El Memel fue un buque de carga de 1102 TRB que fue construido en 1925 como Reval por Schiffs-und Dockbauwerft Flender AG , Lübeck , Alemania para propietarios alemanes. Una venta en 1934 lo hizo rebautizarse como Memel . Fue capturado por los aliados en mayo de 1945, pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y fue rebautizado como Empire Constellation . En 1946, fue transferido a la Unión Soviética y rebautizado como Ivan Sechenov . [Nota A]
El barco fue construido en 1925 por Schiffs-und Dockbauwerft Flender AG, Lübeck . [1]
El barco tenía 220 pies y 7 pulgadas (67,23 m) de largo, con una manga de 34 pies y 6 pulgadas (10,52 m) y una profundidad de 12 pies y 5 pulgadas (3,78 m). El barco tenía un TRB de 1102 y un TRN de 575. [2]
El barco era propulsado por un motor de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 16+3 ⁄ 4 pulgadas (43 cm), 27+9 ⁄ 16 pulgadas (70,0 cm) y 43+5 ⁄ 16 pulgadas (110,0 cm) de diámetro por 27+Carrera de 9 ⁄ 16 pulgadas (70,0 cm). El motor fue construido por Waggon-und Maschinenbau AG, Görlitz . [2]
El Reval fue construido para Lübeck Linie AG, Lübeck . [1] Su puerto de matrícula era Lübeck. Se le asignaron las letras de código PCDL. [2] En 1929, su capitán era Walter Heinrich Giermann, que había capitaneado anteriormente la goleta de cuatro mástiles Vaterland. [3] En 1934, el Reval fue vendido a Mathies Reederei, Hamburgo y pasó a llamarse Memel después de que el puerto báltico fuera cedido a Lituania después de la Primera Guerra Mundial. [1] Su puerto de matrícula se cambió a Hamburgo y se le asignaron las letras de código DRBK. [4]
En mayo de 1945, el Memel fue capturado por los aliados en Flensburg . Fue entregado al Ministerio de Guerra y Guerra y rebautizado como Empire Constellation . [1] Su puerto de matrícula fue cambiado a Londres y fue puesto bajo la dirección de J Hay & Sons Ltd. Se le asignaron las letras de código GKTC y el número oficial del Reino Unido 180774. [5] En 1946, el Empire Constellation fue transferido a la Unión Soviética , [1] y rebautizado como Ivan Gegenov . [6]
El 14 de enero de 1977, el barco, ahora rebautizado como Ivan Sechenov , se hundió tras colisionar con el carguero liberiano Praktikolas Maris en condiciones de niebla en el Mar de Mármara , Turquía , con la pérdida de 22 tripulantes. [7] [Nota A]
^Nota: Mitchell & Sawyer indica que el nombre es Ivan Sechenov (Ива́н Се́ченов), pero en los registros de navegación de la época figuraba como Ivan Gegenov . Es posible que más tarde se lo rebautizara como Ivan Sechenov o que Ivan Gegenov sea un error.
40°26′N 27°23′E / 40.43, -27.38