Jadranska vrata (Terminal de contenedores Adriatic Gate) es una empresa operadora portuaria croata que opera instalaciones portuarias en el puerto croata más grande de Rijeka . La empresa Jadranska vrata dd se fundó como filial de Luka Rijeka dd y se encargó de operar la terminal de carga de contenedores ubicada en el distrito Brajdica de Rijeka . En agosto de 2011, International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) adquirió el 51% de la participación de la empresa, convirtiéndose en un socio estratégico, y desde entonces la empresa también se destaca bajo su nombre en inglés: Adriatic Gate Container Terminal . Jadranska vrata dd ha adquirido una concesión separada para operar la terminal de contenedores en el puerto de Rijeka hasta 2041. [1] [2] [3] [4]
La terminal de contenedores está situada en el puerto de Rijeka , en la cuenca de Sušak , y comenzó a funcionar en 1977. Luego, en esa primera fase de construcción, se instaló la primera grúa para contenedores en el puerto. Posteriormente, en 1987, se construyó una costa sur de 300 metros de largo y 11,2 metros de profundidad. Jadranska vrata dd es titular de la concesión de la terminal de contenedores de Brajdica desde 2001. En 2011, International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) adquirió el 51% de las acciones de la empresa y Luka Rijeka dd posee el resto. [4] [5]
En 2013, tras la ejecución del proyecto Rijeka Gateway en la terminal de contenedores , se completó la segunda fase de la construcción de la terminal, es decir, la ampliación del muelle para otro atracadero y el correspondiente aumento de las superficies de almacenamiento, así como la construcción del punto de entrada-salida. Con la finalización de las obras por valor de 30 millones de euros , la profundidad del mar aumentó hasta un mínimo de 14,2 metros y permitió dar servicio a buques portacontenedores de hasta 370 metros de eslora, que alcanzaron una capacidad máxima de 600.000 TEU . A esto le siguió la instalación de una boya temporal para el amarre de barcos y la construcción de un punto de entrada y salida y de un veterinario. Tras la ejecución de las obras de ampliación en el marco del proyecto Rijeka Gateway, la empresa concesionaria Jadranska vrata dd instaló nuevos equipos costeros y de almacén para el transbordo de contenedores por un valor de 23 millones de euros: dos grúas costeras Panamax de gran capacidad, seis puentes para contenedores y dos Puentes de contenedores para ferrocarriles. [5]
Además de la gran inversión para la implementación del proyecto Rijeka Gateway, se aprobaron importantes fondos para la implementación del proyecto europeo del Fondo Conectar Europa (MCE). El proyecto Desarrollo de una plataforma multimodal en el puerto de Rijeka y conexión con la terminal de contenedores Jadranska vrata (POR2CORE-AGCT) por valor de 35.556.000 euros mejorará la terminal intermodal mediante la reconstrucción del actual patio de clasificación de Rijeka-Brajdica y la ampliación de la Túnel existente con una longitud de 400 metros para la construcción de una vía de extracción, que aumentará significativamente la participación del transporte ferroviario en el tráfico de contenedores hasta diciembre de 2020. [5]
En 2018 también se aprobó el proyecto Mejora de la infraestructura del puerto de Rijeka - Dragado AGCT (dragado POR2CORE-AGCT). El proyecto, valorado en 13,9 millones de euros, también será financiado por el programa CEF en colaboración con el concesionario de la terminal, Jadranska vrata dd. Los fondos se utilizarán para financiar la adaptación del puerto con el fin de aumentar la capacidad y la posibilidad de aceptar mayores vasos. [5]
La terminal de contenedores está conectada a través de dos líneas directas con el Lejano Oriente y cinco servicios de enlace con otros puertos del Mediterráneo : [6]
Tráfico terminal desde 2003 hasta la actualidad: [7]