre Chumbul . [5] De las investigaciones del historiador húngaro Samu Borovszky , parece que originalmente era una localidad cumano-valaca, hecho probado por la existencia de una parroquia rumana. [6] Esta Chumbul también se menciona en documentos húngaros de 1489, que hablan de la existencia de las comunas de Chumbul Mare ("Gran Chumbul"), Chumbul Mic ("Pequeño Chumbul") y Chumbul Intern ("Chumbul Interior"), muy probablemente propiedad de la familia Csomboly. [7] El último documento de este período, registrado por el historiador Nicolae Ilieșiu , muestra que en 1520 había un tal Mihai de Chumbul , un hombre cercano al rey. [8] Después de esta aparición en documentos de principios de la Edad Media, no se dice nada sobre esta localidad en los documentos del gobierno turco de Banat.
El hilo histórico se retoma tras la conquista del Banat por los austriacos, pero durante un periodo no parece estar habitado. Recién en 1766 nació la nueva ciudad, por colonización con población alemana procedente de Maguncia , Tréveris , Sauer , Palatinado , Lorena y Luxemburgo . Originalmente constaba de dos zonas separadas, Landestreu y Hatzfeld , un poco más al oeste, pero dos años más tarde las dos se fusionaron bajo el nombre de Hatzfeld , nombre dado en honor al primer ministro de la emperatriz María Teresa , Carl Friedrich Hatzfeldt zu Gleichen (1718-1793). [9] Las condiciones a las que se vieron sometidos los primeros colonos fueron especialmente duras: a causa de los pantanos que rodeaban el asentamiento y de las condiciones insalubres, 168 personas murieron solo en el primer año de su establecimiento. En 1770 se produjo una epidemia de peste que mató a nada menos que 553 personas. En 1781, Hatzfeld fue arrendada a József Csekonics y luego vendida a él. Más tarde, la familia Csekonics comenzó a colonizar la ciudad con húngaros.
Después de la revolución de 1848-1849 , la región pasó a formar parte de la Tierra de la Corona austriaca del Voivodato de Serbia y del Banato de Temesware . Jimbolia comenzó a desarrollarse en la segunda mitad del siglo XIX, con el auge de la industrialización que se extendió por todo el Banato. En 1857, se completó el ferrocarril entre Timişoara y Kikinda , que también pasaba por Jimbolia y conectaba aún más con Szeged , siendo la ruta principal de Timişoara a Budapest y Viena . El acceso a este ferrocarril le permitió desarrollarse rápidamente, frenado solo por la epidemia de cólera de 1873, que mató a más de 1.000 personas. Durante este período, se inauguró la fábrica de ladrillos (1864), que atrajo a trabajadores agrícolas de todo el sur del Banato, especialmente húngaros. Así nació el distrito de Futok (de los "fugitivos", por el nombre que se daba a los húngaros que huían de las fincas agrícolas).
En 1861, el emperador Francisco José I decretó la renovada validez de la constitución estatal húngara ( Compromiso austrohúngaro ), por el cual la ciudad volvió a pertenecer a la parte húngara del país, como lo había hecho antes de 1848. [10] Bajo la administración húngara, cada vez más húngaros se mudaron a la ciudad, que se llamó oficialmente Zsombolya a partir de 1899.
En 1895 se puso en funcionamiento la línea férrea Jimbolia- Ionel . En 1906 se terminó la línea férrea de Jimbolia a Grabaț , Lenauheim y Lovrin , construida con la ayuda de trabajadores de Țara Moților , algunos de los cuales se establecieron en el sur de la ciudad. A principios de siglo, Jimbolia era tres cuartas partes alemanas y una cuarta parte húngara, con solo unos pocos rumanos y serbios.
La Primera Guerra Mundial cambió radicalmente la configuración de la zona en la que Jimbolia desempeñaba un papel central. De ciudad importante en la economía del Banato, pasó a ser una ciudad fronteriza. Tras la retirada de los serbios de Timişoara y la unificación del Banato con Rumanía, Jimbolia quedó en las fronteras provisionales de Serbia . En la Conferencia de Paz de París , el primer ministro Ion IC Brătianu exigió el reconocimiento de las fronteras de una Rumanía que incluyera todo el Banato, con la frontera en el bajo Tisa hasta su desembocadura en el Danubio y luego el curso del Danubio. Sin embargo, la conferencia decidió la línea de demarcación que se ha mantenido hasta hoy, salvo una rectificación que tuvo lugar en 1923. El 24 de noviembre de 1923, Rumanía y Serbia concluyeron un protocolo para un intercambio territorial en Belgrado. Rumania se comprometió a ceder las comunas de Pardanj , Modoš , Šurjan , Crivobara y Veliki Gaj , mientras que Serbia cedió a Rumania Beba Veche , Cherestur , Ciorda , Iam y la ciudad de Jimbolia. [11] Esta última pasó a formar parte oficialmente de Rumania recién en 1924.
