Jiangling Motors Corporation Group Co., Ltd. ( JMCG ) es un holding estatal chino que opera principalmente en la industria automotriz. Fue fundada en 1947 y tiene su sede en Nanchang , Jiangxi .
JMCG tiene varias instalaciones de producción y, a través de participaciones accionarias, mantiene asociaciones con otros fabricantes de automóviles, incluidos Ford , Isuzu y Changan .
El 8 de abril de 1947, JMCG se estableció como Planta de Mantenimiento Automotriz de Nanchang. En abril de 1949, la Planta de Mantenimiento Automotriz de Nanchang pasó a llamarse Planta de Reparación Automotriz de Nanchang. En mayo de 1958, produjo vehículos de tres ruedas con la marca Yingxiong ( chino :英雄; pinyin : Yīngxióng ; lit. 'Héroe'). Ese mismo año, produjo un camión Yingxiong de 2,5 toneladas . [5] En 1968, [6] pasó a llamarse Planta de Fabricación Automotriz de Jiangxi [7] y comenzó la producción en masa de vehículos comerciales , [6] principalmente camiones ligeros con la marca Jinggangshan (chino:井冈山; pinyin: Jǐnggāngshān ; lit. ' Montañas Well Ridge ') utilizando tecnología soviética de la década de 1940. [8] En 1969, también produjo una pequeña cantidad de automóviles. [5] La empresa centró la producción en vehículos comerciales, aunque tuvo pérdidas financieras netas hasta la década de 1980. [5]
A medida que la economía china se abrió, la planta de fabricación de automóviles de Jiangxi encontró cada vez más difícil competir con productos extranjeros más modernos y de mejor calidad. La planta de fabricación tuvo que reducir sus precios para seguir vendiendo, empeorando su situación financiera. [8] Para 1983, la compañía tenía una pérdida acumulada de CN¥56 millones mientras que el valor total de sus activos era inferior a CN¥10 millones. [9] Ese año, Sun Min se convirtió en el jefe de la compañía y comenzó un plan de recuperación centrado en aumentar la eficiencia y racionalizar las operaciones. [9] [10] En 1984, después de mejorar los camiones Jinggangshan y aumentar el volumen de ventas, la compañía registró su primer beneficio en dieciséis años. [8] Durante la década de 1980, la compañía también comenzó una asociación con Isuzu de Japón para producir camiones ligeros y medianos. [6] De 1989 a 1992, la planta de fabricación de automóviles de Jiangxi se fusionó y reorganizó la planta de remolques de Jiangxi, la planta de máquinas de coser de Nanchang, la planta de lavadoras de Jiangxi, la planta de ventanas de acero de Jiangxi, la planta de chasis de Fuzhou y la planta de cajas de cambios de Zhangzhou y otras empresas. [5] [8] El grupo Jiangling Motors Corporation se estableció formalmente en 1991. [5] [8] [10] En 1993, la estructura de la empresa se reorganizó y simplificó [10] y su negocio de camiones se escindió y cotizó en la Bolsa de Valores de Shenzhen como Jiangling Motors Corporation (JMC). [6] [10] Ford Motor Company se convirtió en socio de JMCG al adquirir una participación significativa en JMC. [6]
Proyecto argelino fallido
En 2007, JMCG ya tenía una fuerte presencia en el mercado argelino a través de sus productos, con un tercio de las ventas de automóviles en el país. JMCG se asoció con Zhongding (Pingxiang Coal Group), otra empresa de Nanchang, y presentó una oferta para crear una zona económica especial argelina . La zona fue aprobada y recibió el nombre de Zona de Libre Comercio Argelia-China Jiangling . El objetivo de la zona era atraer a las empresas de Jiangxi centradas en las industrias de la automoción y los materiales de construcción. [11] La zona nunca se completó porque el gobierno argelino promulgó leyes que obligaban a las empresas locales a tener participaciones mayoritarias en las zonas económicas especiales [12] e incentivaban la fabricación completa de vehículos en lugar de solo el ensamblaje final, como pretendían los chinos. [13] El gobierno argelino también quería subcontratistas argelinos en el proyecto, mientras que las empresas chinas preferían a los chinos. [14]
