Jean Louis Conneau (8 de febrero de 1880 Lodève , Hérault - 5 de agosto de 1937, Lodève), más conocido bajo el seudónimo de André Beaumont , fue un pionero aviador francés , teniente naval y fabricante de hidroaviones. [1]
Conneau utilizó el seudónimo "Beaumont" porque, como miembro en servicio de las fuerzas armadas francesas, no se le permitía utilizar su propio nombre. Obtuvo su licencia de piloto francés el 7 de diciembre de 1910 (#322) y su licencia de piloto militar el 18 de diciembre de 1911 (#4). [1]
En 1911 ganó tres de las pruebas aeronáuticas más duras: la carrera «París-Roma», el primer Circuito de Europa (París-Lieja-Spa-Utrech-Bruselas-Calais-Londres-Calais-París) el 7 de julio de 1911, y la carrera del Daily Mail Circuit of Britain (Inglaterra y Escocia) el 26 de julio de 1911, volando un Blériot XI . [1] También participó en la desafortunada carrera aérea París-Madrid de 1911 en mayo del mismo año.
Durante la etapa París-Lieja del Circuito de Europa, su ingeniero de apoyo y compañero de equipo Léon Lemartin sufrió un accidente mortal durante el despegue. [2]
En 1912 se convirtió en el director técnico de Donnet-Lévèque, que fabricaba hidroaviones . [1] En 1913 cofundó la Aviación Franco-Británica (FBA) para construir hidroaviones (Fr. Hydravions (Hidroplanos) ). Tenía su sede en Londres y una fábrica en París y abastecía tanto a los servicios armados franceses como a los británicos. [3]
Como piloto de hidroaviones, durante la Primera Guerra Mundial comandó escuadrones en Niza , Bizerta , Dunkerque y Venecia . Trabajó en la Aviación franco-británica perfeccionando hidroaviones para la Armada francesa desde 1915 hasta 1919.
Dos aviadores destacados murieron y varios resultaron heridos en la primera etapa de la carrera de aeroplanos del Circuito Europeo de París a Londres y de regreso, que comenzó hoy desde el campo de aviación en Vincennes, con paradas en varios lugares de ida y vuelta, mientras que otro competidor murió cerca de Chateau-Thierry.
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