James Friedrich Ludolf Hobrecht (31 de diciembre de 1825 en Memel - 8 de septiembre de 1902 en Berlín) [1] [2] fue un director de planificación urbana prusiano. Su plan de desarrollo de 1862 para un Berlín de un millón de habitantes pronto se llamaría simplemente Plan Hobrecht . Su principal enfoque se centró en los sistemas de alcantarillado modernos por los que fue muy conocido a finales del siglo XIX.
Hobrecht nació como hijo del terrateniente Ludolph Hobrecht y su esposa Isabella (nacida Johnson) en Memel, Prusia Oriental . [3] Su hermano mayor Arthur Hobrecht se convertiría más tarde en alcalde de Berlín . En 1834 su padre fue llamado al consejo económico real y la familia se mudó a Königsberg . [3] En 1841, Hobrecht interrumpió su educación escolar y comenzó un aprendizaje como geodesta ( agrimensor profesional ) para el que aprobó el examen en 1845. [3] Hasta 1847 se dedicó a trabajos de separación (limpiar el camino de los proyectos de transporte de rocas y colinas) en Prusia Oriental, así como en el ferrocarril Colonia-Minden . [3] Durante las revoluciones alemanas de 1848 sirvió en la guardia estudiantil en el Palacio de Berlín . [3]
En 1847 comenzó a estudiar en la Bauakademie de Berlín (uno de los institutos que más tarde formarían la Technische Universität Berlin ). [3] Mientras estaba en la academia de construcción, fue miembro activo de la asociación de estudiantes "Akademischer Verein 'Motiv'". La fraternidad fue originalmente un grupo informal de estudiantes interesados en las artes y la filosofía fundado en 1847 como un coro. Junto con el auge de la academia, creció rápidamente en tamaño e influencia en la arquitectura contemporánea. Estando en la academia, asistió a una variedad de cursos hasta su examen como "Bauführer" ( director académico del sitio ) en 1849. [3] Inmediatamente después del examen, se unió a la asociación profesional de arquitectos "Architekten- und Ingenieur-Verein zu Berlin" en Berlín. [3] Ocupó diferentes puestos de gestión en el círculo hasta que fue llamado al regimiento de infantería en el Electorado de Hesse en 1850. [3]
Su primer trabajo profesional está documentado con la construcción del "Packhof" en Königsberg en 1851. En 1852 hay constancia de la gestión de la finca Dirschkeim en Samland . [3] El 4 de febrero de 1853 se casó con Henriette Wolff. [3] La pareja tuvo tres hijos y cuatro hijas en los años siguientes. [3]
James Hobrecht continuó sus estudios de ingeniería civil con registros de colocaciones de campo en el Ferrocarril Oriental Prusiano en 1857. En 1858 aprobó el examen de planificación del transporte (Wasser-, Wege- und Eisenbahnbaumeister) y encontró un empleo en la administración de planificación urbana real prusiana (Baupolizei) en el mismo año. [3] En ese papel, se le ordenó en 1859 dirigir la comisión de creación de un plan de uso del suelo para Berlín y sus alrededores. [3] Como parte de su trabajo, viajó a Hamburgo , París y Londres en 1860 para aprender sobre el estado de desarrollo contemporáneo en la planificación urbana, especialmente sus sistemas de alcantarillado. [3] Antes de que el plan estuviera terminado, la ciudad llegó a una fusión de sus suburbios el 1 de enero de 1861. Basándose en los estudios de tierras recién terminados y las propuestas de uso del suelo existentes, James Hobrecht construyó un mapa que mostraba un posible uso del suelo para una ciudad con un tamaño proyectado de 1,5 a 2 millones de habitantes. El plano de las líneas de construcción se llamaría pronto Plan Hobrecht , pero no pudo continuar con los detalles debido a su despido el 15 de diciembre de 1861, incluso antes de que finalizaran los trabajos de planificación el 18 de julio de 1862.
