MacDonald Motorsports (MMS) fue un equipo de NASCAR propiedad del ex piloto de la serie NASCAR Sprint Cup Randy MacDonald , su madre, Pat MacDonald y su hija Jenifer MacDonald.
MacDonald hizo su debut en NASCAR en 2000 en el Daytona International Speedway . Randy MacDonald condujo la camioneta 3M Chevrolet Silverado No. 72 hasta un sexto puesto. MacDonald condujo la camioneta a tiempo completo durante el resto de la temporada y terminó decimonoveno en puntos. La apuesta de MacDonald por el campeonato la temporada siguiente terminó temprano cuando sufrió una lesión en el cuello en un accidente en Daytona. Rob Morgan tomó el control para la siguiente carrera en Homestead-Miami Speedway , donde terminó 27º, antes de que Steve Portenga , Jerry Hill y Jimmy Hensley terminaran el año en la camioneta, que terminó 18º en puntos de propietario. A lo largo de la temporada, el equipo también recibió patrocinio de la serie de libros Left Behind .
Randy MacDonald regresó al asiento del conductor del 72 en 2002 , donde tuvo diez top 20 fishes y terminó decimonoveno en puntos. A eso le siguió un decimoquinto lugar en puntos en 2003. Durante la temporada 2002, Teri MacDonald hizo dos carreras para el equipo, una en el nuevo camión No. 71 y la otra en el No. 72 mientras Randy corría para Troxell Racing . MacDonald hizo su última carrera de Camionetas en 2004 en Daytona, donde terminó 21º con el patrocinio de Drill Doctor. Jerry Hill y Teri MacDonald tomaron el control durante dos carreras cada uno en la temporada 2004, donde Macdonald, tuvo un mejor resultado de 25º en Mansfield Motorsports Speedway , y Hill un 26º en Atlanta Motor Speedway . El equipo pronto dejó de correr la Truck Series después de esa temporada.
El equipo de la Nationwide Series de MacDonald hizo su debut en 2003 en la Koolerz 300. Randy MacDonald terminó 22º en el Pontiac Grand Prix de 1972. Corrió cinco carreras más esa temporada, y la Koolerz 300 le dio su mejor resultado. En 2004 , Larry Gunselman corrió las primeras tres carreras para MacDonald, terminando 22º en Daytona, antes de que Lance Hooper , MacDonald, Jason White y Jamie Mosley comenzaran a correr carreras selectas. Kevin Lepage y Stan Boyd terminaron el año para el equipo.
En 2005 , Donnie Neuenberger comenzó el año como piloto en Daytona, donde terminó en el puesto 38 después de sufrir una falla en el motor, luego Eric Norris y Rubén García Novoa corrieron las siguientes dos carreras. Geoffrey Bodine fue anunciado como el piloto de tiempo completo del equipo, pero dejó el equipo después de la Federated Auto Parts 300. Wade Day, Lepage y Dale Quarterly estuvieron entre los que terminaron el año para el equipo. Al final de la temporada, el equipo anunció que cerraría y vendería su equipo y taller, pero pronto se retractó.
DJ Kennington corrió once carreras para MacDonald en 2007 , con un mejor resultado de vigésimo tercer lugar en Dover. MacDonald cambió a Dodges y al No. 81 en 2008 e intentó un calendario completo, con Kennington corriendo alrededor de 20 carreras. Durante las carreras que Kennington se perdió, estaba compitiendo en la NASCAR Canadian Tire Series . Fue contratado para otra temporada en 2009, pero se fue después de nueve carreras para centrarse en su apuesta por el campeonato Canadian Tire. Después de su partida, muchos pilotos tomaron el control para el resto de la temporada, incluidos Patrick Sheltra , Bobby Hamilton Jr. , Kevin Hamlin , Sean Murphy , JJ Yeley , Jeff Green , Mike Bliss , Bobby Hillin Jr. , Blake Koch y Alex Tagliani .
En 2010, Michael McDowell condujo el 81 para MMS, terminando 21º en puntos. McDowell se fue a HP Racing al final del año, y MacDonald fichó a Neuenberger para 10 carreras en el 81 mientras que Koch regresó para conducir 20 carreras por los honores ROTY. Sin embargo, el patrocinio de Koch de Daystar Television Network se amplió al resto del año, colocando a Koch en el 81 por el resto de 2011. Koch perdió el título de novato ante Timmy Hill por un solo punto. Reed Sorenson fue contratado el fin de semana de la carrera de Kansas para conducir el segundo auto del equipo después de ser liberado del equipo Turner Motorsports . Sorenson se quedó con MacDonald el resto de 2011 y terminó quinto en puntos al final del año. En un momento durante la temporada 2011, Koch perdió el título de novato ante Timmy Hill por un solo punto.
El campeón de la Serie K&N West, Jason Bowles, condujo el No. 81 con el patrocinio de American Majority y PledgeToVote.com durante la temporada de carreras de 2012 y terminó 13.º en puntos.
A partir de 2012, la hija de Randy, Jenifer, se convirtió en propietaria de un vehículo de la K&N Pro Series, con los Dodges y Toyotas n.° 49 y n.° 94 para Scott Saunders, Jason Bowles , Sean Caisse , Akinori Ogata , Harrison Rhodes y Austin Hill . El mejor resultado del equipo fue el 8.º puesto con Rhodes al volante en CNB Bank Raceway Park.
El equipo regresó en 2013, esta vez con solo Toyotas. Ray Courtemanche, Jr , Jordan Anderson , Harrison Rhodes, Josh Reaume y Clint King condujeron para el equipo ese año.