Jacob Hägg (22 de julio de 1839 - 15 de abril de 1931) fue un oficial naval y artista marino sueco . Ingresó en la Academia Naval en 1858 y fue comisionado como oficial en 1863. Navegó en varios viajes largos, incluida una circunnavegación de la Tierra . Ingresó en el Estado Mayor de la Flota en 1888, fue nombrado director de la Academia Naval en 1895 y ascendido a contralmirante en 1899. Paralelamente a su carrera militar, Hägg también fue activo como artista. Realizó dibujos y otras obras gráficas, acuarelas y pinturas al óleo casi exclusivamente sobre temas marinos. También fue un activo promotor de la historia marina y presionó para la creación del Museo Marítimo de Estocolmo.
Su hermano fue el arquitecto y artista Axel Haig .
Jacob Hägg nació en Katthamra , una pequeña mansión en Östergarn , en la isla sueca de Gotland . Su padre y su abuelo se dedicaban al transporte marítimo y a la exportación de cal . Su hermano era el artista Axel Haig . Asistió a la escuela en Visby , donde su maestro fue Pehr Arvid Säve . [1]
Se casó con Eleonora (Ellen) Magdalena Sofía Tellander en 1869. [2]
La tradición familiar sostiene que Jacob Hägg decidió convertirse en oficial naval después de ver a la fuerza expedicionaria franco-británica navegar más allá de Gotland en su camino a la Batalla de Bomarsund durante la Guerra de Crimea en el verano de 1854. [3] [2] Fue aceptado como cadete en el Palacio Karlberg en Estocolmo en 1858, en la Academia Naval (más tarde absorbida por la Academia Militar ). [4] En 1863, fue comisionado como oficial de la Armada sueca . Durante su carrera militar participó en varios viajes largos. En 1864-1865 navegó con la corbeta de vapor Gefle (1847) al Mediterráneo y la costa occidental de África; más tarde se publicó un diario de viaje de este viaje, al que Hägg contribuyó con las ilustraciones. [4] También navegó con Gefle a Le Havre en 1870 para evacuar a los ciudadanos suecos después del estallido de la Guerra Franco-Prusiana . [2] Posteriormente también navegó en varios viajes largos, incluida una circunnavegación de la Tierra , con la fragata de vapor Vanadis (1862) , de la que fue comandante entre los años 1890 y 1894, y en la corbeta Saga . [2] [5]
En 1888 se unió al Estado Mayor de la Flota , donde propuso y planificó rutas marítimas secretas para ser utilizadas en tiempos de guerra. [2] En 1890, Hägg fue nombrado director de la Academia Naval (que incluía el mando del Vanadis ) y en 1895 fue ascendido a Kommendör y se le dio el puesto de director del astillero naval de Estocolmo. [2] [6] Fue ascendido al rango de contralmirante en 1899 y en 1900 asumió el puesto de director del astillero naval de Karlskrona , que conservaría hasta su jubilación en 1904. [2] [7]
En enero de 1901, Hägg se vio involucrado en un episodio que tuvo repercusiones políticas. En ese momento, Hägg fue acusado, injustamente como se demostró, de haber roto un voto de silencio sobre las próximas promociones de oficiales navales. Como consecuencia, tuvo que pasar cuatro días en la cárcel. La historia fue cubierta por la prensa y hubo una conmoción generalizada por el envío a prisión de un oficial de alto rango por lo que muchos consideraban un delito menor. La opinión pública tendió a simpatizar con Hägg. Finalmente, el episodio llegó al parlamento, el Riksdag , donde el ministro naval Gerhard Dyrssen recibió fuertes críticas por parte de liberales prominentes, incluido el futuro primer ministro Karl Staaff . Esto llevó a la renuncia de Dyrssen en mayo de 1901. [8] El propio Hägg se abstuvo de participar en el debate, aparte de un solo intento de restar importancia al incidente en un artículo en Post- och Inrikes Tidningar . [7]
En paralelo a su carrera militar, Jacob Hägg también fue un artista marino activo . Fue en gran parte autodidacta; aparte de haber recibido clases de dibujo básico en la escuela de Pehr Arvid Säve y de haber asistido más tarde a un curso de pintura al óleo impartido por Per Daniel Holm , no recibió ninguna educación formal en las artes. Empezó a dibujar y pintar acuarelas mientras era cadete, en parte como pasatiempo y en parte como una forma de ganar algo de dinero extra. [9] Continuó dedicándose a la pintura también como un medio para obtener ingresos adicionales; aún así, como oficial superior, su salario era insuficiente para proporcionarle a él y a su familia el tipo de estilo de vida que se esperaba socialmente que tuviera como oficial militar. [5] En una carta a su madre en fecha tan tardía como 1874, señala que espera que su nueva pintura al óleo le aporte algo de dinero extra. [9]
Al principio, pintaba solo con acuarela , además de hacer dibujos y obras gráficas, pero a partir de la década de 1870 comenzó a pintar al óleo . Al principio, tuvo problemas para encontrar un estudio que pudiera utilizar, y mientras servía como comandante de Vanadis en la década de 1890, utilizó la gran cabina como taller para sus pinturas al óleo. [10]
En cuanto a la temática, Hägg representó casi exclusivamente barcos y temas marinos en sus obras. La mayoría de sus pinturas representan barcos contemporáneos o históricos, o batallas navales. Además de alrededor de 800 acuarelas y óleos, y más del doble de la cantidad de obras gráficas, también produjo ilustraciones para libros de texto navales, siluetas de segmentos costeros para uso de pilotos e ilustraciones para libros, incluida una obra de 14 volúmenes sobre oficiales navales suecos históricos de Arnold Munthe. [11] [12]
Estilísticamente, se le puede contar entre los pintores del juste milieu ; el ambiente o la atmósfera se retratan a menudo de forma romántica, mientras que su gran habilidad técnica y su conocimiento náutico contribuyen a un alto grado de realismo en la representación de barcos y otros temas. [13] Cuando llegó a Estocolmo siendo joven, encontró inspiración entre las colecciones del Nationalmuseum ; en particular, el arte de Johan Fredrik Höckert lo influyó. [9] Ocasionalmente se le compara, a menudo algo desfavorablemente, con su colega contemporáneo algo más joven, Herman af Sillén . [13]
Además de su actividad como pintor, Jacob Hägg también se dedicó a la historia y arqueología marinas . Por iniciativa suya, se restauró y exhibió al público la colección de modelos de barcos históricos propiedad de la Armada sueca. La primera vez fue en la Exposición General de Arte e Industria de Estocolmo en 1897, pero después de esto no se pudo encontrar un arreglo adecuado para exhibirlos de forma permanente. Por lo tanto, Hägg comenzó a promover la idea de un museo marítimo en Estocolmo. Poco antes de su muerte en 1931, se enteró de que finalmente se había conseguido la financiación para dicho museo de parte de Knut Agathon Wallenberg , y el Museo Marítimo abrió en 1938 en Estocolmo. [14] La vexilología también fue otro campo en el que se involucró Hägg; publicó folletos y artículos sobre temas relacionados con la bandera nacional y participó en el trabajo que condujo a una nueva ley de la bandera nacional de 1906. [ 11]
En 1927, Hägg recibió la medalla Illis quorum . [2] La Administración Marítima Sueca opera un buque de investigación hidrográfica llamado R/V Jacob Hägg . [15] Además, fue miembro de la Real Sociedad Sueca de Ciencias Navales (1891), de la Real Academia Sueca de Ciencias de la Guerra (1892) y, desde 1899, miembro honorario de la Real Sociedad Sueca de Ciencias Navales. [2]
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