Se desconocen las razones de su despido. Fue a Stettin para construir el sistema de abastecimiento de agua para la ciudad y para crear planes para un sistema de alcantarillado moderno que comenzó a construirse en 1870. [3] Antes de que el proyecto se realizara en Stettin, pudo regresar a Berlín en 1869, donde se le encargó construir un sistema de alcantarillado para la ciudad. Esto fue posible gracias a su hermano Arthur Hobrecht , que se convirtió en alcalde de Berlín en 1872, y Rudolf Virchow , que ya había sido un famoso médico y un influyente político liberal. Trazó planes para un sistema radial de 12 rutas principales de canalización desde la ciudad hasta nuevas granjas de aguas residuales en las afueras de Berlín. Poco después de que su hermano asumiera el cargo, se construyeron las grandes tuberías desde 1873 [3] hasta la última en 1893. Mientras las obras estaban en curso, fue llamado para ayudar con la planificación de los sistemas de alcantarillado de 30 ciudades alemanas y los sistemas de alcantarillado de Moscú , Tokio y El Cairo .
Entre 1872 y 1874 ejerció la docencia en la Bauakademie . En 1885 fue elegido jefe del departamento municipal de urbanismo, [1] [3] cargo que ocupó durante 12 años. Bajo su dirección se construyeron la mayoría de los diques del río Spree , permitiendo el paso de barcos de mayor tamaño por la ciudad. En 1897 se jubiló por motivos de salud. [3] Ese mismo año se le concedió el título de "Stadtältester von Berlin". [1] [3] Permaneció en la ciudad hasta su muerte en 1902. [3] Su tumba se encuentra en el Friedhof II der Sophiengemeinde Berlin .
Cuando en 1859 se le encargó a James Hobrecht que dirigiera la comisión de planificación urbana de Berlín, tenía apenas 34 años y una experiencia mínima en comparación con el tamaño del proyecto, que incluía 14 capítulos. En realidad, solo estaba reemplazando a un colega que había caído enfermo en ese momento. [3] Los historiadores de principios del siglo XX atribuyeron en gran medida las deficiencias de los abarrotados bloques de viviendas de Mietskaserne a ese hecho. Incluso las mortíferas peleas callejeras de escuadrones fascistas y comunistas en esa zona se remontan al Plan Hobrecht que creó en ese momento. Los historiadores modernos son más favorables, ya que sus escritos también incluyen capítulos sobre estimaciones de las consecuencias sociales y su planificación fue lo suficientemente buena para las reformas posteriores que permitieron que Berlín creciera con éxito.
En 1868 publicó el influyente artículo "Über öffentliche Gesundheitspflege und die Bildung eines Central-Amts für öffentliche Gesundheitspflege im Staate" (sobre los problemas de salud pública y la fundación de una oficina central en el gobierno), que surgió a raíz de una epidemia de cólera en aquella época. Sigue siendo partidario de las "Durcheinanderwohnen" (viviendas de clase mixta) en los barrios de viviendas, pero critica las catastróficas condiciones de vivienda que se habían desarrollado en el Anillo Wilhelmine de Berlín . Encuentra el apoyo de Rudolph Virchow, que tenía la misma agenda para mejorar la salud pública y las condiciones de vivienda. Con su amplio conocimiento sobre sistemas de alcantarillado y el uso de la tierra para sus tuberías, es el técnico necesario para hacer realidad estas ideas de reforma.
Poco después de su regreso a Berlín, es uno de los fundadores de la "Deutsche Vierteljahrsschrift für öffentliche Gesundheitspflege" (Revista trimestral de salud pública) en 1869. [3] Entre 1870 y 1879 publica 13 números de "Reinigung und Entwässerung von Berlin". Einleitende Verhandlungen und Berichte über mehrere auf Veranlassung des Magistrats der Königlichen Haupt- und Residenzstadt Berlin angestellte Versuche und Untersuchungen" (Sistemas de tratamiento de agua y alcantarillado de Berlín. Introducción e informes sobre experimentos y estudios a petición del gobierno municipal de Berlín). Cuando el sistema de alcantarillado de Berlín empezó a funcionar con éxito, con grandes mejoras para los habitantes de Berlín, se convirtió en un reconocido experto en la materia, ayudando más tarde con la planificación en Moscú en 1880, [3] y en Tokio en 1886 [3] . ] y en El Cairo en 1892. [3]