Después de la Segunda Guerra Mundial , Jimbolia entró en una nueva etapa de desarrollo en la economía planificada . En 1950 fue declarada ciudad, luego comenzó a construirse el bloque de viviendas en la zona de la estación, se introdujeron nuevas industrias y se desarrollaron las existentes. Al mismo tiempo, comenzó el proceso irreversible de disminución de la población alemana, que en pocas décadas se convirtió en una minoría y terminó con el éxodo masivo después de la revolución de 1989 .
Composición religiosa (2011) [13]
Jimbolia tenía una población de 10.808 habitantes en el censo de 2011 , un 3% menos que en el censo de 2002. La mayoría de los habitantes eran rumanos (72,69%), con minorías más numerosas representadas por húngaros (10,82%), romaníes (5,51%) y alemanes (2,87%). Para el 7,29% de la población, se desconocía la etnia. [12] Por religión, la mayoría de los habitantes eran ortodoxos (62,57%), pero también había minorías de católicos romanos (22,98%) y pentecostales (4,03%). Para el 7,39% de la población, se desconocía la afiliación religiosa. [13]
En el censo de 2021 , la ciudad tenía una población de 10.179 habitantes; de ellos, el 71,54% eran rumanos, el 6,1% romaníes, el 6,08% húngaros y el 1,48% alemanes. [14]
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En los últimos años, la ciudad está viviendo un renacimiento cultural, beneficiándose de instituciones culturales muy activas: la Casa de la Cultura, seis museos, un café literario y una biblioteca municipal.
La más prestigiosa de ellas es la Fundación Cultural Rumano-Alemana fundada por el poeta rumano Petre Stoica , con numerosos premios nacionales e internacionales. Con el objetivo principal de reconstruir la vida cultural y espiritual rumana y alemana en el Banato, la fundación tiene en su inventario una biblioteca de 16.000 volúmenes en rumano y alemán, algunos de gran valor bibliófilo, una colección de numismática, filatelia, sellos y ex libris, importantes manuscritos de escritores rumanos y alemanes, pinturas, grabados y objetos domésticos de museo. [4]
En la ciudad hay cinco jardines de infancia para niños en edad preescolar, una escuela general (1-8) donde estudian más de 1.000 alumnos y un grupo escolar para 1.200 alumnos.
El instituto tecnológico de Jimbolia ofrece clases teóricas y técnicas, una escuela de formación profesional, cursos nocturnos y cursos de formación superior. Gracias a una inversión del Landtag de Renania del Norte-Westfalia , el instituto ofrece condiciones de formación superiores, con modernos laboratorios de informática, mecánica, ingeniería eléctrica, electrónica, reparación y mantenimiento de maquinaria agrícola, soldadura y hidráulica y neumática. [16]
Los servicios médicos son prestados por cinco consultorios médicos privados, cuatro consultorios dentales privados y un hospital municipal con capacidad para 125 camas. [4]
Desde el punto de vista económico, el sector primario, la agricultura , tiene una participación significativa. El fondo de tierras comprende 9.735 ha (24.060 acres) de tierras agrícolas , de las cuales el 97% son tierras cultivables y el 3% son pastizales y campos de heno. [4]
El perfil industrial de la ciudad sigue estando dominado por la industria ligera (calzado, ropa, textiles), seguida de las industrias de ingeniería eléctrica y electrónica, la industria mecánica y la industria del plástico. El 58% de la población activa trabaja en la industria de la ciudad. Las empresas industriales más importantes de la ciudad son: Vogt (componentes electrónicos), Ciocanul Prodimpex (calzado), CRH (subconjuntos de automóviles), Halm (bombas hidráulicas), Ani Fashion (ropa), Faulhaber (micromotores) y Kabelsysteme Hatzfeld (cables de audio y vídeo). [4]
El sector terciario, que abarca toda la gama de servicios, tiene una participación del 38%. [4]
Jimbolia ha celebrado acuerdos de hermanamiento o colaboración con: [17]
Kikinda (1992)
Pusztamérges (1996) Novi Kneževac (colaboración, 2005)
Hatzfeld (colaboración, 2008)
Calle Dunajoki (2012) Csanádpalota (2015) Mórahalom (2016) Trebur (2017)