La clase C51 ( C51形) es un tipo de locomotora de vapor 4-6-2 construida por Kisha Seizo Mitsubishi y la fábrica Hamamatsu de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) . La clasificación C indica tres juegos de ruedas motrices. La C51 introdujo ruedas motrices de 1,75 m (5 pies 9 pulgadas) de diámetro en Japón. Las C51 aumentaron la velocidad promedio en la línea principal Tōkaidō de 47,3 km/h (29,4 mph) a 55,3 km/h (34,4 mph). En 1930, una C51 remolcó el primer expreso Tsubame (golondrina), reduciendo el tiempo de viaje entre Tokio y Kōbe a 9 horas. [1]
Para aliviar una grave escasez de potencia motriz, dieciséis locomotoras JGR Clase C51, C51 8, 28, 30, 33 - 35, 88, 95, 96, 116, 130 - 132, 173, 175 y 178, todas equipadas con un calentador de agua de alimentación Sumiyama, fueron convertidas a ancho estándar y enviadas al Ferrocarril Central de China en 1939, donde operaron principalmente entre Nanjing y Shanghái , al principio con sus números JGR originales, más tarde como claseパシナ( Pashina ). Después de la Liberación de China y el establecimiento de la República Popular , estas se convirtieron en la clase ㄆㄒ9 ( PX9 ) de China Railway en 1951, y reclasificadas como clase SL9 (勝利9 , Shènglì , "victoria") en 1959. [2]
A partir de 2012, se conservaron cuatro locomotoras de la clase C51 en varios lugares.