Desde su creación, JMCG ha sido una empresa estatal (SOE) controlada por la planificación municipal de Nanchang. [15] Hasta 1993, los activos de JMCG eran propiedad directa del estado. Ese año, se constituyó como una sociedad anónima , aunque todavía era de propiedad estatal. [10] En septiembre de 2019, el Comité de Supervisión y Administración de Activos Estatales de Jiangxi anunció que había incluido a JMCG en una lista de SOE que incorporarían inversores del sector privado para 2021, como parte de las reformas de la economía mixta . [16]
Jiangling Motor Holding Co. Ltd. o JMH (chino:江西江铃控股有限公司; pinyin: Jiāngxī Jiānglíng Kònggǔ Yǒuxiàn Gōngsī ) fue una empresa conjunta establecida en octubre de 2004 y controlada a partes iguales por las empresas estatales Changan y JMCG. Para crear Jiangling Motor Holding, Changan invirtió dinero y, a cambio, JMCG transfirió su capital de JMC a la empresa. Jiangling Motor Holding era el mayor accionista de JMC, [17] con una participación del 41,03 % a marzo de 2018. [4] JMH también era propietaria de la marca Landwind . [17] [18]
En abril de 2019, se anunció que JMCG y Changan planeaban dividir JMH en dos compañías separadas: una que mantendría el mismo nombre y otra llamada tentativamente Jiangling Investment. Jiangling Investment tendría la participación del 41,03% de JMC y algunos pasivos y seguiría siendo propiedad equitativa de Changan y JMCG. La nueva JMH poseería el resto de los activos anteriores de JMH (incluido Landwind) [19] [20] y emitiría un 100% más de acciones para ser vendidas a inversores, dejando a JMCG y Changan con una participación del 25% cada uno. [20] Jiangling Investment se estableció formalmente en mayo de 2019, completando la división de la antigua JMH. [21] En junio de 2019, se anunció que el inversor de la nueva JMH era el fabricante de automóviles Aiways . Aiways adquirió el 50% de la nueva JMH con el objetivo de asegurar permisos de producción para vehículos de nueva energía . [22] [23]
Jiangxi Isuzu Motors Co., Ltd. (JIM) es una empresa conjunta con sede en Nanchang entre Isuzu y JMCG establecida en 1983. [24] Los camiones de la serie N de Isuzu fueron fabricados a partir de 1985 por la Planta de Fabricación de Automóviles de Jiangxi. En 1993, poco antes de que JMC se escindiera, Jiangxi Automobile Manufacturing Co., Ltd. (una subsidiaria de JMCG), Itochu Trading e Isuzu crearon la empresa conjunta Jiangling Isuzu para continuar produciendo camiones con la marca Isuzu durante 20 años. JMCG poseía una participación del 75% y el resto se distribuyó equitativamente entre Isuzu e Itochu. [5] JMCG e Isuzu reestructuraron su acuerdo en 2012, y Jiangxi Isuzu, de propiedad igualitaria, se hizo cargo de la producción de Isuzu en abril de 2013. [5] [25]
JMEV es una empresa conjunta entre JMCG y Renault . [26] Se estableció en 2015 como una subsidiaria de vehículos eléctricos de JMCG destinada a abastecer a ciudades más pequeñas en el interior de China. [27] Se convirtió en una empresa conjunta en julio de 2019 después de que Renault adquiriera una participación mayoritaria del 50% a través de un aumento de capital. [26]
Jingma Motor Co., Ltd, JMCG (chino:江铃集团晶马汽车有限公司; pinyin: Jiānglíng Jítuán Jīngmǎ Qìchē Yǒuxiàn Gōngsī ), también conocida como JMMC , es una empresa con sede en Nanchang centrada en el desarrollo y la producción de vehículos contra incendios, SUV ligeros y autobuses . La empresa se fundó en 1958 como Jiangxi Firefighting Vehicle Manufacturing Factory (también conocida como Nanchang Automobile Factory). En noviembre de 2011, la empresa fue adquirida por JMCG y adoptó su nombre actual. En febrero de 2013, JMCG integró el negocio de Nanchang JMC New Power Vehicle Manufacturing Co., Ltd. en JMMC, para consolidar la producción de autobuses de vehículos de nueva energía. JMMC puede producir hasta 6000 vehículos al año. [28]
