47°34′27″N 122°20′47″O / 47.57428°N 122.34644°W / 47.57428; -122.34644
JF Duthie & Company era un pequeño astillero ubicado en el lado este de Harbor Island en Seattle, Washington . Según se informa, se organizó en 1911 (aunque no se menciona en el mapa de Baist de 1912 [1] en el lugar donde se construiría el astillero) y se amplió a 4 gradas en 25 acres (10 ha) de propiedad [2] en Primera Guerra Mundial para construir buques de carga para el Reino Unido, Francia y Noruega, pero finalmente todos esos recursos fueron desviados a instancias de la Junta de Transporte Marítimo de los Estados Unidos (USSB). Las obras de la nueva planta comenzaron el 10 de septiembre de 1916 y la primera quilla se colocó el 29 de noviembre del mismo año. [3] En ese momento, la nueva planta de Skinner & Eddy al otro lado del agua ya estaba botando sus dos primeros barcos: Niels Nielsen (21 de septiembre) y Hanna Nielsen (23 de octubre).
Unos 24 de los 33 barcos construidos en JF Duthie eran los " West boats", una serie de buques de carga con casco de acero construidos para la USSB en la costa oeste de los Estados Unidos como parte del esfuerzo bélico de la Primera Guerra Mundial, con 12 requisados. y 12 construidos bajo contrato, el 16% del tonelaje de acero construido en Puget Sound para la USSB. Duthie recibió calderas de Willamette Iron and Steel Works de Portland, Oregon . [4]
Después de la guerra, Wallace F. Duthie, hijo del fundador JF Duthie, organizó el desmantelamiento de las instalaciones de construcción naval. Wallace murió en 1922 a los 23 años. [5]
En 1928, el nombre de la empresa se cambió a Wallace Bridge Company . Construyó acero estructural para proyectos locales, incluido el edificio del Washington Athletic Club en 1930.
Entre los primeros 7 barcos construidos, antes de que el Gobierno federal dominara la industria de la construcción naval, se encontraba el ferry de vapor Leschi , que tras una ilustre carrera naufragó durante el segundo mandato de Reagan.
En noviembre de 1918 finalizó la Primera Guerra Mundial . En febrero de 1919, los trabajadores de Seattle se declararon en huelga .
Conversiones de barcos USSB construidos en Japón a quemadores de petróleo durante 1920: Eastern Crown, Eastern Dawn, Eastern Glen, Eastern Exporter por un total de $ 338,094 en la cuenta USSB [7]
