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James Barnes (ingeniero)

James Barnes (ca. 1739 - 1819) fue un ingeniero de canales y ferrocarriles en Inglaterra y dos veces alcalde de Banbury . [1]

Carrera

En mayo de 1786, Barnes fue nombrado inspector de obras de la Oxford Canal Company con un salario de 50 libras esterlinas al año. Su función era diseñar la finalización del Canal de Oxford al sur de Banbury a Oxford, que había sido diseñado por Robert Whitworth. Su contrato era para completar el canal a principios de 1791, pero esto se logró un año antes. En 1791, su salario había aumentado a 200 libras esterlinas (equivalente a 30.400 libras esterlinas en 2023). [2] El éxito del trabajo con la Oxford Canal Company llevó a un acuerdo con George Nugent-Temple-Grenville, primer marqués de Buckingham para estudiar una ruta de Braunston a Londres que resultó en la formación del Canal Grand Junction . El plan fue aprobado en 1792. [3]

En 1799 preparó planes para una ruta desde Leicestershire y Northamptonshire Union Canal hasta Braunston, pero no se llevó a cabo. En 1802 se preparó un plan revisado con una ruta a Norton Junction y, tras la revisión de Thomas Telford, este plan fue aprobado y se convirtió en el Grand Union Canal (antiguo) . [4]

Renunció a la Grand Junction Canal Company en 1805. [5]

Obras

Vida

Memorial en Iglesia de San Juan Bautista, Bodicote

En 1801 y nuevamente en 1809 [9] fue alcalde de Banbury.

Su hija Mary se casó con Richard Austin el 14 de julio de 1803. Richard Austin adquirió una participación en Dunnell Brewery, North Bar, Banbury, y James también participó en este negocio.

Su esposa María murió el 7 de enero de 1807 [10] a la edad de 54 años.

Murió el 18 de enero de 1819 y fue enterrado el 25 de enero en la iglesia de San Juan Bautista, Bodicote. Se erigió un monumento en la iglesia donde se le describe con orgullo como el "ingeniero principal del canal Grand Junction".

Referencias

  1. ^ Skempton, Alec (2002). Diccionario biográfico de ingenieros civiles en Gran Bretaña e Irlanda: 1500-1830 . Londres: Thomas Telford. pag. 41.ISBN​ 0-7277-2939-X.
  2. ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unido se basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio de Gran Bretaña, desde 1209 hasta el presente (nueva serie)". Medición del valor . Consultado el 7 de mayo de 2024 .
  3. ^ Compton, Hugh (verano de 1994). "Dos empresarios del canal de Banbury" (PDF) . Sociedad Histórica de Banbury . 12 .
  4. ^ Labrum, Edward (1994). Patrimonio de la Ingeniería Civil. Inglaterra oriental y central . Londres: Thomas Telford Ltd. p. 223.ISBN​ 0-7277-1970-X.
  5. ^ "Canal Grand Junction" . Globo . Inglaterra. 6 de noviembre de 1805 . Consultado el 28 de mayo de 2023 a través de British Newspaper Archive.
  6. ^ "Canal Grand Junction" . Gaceta de Birmingham de Aris . Inglaterra. 27 de junio de 1796 . Consultado el 28 de mayo de 2023 a través de British Newspaper Archive.
  7. ^ "Tenemos el placer de afirmar ..." . Diario de Oxford . Inglaterra. 9 de mayo de 1801 . Consultado el 28 de mayo de 2023 a través de British Newspaper Archive.
  8. ^ Labrum, Edward (1994). Patrimonio de la Ingeniería Civil. Inglaterra oriental y central . Londres: Thomas Telford Ltd. p. 234.ISBN​ 0-7277-1970-X.
  9. ↑ «El lunes pasado» . Mercurio de Northampton . Inglaterra. 9 de septiembre de 1809 . Consultado el 28 de mayo de 2023 a través de British Newspaper Archive.
  10. ^ "Murió" . Mercurio de Northampton . Inglaterra. 7 de febrero de 1807 . Consultado el 28 de mayo de 2023 a través de British Newspaper Archive.