NOAA-20 , designado JPSS-1 antes de su lanzamiento, es el primero de la última generación de satélites ambientales no geoestacionarios en órbita polar de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de los Estados Unidos, llamado Sistema Conjunto de Satélites Polares . NOAA-20 se lanzó el 18 de noviembre de 2017 y se unió al satélite Suomi National Polar-orbiting Partnership en la misma órbita. NOAA-20 opera unos 50 minutos por detrás de Suomi NPP, lo que permite una importante superposición en la cobertura de observación. Al dar vueltas alrededor de la Tierra de polo a polo, cruza el ecuador unas 14 veces al día, proporcionando una cobertura global completa dos veces al día. Esto proporciona a los meteorólogos información sobre "temperatura atmosférica y humedad, nubes, temperatura de la superficie del mar, color del océano, capa de hielo marino, cenizas volcánicas y detección de incendios" para mejorar el pronóstico del tiempo, incluido el seguimiento de huracanes, la recuperación posterior al huracán detallando los daños de la tormenta y el mapeo de cortes de energía. [2] [3]
El proyecto incorpora cinco instrumentos, que son sustancialmente más modernos que los equipos satelitales anteriores. Las observaciones más detalladas del proyecto brindan mejores predicciones y enfatizan el comportamiento del clima en casos como El Niño y La Niña . [2]
El bus satelital del proyecto y el equipo Ozone Mapping and Profiler Suite (OMPS) fueron diseñados por Ball Aerospace & Technologies . El Visible Infrared Imaging Radiometer Suite (VIIRS) y el Common Ground System (CGS) fueron construidos por Raytheon Company , y el Cross-track Infrared Sounder (CrIS) fue construido por Harris Corporation . El Advanced Technology Microwave Sounder (ATMS) y el instrumento Clouds and the Earth's Radiant Energy System (CERES) fueron construidos por Northrop Grumman Innovation Systems . [2]
El lanzamiento del NOAA-20 se retrasó varias veces. Cuando se adjudicó el contrato en 2010, el lanzamiento estaba programado para 2014. [4] Para 2011, el lanzamiento se había pospuesto a 2016, y para 2012 se había pospuesto a 2017. [5] [6] En agosto de 2016, después de las pruebas ambientales, el lanzamiento se pospuso del 20 de enero de 2017 al 16 de marzo de 2017 debido a problemas con el ATMS y el sistema terrestre. [7] En enero de 2017, el lanzamiento se retrasó de marzo de 2017 al cuarto trimestre del año fiscal 2017, o de julio a septiembre de 2017 por las mismas razones. [8] El lanzamiento se retrasó de septiembre de 2017 al 10 de noviembre de 2017 para proporcionar tiempo adicional para que los ingenieros completaran las pruebas de la nave espacial y la electrónica, así como del ATMS. [9]
También experimentó varios retrasos breves en el lanzamiento en las últimas semanas antes del lanzamiento. Originalmente programado para lanzarse el 10 de noviembre de 2017, se retrasó al 14 de noviembre de 2017 tras el descubrimiento de una batería defectuosa en el vehículo de lanzamiento Delta II . [10] El lanzamiento se retrasó luego al 15 de noviembre de 2017 debido a que los barcos estaban en la zona de seguridad de lanzamiento minutos antes del lanzamiento y debido a una mala lectura en la primera etapa del vehículo de lanzamiento. [11] Se retrasó una tercera vez al 18 de noviembre de 2017 debido a fuertes vientos. [12]
El NOAA-20 se lanzó con éxito el 18 de noviembre de 2017 a las 09:47:36 UTC. [2] Fue el penúltimo y el 99.º lanzamiento consecutivo exitoso del vehículo de lanzamiento Delta II. Se lanzó junto con 5 CubeSats que llevaron a cabo investigaciones en "polímeros impresos en 3D para fabricación en el espacio, recopilación de datos meteorológicos, pruebas de memoria de inversión de bits, calibración de radar y los efectos de la radiación espacial en los componentes electrónicos". [13]
2017-073B | Buccaneer-RMM | Buccaneer-RMM | S43014
2017-073C | MiRaTA | MiRaTA | S43015
2017-073D | MakerSat-0 | MakerSat-0 | S43016
2017-073E | RadFxSat | Fox-1B | S43017
2017-073F | EagleSat | EagleSat | S43018
Los sensores/instrumentos NOAA-20 son: [1]
