El Kiri (桐, " Paulownia ") fue uno de los 18 destructores de escolta de la clase Matsu construidos para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la Segunda Guerra Mundial . Completado a mediados de 1944, el barco jugó un papel menor en la Batalla de Cabo Engaño en octubre y comenzó a escoltar convoyes el mes siguiente. Fue moderadamente dañado por aviones estadounidenses mientras escoltaba un convoy de tropas en diciembre. El Kiri regresó a Japón en enero de 1945 para reparaciones y escoltó un convoy a Formosa, Japón, más tarde ese mes. Se desconocen sus actividades durante el resto de la guerra.
El barco fue rendido a los aliados al final de la guerra y utilizado para repatriar tropas japonesas hasta 1947. A mediados de año, el destructor fue entregado a la Unión Soviética y comisionado en la Armada Soviética . Fue rebautizado como Vozrozhdionny ( Возрождённый (Resucitado)). Cuando el barco fue convertido en un buque objetivo en 1949, fue rebautizado como TsL-25 . El buque fue desguazado y rebautizado como PM-65 en 1957 y se ordenó su desguace en 1969.
Diseñado para facilitar su producción, la clase Matsu era más pequeña, más lenta y menos armada que los destructores anteriores, ya que la IJN los destinaba a tareas de segunda línea, como escoltar convoyes, liberando a los barcos más grandes para misiones con la flota. [1] Los barcos medían 100 metros (328 pies 1 pulgada) de largo total , con una manga de 9,35 metros (30 pies 8 pulgadas) y un calado de 3,3 metros (10 pies 10 pulgadas). [2] Su tripulación estaba formada por 210 oficiales y soldados. [3] Desplazaban 1282 toneladas métricas (1262 toneladas largas ) con carga estándar y 1554 toneladas métricas (1529 toneladas largas) con carga profunda. [4] Los barcos tenían dos turbinas de vapor con engranajes Kampon , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por dos calderas acuotubulares Kampon . Las turbinas tenían una potencia total de 19.000 caballos de fuerza (14.000 kW ) para una velocidad de 27,8 nudos (51,5 km/h; 32,0 mph). Los Matsu tenían un alcance de 4.680 millas náuticas (8.670 km; 5.390 mi) a 16 nudos (30 km/h; 18 mph). [5]
El armamento principal de los buques de la clase Matsu consistía en tres cañones de doble propósito Tipo 89 de 127 milímetros (5 pulgadas) en un montaje de cañón doble a popa y un montaje simple a proa de la superestructura . El montaje simple estaba parcialmente protegido contra las salpicaduras por un escudo de cañón . La precisión de los cañones Tipo 89 se redujo severamente contra los aviones porque no se instaló un director de artillería de ángulo alto . Los buques llevaban un total de veinticinco cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 milímetros (1 pulgada) en 4 montajes triples y 13 montajes simples. Los Matsu estaban equipados con radares de alerta temprana Tipo 13 y radares de búsqueda de superficie Tipo 22. [6] Los buques también estaban armados con un solo montaje cuádruple giratorio en medio del barco para torpedos de 610 milímetros (24 pulgadas) . Podían lanzar sus 36 cargas de profundidad a través de dos rieles de popa y dos lanzadores. [2] [6]
Autorizado a finales de 1942 en el Programa de Suplemento de Armamentos Navales Modificado 5 , [7] el Kiri (Paulownia) fue puesto en grada el 1 de febrero de 1944 en el Arsenal Naval de Yokosuka y botado el 27 de mayo. [8] Tras su finalización el 14 de agosto, el barco fue asignado al Escuadrón de Destructores 11 de la Flota Combinada para entrenamiento. El barco fue asignado a la División de Destructores 43, Escuadrón de Escolta 31 de la Flota Combinada el 30 de septiembre y participó en la Batalla de Cabo Engaño el 25 de octubre como parte de la Fuerza del Norte del Vicealmirante Jisaburō Ozawa . El Kiri fue parte de la fuerza de escolta de los portaaviones híbridos / acorazados Hyūga e Ise desde Kure a Manila , Filipinas a principios de noviembre, pero fue desviado a las Islas Spratly . Del 16 al 20 de noviembre, el barco escoltó a la 2.ª Flota desde el Brunei ocupado hasta Mako (ahora Magong) en las islas Pescadore . [9]
El Escuadrón de Escolta 31 fue transferido a la Quinta Flota el 20 de noviembre y el destructor resultó levemente dañado al día siguiente. El Kiri ayudó a escoltar un convoy desde Formosa, Japón, hasta Manila, donde llegó el 8 de diciembre. Escoltó un convoy de tropas desde Manila hasta Ormoc y de regreso entre el 9 y el 13 de diciembre. El barco resultó moderadamente dañado por el ametrallamiento de aviones estadounidenses el 12 de diciembre y rescató a 214 supervivientes del destructor Yūzuki . El Kiri escoltó convoyes desde Manila hasta Moji , Kyūshū , vía Formosa, del 14 de diciembre al 8 de enero de 1945. El barco llegó a Kure para reparaciones dos días después. Escoltó al convoy MOTA-33 desde Moji hasta Keelung , Formosa, a partir del 22 de enero y más tarde terminó en Shanghái , China. El escuadrón fue asignado a la Segunda Flota del 15 de marzo al 20 de abril y luego se reincorporó a la Flota Combinada. El buque fue entregado a las fuerzas aliadas en Kure en el momento de la rendición de Japón el 2 de septiembre y fue eliminado de la lista de la marina el 5 de octubre. [9] [10] El destructor fue desarmado y utilizado para repatriar al personal japonés entre 1945 y 1947. El Kiri fue entregado a la Unión Soviética el 29 de julio de ese último año [7] en Nakhodka . [11]
El buque fue puesto en servicio en la Quinta Flota de la Armada Soviética y rebautizado como Vozrozhdionny . Fue desarmado, convertido en buque objetivo y rebautizado como TsL-25 el 17 de junio de 1949. El buque fue transferido a la Flota del Pacífico el 23 de abril de 1953. El TsL-25 fue desguazado y convertido en taller flotante el 16 de septiembre de 1957. El buque fue rebautizado como PM-65 el 3 de octubre, eliminado de la lista de la marina el 20 de diciembre de 1969 y se ordenó su desguace. [12] [11]