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James IC Boyd

James Ian Craig Boyd (31 de marzo de 1921 - 20 de febrero de 2009) fue un autor e historiador de ferrocarriles de vía estrecha inglés .

Boyd dedicó toda su vida a investigar y escribir sobre los ferrocarriles de vía estrecha. Sus libros sobre los ferrocarriles de vía estrecha en el norte y centro de Gales , la Isla de Man e Irlanda se consideran obras de referencia sobre el tema. [1] Sus libros, publicados por The Oakwood Press desde 1949, rara vez se agotan, lo que refleja su importancia y popularidad entre los historiadores y entusiastas del ferrocarril. [2]

Biografía

Boyd nació el 31 de julio de 1921 [2] en una familia vinculada desde hacía mucho tiempo a la industria de maquinaria textil escocesa . Su trabajo de toda la vida se vio considerablemente ayudado por una herencia de su familia, sin la cual gran parte de su trabajo no habría podido llevarse a cabo. [ cita requerida ]

En sus años de formación tuvo como profesor de inglés a WH Auden [2] y recibió clases de matemáticas y ciencias de Geoffrey Hoyland, un ingeniero ferroviario cualificado, en la escuela The Downs en Colwall. [3] Después de la escuela, se hizo cargo del negocio textil familiar, que entonces tenía su sede en Manchester . [1]

Boyd fue uno de los primeros voluntarios del Ferrocarril Talyllyn , el primer ferrocarril histórico del mundo dirigido por voluntarios . Organizó el primer grupo de trabajo regional de voluntarios en el Talyllyn. [4] En 1949, publicó su primer Narrow-Gauge Rails to Portmadoc , que describía la historia del recientemente cerrado Ferrocarril Ffestiniog . Este fue popular e inspiró los exitosos esfuerzos para preservar y reabrir el ferrocarril. [5] [1] Gran parte de sus escritos se centraron en los ferrocarriles de ancho de vía de 3 pies ( 914 mm ) de Irlanda. Aunque su trabajo se considera el estándar para los ferrocarriles cubiertos, no siempre dejó claro cuándo su escritura era factual y cuándo era su opinión sobre los hechos. [1]

Boyd se retiró de la industria textil a fines de la década de 1960, se mudó a Colwall y se convirtió en gerente de la escuela Downs. Al mismo tiempo, fue designado para ocuparse de la 9+Boyd se convirtió en el primer empresario en construir el ferrocarril ligeroDowns Light Railway241 mm de ancho de víay comenzó una restauración que duró veinte años y que finalmente daría como resultado que sus esfuerzos fueran reconocidos con una locomotora de vapor en miniatura que llevaría su nombre. Boyd se retiró más tarde de la escuela, pero continuó luchando por preservar el ferrocarril en medio de directores que no veían la importancia histórica y educativa, y lideró la formación del Downs Light Railway Trust en 1983. Boyd continuó supervisando el ferrocarril hasta el milenio, a pesar de sufrir un derrame cerebral en la década de 1990.[1]

Obras

Referencias

  1. ^ abcde Johnson, Peter (10 de febrero de 2009). "JIC Boyd". The Guardian .
  2. ^ abc "JIC Boyd". The Telegraph . 12 de marzo de 2009.
  3. ^ Boyd, James IC (1975) [1959]. El ferrocarril de Festiniog 1800-1974; vol. 1 - Historia y ruta . El ferrocarril de vía estrecha británico. Blandford: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-167-7.OCLC 2074549.B1A  .
  4. ^ Brown, Jonathan (2017). La revolución de la preservación del ferrocarril . Pen & Sword Transport Press. pág. 26.
  5. ^ "Homenaje al ferroviario del norte de Gales". North Wales Live . 27 de febrero de 2009.