El conjunto de radiómetros de imágenes en el infrarrojo visible (VIIRS) toma observaciones globales en el infrarrojo visible de parámetros terrestres, oceánicos y atmosféricos con una alta resolución temporal. Desarrollado a partir del instrumento MODIS ( Moderate Resolution Imaging Spectroradiometer ) que se utiliza en los satélites Aqua y Terra Earth Observing System (EOS), tiene un rendimiento significativamente mejor que el radiómetro avanzado de muy alta resolución (AVHRR) que se utilizaba anteriormente en los satélites de la NOAA. [14]
La sonda infrarroja de trayectoria cruzada (CrIS) produce perfiles tridimensionales de alta resolución de temperatura, presión y humedad. Estos perfiles se utilizan para mejorar los modelos de pronóstico meteorológico y facilitar el pronóstico meteorológico tanto a corto como a largo plazo. En escalas de tiempo más largas, ayudan a mejorar la comprensión de fenómenos climáticos como El Niño y La Niña . Se trata de un instrumento completamente nuevo con un rendimiento innovador. [15] CrIS representa una mejora significativa con respecto a la sonda infrarroja heredada de la NOAA, las sondas de radiación infrarroja de alta resolución (HIRS), y está destinada a ser una contraparte del interferómetro de sondeo atmosférico infrarrojo (IASI).
El Advanced Technology Microwave Sounder (ATMS) es un escáner de trayectoria transversal con 22 canales que proporciona observaciones de sondeo necesarias para recuperar los perfiles de temperatura y humedad atmosférica para la previsión meteorológica operacional civil, así como la continuidad de estas mediciones para fines de monitoreo climático. Es una versión más liviana de los instrumentos Advanced Microwave Sounding Unit (AMSU) y Microwave Humidity Sounder (MHS) anteriores que volaron en satélites anteriores de la NOAA y la NASA sin nuevas capacidades de rendimiento. [16]
El conjunto de mapeo y perfil de ozono (OMPS) es un conjunto avanzado de tres instrumentos hiperespectrales que amplía los registros de ozono total y de perfil de ozono de más de 25 años. Estos registros son utilizados por investigadores de evaluación del ozono y formuladores de políticas para rastrear la salud de la capa de ozono. La resolución vertical mejorada de los productos de datos de OMPS permite una mejor prueba y monitoreo de la compleja química involucrada en la destrucción del ozono cerca de la troposfera. Los productos de OMPS, cuando se combinan con predicciones de nubes, también ayudan a producir mejores pronósticos del índice ultravioleta. [17] OMPS continúa una larga tradición de mediciones espaciales de ozono que comenzó en 1970 con el satélite Nimbus 4 y continuó con los instrumentos Solar Backscatter Ultraviolet (SBUV y SBUV/2 ), Total Ozone Mapping Spectrometer (TOMS) y Ozone Monitoring Instrument (OMI) en varios satélites de la NASA, NOAA e internacionales. A lo largo de más de 30 años de funcionamiento de estos instrumentos, han proporcionado un registro a largo plazo muy detallado e importante de la distribución global del ozono.
El Sistema de Nubes y Energía Radiante de la Tierra (CERES) detecta la radiación solar reflejada y emitida por la Tierra desde la parte superior de la atmósfera hasta la superficie de la Tierra. Las propiedades de las nubes se determinan utilizando mediciones simultáneas realizadas con otros instrumentos del JPSS, como el VIIRS , y conducirán a una mejor comprensión del papel de las nubes y el ciclo de la energía en el cambio climático global. [18]
Entre el 29 de noviembre de 2017, cuando ATMS produjo su imagen de "primera luz", y el 5 de enero de 2018, cuando Visible Infrared Imaging Radiometer Suite (VIIRS) y Ozone Mapping and Profiler Suite (OMPS) produjeron las suyas, el satélite pasó por una fase de activación, desgasificación y descontaminación en su camino hacia la operación. [19]
El 30 de mayo de 2018, después de seis meses de verificación en órbita, la NOAA declaró que la nave espacial estaba completamente operativa. [20]
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