Jānis Pauļuks (24 de noviembre de 1865 - 21 de junio de 1937) fue un político y figura pública letón. Ocupó el cargo de Primer Ministro de Letonia entre el 27 de enero y el 27 de junio de 1923. [1]
Pauļuks nació en una granja de la parroquia de Lielsesava (actualmente parroquia de Sesava ) propiedad de su padre. Comenzó su educación con un maestro a domicilio de un vecino. Se graduó en la escuela parroquial de Švintė. Pauļuks continuó sus estudios en la Escuela Real de Jelgava durante cuatro años. Debido a la falta de recursos, la formación tuvo que ser interrumpida. Trabajó como maestro a domicilio durante un corto tiempo. En 1892 ingresó en el Instituto Politécnico de Riga , Facultad de Ingeniería, que completó en 1892 con una distinción. Durante dos veranos entre estudios, fue aprendiz en el trabajo ferroviario. Durante sus estudios, participó activamente en la corporación estudiantil "Selonia", donde más tarde se convirtió en filólogo . [ cita requerida ]
Después de graduarse, comenzó a trabajar en el Departamento Técnico del Ferrocarril de Jelgava en Riga . En 1894, fue invitado a participar en la construcción del Ferrocarril de Siberia Occidental. Después de completar el ferrocarril, se convirtió en técnico en la línea ferroviaria Ekaterimburgo - Cheliábinsk . Después de un año de ser técnico, se convirtió en asistente del gerente de distancia y después de un año se convirtió en el superior. Luego trabajó para el Ferrocarril de Siberia Occidental como jefe del departamento de respaldo. En 1897, se unió al servicio civil y se confirmó como jefe de unidad en el Ferrocarril de Siberia Occidental. Más tarde, se trasladó al Ferrocarril de Siberia Central, donde participó en la construcción del Ferrocarril Trans-Baha'i. 1906 . participó en la construcción de un ferrocarril entre Ekaterimburgo y Perm . No.1909 . En 1920 participó en la construcción de ferrocarriles en el Cáucaso Norte como jefe del departamento de construcción hasta 1920. Regresó a la Letonia independiente y en febrero comenzó a trabajar en la Junta de Ferrocarriles de Letonia. El 19 de junio de 1921, el primer ministro letón Zigfrīds Anna Meierovics invitó al no partidista Pauļuks a convertirse en ministro de Transporte. [ cita requerida ]
Con la elección de la 1.ª Saeima el 7 y 8 de octubre de 1922, los poderes del segundo gobierno de Meierovics aprobados por la Constitución habían expirado. En primer lugar, el presidente Jānis Čakste confió la formación del gobierno a los socialdemócratas, que tenían la facción más grande en la Saeima . Después de más de dos meses de conversaciones, no lograron formar gobierno, y el 25 de enero, optaron por nominar a un tecnócrata no partidista, Pauļuks, que no era miembro de la Saeima, como figura de compromiso. [2] El 25 de enero de 1923, 65 diputados votaron a favor del gobierno de Pauļuks, con 19 abstenciones.
La coalición de gobierno estaba formada por seis partidos y Pauluk también era ministro de Transporte. La principal tarea del gobierno era recuperar la economía y la agricultura del país devastado por la guerra. En materia de política social, el gobierno se fijó los siguientes objetivos:
De 1926 a 1927 fue inspector jefe del Ministerio de Transporte y miembro del recién construido consejo de vías de la Junta de Ferrocarriles. En 1925 fue elegido presidente del consejo del Banco Central de Agricultura de Letonia. En 1934 fue nombrado doctor honoris causa en ciencias de la ingeniería por la Universidad de Letonia . [4] El 21 de junio de 1937, Pauļuks murió en su granja cerca de Bauska . El 22 de junio fue trasladado al apartamento de convenciones de la corporación estudiantil Selonia , donde fue despedido. Más tarde fue trasladado a la Catedral del Arzobispo y enterrado el 25 de junio en el Cementerio Forestal de Riga . [5]