El Soko J-21 Jastreb (del cirílico serbio јастреб , lit. 'halcón'), conocido como J-1 Jastreb en algunas fuentes, es un avión de ataque ligero monoplaza y monomotor yugoslavo , diseñado por el Instituto Técnico Aeronáutico (ATI) y el Instituto Técnico Militar (VTI), en Belgrado y fabricado por SOKO en Mostar . Derivado del avión de ataque ligero y entrenador a reacción avanzado G-2 Galeb , fue diseñado en versiones monoplaza de ataque terrestre y biplaza de entrenamiento avanzado de vuelo/armas .
El J-21 Jastreb fue desarrollado como reemplazo del Republic F-84 Thunderjet , que había sido el avión de caza-bombardero turborreactor más utilizado de la Fuerza Aérea Yugoslava hasta 1967. Sobre la base del G-2 Galeb, el J-21 Jastreb fue desarrollado como una variante monoplaza de ataque terrestre, volando por primera vez el 19 de julio de 1965.
Los pilotos se sientan en asientos eyectables Folland Tipo 1-B fabricados bajo licencia , bajo cabinas individuales con bisagras en el lado de estribor, en cabinas no presurizadas. Los instrumentos y controles son completamente convencionales, con controles de vuelo operados manualmente e instrumentos de vuelo estándar.
El Jastreb , que está propulsado por un Rolls-Royce Viper Mk531 fabricado bajo licencia por BWB , tiene una estructura convencional de revestimiento reforzado de aleación de aluminio con pocas o ninguna característica especial. La sección aerodinámica relativamente gruesa, aunque limita el rendimiento, proporciona espacio para las células de combustible y el tren de aterrizaje principal retraído que se retrae hacia adentro, lo que le da al Jastreb una amplia vía y le otorga excelentes características de manejo en tierra. Las patas del tren de aterrizaje apalancadas y los neumáticos de presión relativamente baja permiten al Jastreb operar desde pistas no preparadas o aeródromos de superficie irregular.
En comparación con el Galeb, el Jastreb tiene una estructura reforzada, lo que permite llevar más armas, incluidas tres ametralladoras Browning AN/M3 de 12,7 mm (0,5 pulgadas) , montadas en el morro del avión. Además de los cañones montados en el morro, el Jastreb puede transportar hasta 800 kg (1.800 libras) en pilones bajo las alas, dos pilones interiores con una capacidad de 250 kg (550 libras) para bombas, lanzacohetes y tanques adicionales, mientras que los seis pilones exteriores pueden transportar cohetes VRZ-157 de 127 mm (5,00 pulgadas). [ cita requerida ]
El J-21 entró en servicio en la JRV (Fuerza Aérea Yugoslava) el 31 de diciembre de 1968, quedando muy pocos, si es que quedaba alguno, en servicio.
Según algunos informes, Francia y Yugoslavia apoyaron al gobierno de Mobutu durante la Primera Guerra del Congo. [ cita requerida ] Es decir, Yugoslavia acordó entregar tres aviones J-21 y un solo avión G-2 , así como cuatro MiG-21 PFM, mientras que se compraron tres Mi-24 a Ucrania. Todos estos aviones tenían base en Gbadolite y eran pilotados principalmente por mercenarios serbios . [1]
El piloto yugoslavo Ratko Turčinović murió mientras volaba a muy baja altitud sobre Gbadolite , al chocar con el ala contra un poste de luz. Los restos de su avión cayeron directamente sobre una columna de jóvenes soldados que desfilaban, matando a decenas de ellos. Se dice que el accidente se debió a la dependencia del alcohol de Turčinović. [1]
Poco después del accidente, el personal yugoslavo fue expulsado de la República Democrática del Congo y los Jastreb fueron abandonados junto con los Galeb. Los MiG-21 y Mi-24, que esperaban ser ensamblados por técnicos rusos o ucranianos en Gbadolite, también fueron abandonados y todavía se pueden ver en la rampa de Gbadolite (2013). [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Seis aviones J-21 Jastreb de la Fuerza Aérea de la República Srpska fueron atacados por los F-16 de la USAF durante la Operación Deny Flight por violar la zona de exclusión aérea impuesta por la OTAN, en lo que se conoce como el incidente de Banja Luka . La USAF afirmó que cuatro J-21 fueron derribados por los F-16, mientras que los serbios afirmaron que cinco Jastreb se perdieron. La discrepancia probablemente se deba a que un Jastreb dañado se estrelló cerca del aeródromo después de que los F-16 se hubieran ido.
El 15 de noviembre, durante la batalla de los canales de Dalmacia, a las 9:28 horas, tres aviones J-21 Jastreb de la Fuerza Aérea Yugoslava volaron a baja altura sobre Brač y Šolta; minutos después, dos de ellos fueron derribados por la artillería antiaérea. Seis aviones yugoslavos fueron desplegados contra objetivos en Brač y Šolta.
Datos de [10]
Características generales
Actuación
Armamento
Mira para cañón K-14C o K-14A de Avionics
Desarrollo relacionado
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