Getrag (Jiangxi) Transmission Co., Ltd, es una empresa conjunta con sede en Nanchang entre Getrag y JMCG, establecida en enero de 2007. [29]
Jiangxi Mingfang Auto Parts Industrial Co., Ltd. es una empresa conjunta entre JMCG y el fabricante de autopartes taiwanés Hsin Chong Group para construir una planta de autopartes en Yingtan . [30] [31] La planta se puso en producción en junio de 2019 y se centra inicialmente en el suministro de piezas de puertas y techos corredizos para vehículos Jiangxi Isuzu y JMEV. [30]
Jiangling Motors Group Finance Co., Ltd. (chino:江铃汽车集团财务有限公司; pinyin: Jiānglíng Qìchē Jítuán Cáiwù Yǒuxiàn Gōngsī ) es una subsidiaria de JMCG creada en 1993 para brindar servicios financieros a los socios y afiliados de JMCG. [32]
Jiangxi Jiangling Motors Import and Export Co., Ltd. o JMIE (chino:江西江铃进出口有限责任公司; pinyin: Jiāngxī Jiānglíng Jìn Chūkǒu Yǒuxiàn Zérèn Gōngsī ) es una empresa comercial propiedad de JMCG. Exporta productos de los socios y afiliados de JMCG (incluidos JMH, JMC y JIM) e importa productos de varias empresas. La empresa se estableció en 1999 y tiene su sede en Nanchang. [33] Los países donde JMIE opera incluyen Argelia, [33] Sudáfrica, [34] Arabia Saudita, Nigeria, Angola, [33] Colombia, [35] Cuba, Filipinas [33] y Australia. [36]
JMCG tiene varias filiales dedicadas a convertir vehículos de sus socios Ford e Isuzu, así como de sus filiales JMC y JMMC, en vehículos especiales (como ambulancias y vehículos de bomberos). Entre ellas se incluyen:
JSV fue fundada en 1996 por JMCG como la Planta de Modificación de Jiangling. Adoptó su forma actual en 2006, tras una reestructuración, y JMCG mantuvo una participación minoritaria del 30%, mientras que una participación mayoritaria fue adquirida por un grupo de personas físicas . Antes de 2006, JSV se centraba en la conversión de productos de proveedores en vehículos de construcción y transporte de efectivo. Después de eso, cambió su enfoque a vehículos especialmente equipados, como ambulancias. En 2019, la empresa convirtió 363 vehículos por un ingreso de CN¥99,314 millones. En julio de 2020, anunció planes para cotizar acciones en la Bolsa de Valores de Shenzhen para financiar una expansión de la capacidad instalada para producir vehículos recreativos . [40]
Jiangling Tractor Company ( JTC ) era una subsidiaria de ensamblaje de tractores de JMCG . En 2004, contaba con una planta en Nanchang con capacidad para ensamblar hasta 12.000 unidades. [41] En 2005, JMCG vendió una participación de control del 80% en JTC a Indian Mahindra & Mahindra , que la rebautizó como Mahindra (China) Tractor Co., Ltd. [42]
JMCG Light Vehicle Co., Ltd. (chino:江铃集团轻型汽车有限公司; pinyin: Jiānglíng Jítuán Qīngxíng Qìchē Yǒuxiàn Gōngsī ), también conocido como Jiangling Group Light Truck o JMCGL , era un fabricante de camionetas y minivans con sede en Fuzhou establecido en principios de 2013 por JMCG después de reorganizar Huaxiang Fuqi . [43] [44] Fuzhou es una de las seis principales bases de fabricación de vehículos de JMCG fuera de Nanchang (las otras son Qingyun , Xiaolan , Changbei, Wangcheng y Taiyuan ). [43] El primer producto de la nueva empresa, la camioneta Qiling T5, se lanzó en septiembre de 2014. [43] [45] Una segunda camioneta, la T7, se lanzó en julio de 2015. [46] A fines de 2017, JMCGL presentó El Qiling T100. [47]
En enero de 2018, Jintan Auto Group adquirió una participación mayoritaria del 67% en JMCGL y luego la rebautizó como Jiangxi Dancheng (Dorcen) Motor Company . JMCG mantuvo una participación del 19% [44] [48] y el resto fue tomado por Fuzhou High-tech Zone Development Investment Group. [44] La antigua JMCGL se convirtió en una de las bases de la marca Dorcen de Jintan Auto , que se lanzó en septiembre de 2018. [44] [48] A partir de 2019 [actualizar], Jiangxi Dorcen todavía ensambla camionetas con la insignia Qiling. [49]