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Nanchang J-12

El Nanchang J-12 (en chino: 歼-12) fue un caza supersónico ligero construido por la República Popular China , destinado a ser utilizado por la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF). Concebido para ser un caza a reacción moderno que pudiera despegar desde pistas cortas e incluso carreteras rurales, que fuera barato de mantener y que se pudiera producir rápidamente en grandes cantidades, finalmente se determinó que era inadecuado para la guerra moderna. [1] Con un peso de 3172 kg (6993 lb) vacío, el J-12 es uno de los cazas a reacción más ligeros jamás construidos. Sin embargo, ni el J-12 ni el proyecto relacionado Shenyang J-13 entraron en servicio.

Diseño y desarrollo

En 1969, la PLAAF emitió una orden para construir un caza ligero, pequeño y económico de despegue y aterrizaje cortos ( STOL ) para reemplazar al MiG-19 . [2] Se presentaron dos diseños, a saber, el Shenyang J-11 y el Nanchang J-12. Los prototipos del J-12 fueron diseñados por Lu Xiaopeng y construidos por la Nanchang Aircraft Manufacturing Company (NAMC) . El J-12 era un pequeño caza a reacción monoplaza con alas bajas en flecha , superficies de control en flecha, fuselaje tubular y entrada de morro con cono de choque pequeño o ausente y las pruebas de vuelo comenzaron el 26 de diciembre de 1970. Debido a un rendimiento poco satisfactorio, se construyeron tres prototipos J-12I adicionales con mejoras como superficies de control simplificadas , un fuselaje más ligero con reglas de área y una entrada revisada. [3]

En 1977 se abandonó el desarrollo del J-12, debido a la potencia de fuego y al empuje del motor inadecuados y probablemente también debido a la introducción del Chengdu J-7 , que ofrecía un rendimiento superior y estaba basado en el MiG-21 F soviético . [3] Además, en ese momento el concepto de guerra de guerrillas aérea se consideraba insostenible. [4]

Los prototipos J-12 habían acumulado 61 horas en 135 vuelos en 1977. En la década de 1990, Lu Xiaopeng propuso actualizar el diseño del caza J-12 con una sección transversal de radar reducida para hacerlo sigiloso, y sugirió un caza J-12 modificado para un caza basado en portaaviones para la Armada del EPL , pero ninguna de las propuestas fue aceptada. [5]

Variantes

J-12
La versión inicial del caza ligero con entrada de aire bifurcada de Pitot y motor sin postcombustión.
J-12I
(también conocido como J-12A) J-12 mejorado propulsado por un turborreactor con postcombustión Wopen WP-6Z de 8929 lbf (39,72 kN)

Especificaciones (J-12)

Datos de la industria aeronáutica china: La industria aeronáutica china desde 1951 [6]

Características generales

Actuación

Armamento

Referencias

  1. ^ 空军装备部政治部 (14 de diciembre de 2009). "欲打"空中游击战"的歼12：起飞距离仅500米".解放军报. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2021 . Consultado el 20 de octubre de 2021 .
  2. ^ China hoy: Industria de la aviación . Prensa de la industria de la aviación de China. 1989.
  3. ^ ab Newdick, Thomas (3 de noviembre de 2020). "El Shenyang J-12 es el caza chino ligero del que probablemente nunca hayas oído hablar". www.thedrive.com . The Drive . Consultado el 3 de noviembre de 2020 .
  4. ^ 空军装备部政治部 (14 de diciembre de 2009). "欲打"空中游击战"的歼12：起飞距离仅500米".解放军报. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2021 . Consultado el 20 de octubre de 2021 .
  5. ^ "Modificación furtiva del caza J12". AirForceWorld.com . Archivado desde el original el 17 de junio de 2017. Consultado el 15 de julio de 2011 .
  6. ^ Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitry (2008). Aeronaves chinas: la industria de la aviación de China desde 1951. Manchester: Hikoki Publications. págs. 93-94. ISBN 978-1-902109-04-6.

Enlaces externos

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