Isotta Fraschini Asso 750

El Isotta Fraschini Asso 750 era un motor de avión italiano W 18 refrigerado por agua de la década de 1930. Producido por Isotta Fraschini, el motor desplazaba poco menos de 48 L (2900 pulgadas cúbicas) y producía hasta 940 hp (700 kW). Junto con el Asso 200 y el Asso 500, el Asso 750 formaba parte de una familia de motores modulares que utilizaban componentes comunes e intercambiables para reducir los costes de producción.

Descripción técnica

El W-18 Asso 750 tenía tres bancadas de seis cilindros en línea fabricadas en acero al cromo-manganeso, cada una unida por una única culata de aluminio fundido para cada bancada de cilindros.

Historia operativa

Se optimizó una versión con una potencia efectiva de 940 hp (700 kW) para el Savoia-Marchetti S.55X utilizado para el vuelo transatlántico de Italo Balbo .

Variantes

También 750

Tracción directa, sin sobrealimentar.

También 750 R.

Desarrollo con cárter y cigüeñal modificados , equipado con un reductor de 0,658:1. Potencia máxima de salida 940 hp (700 kW).

Asso 750 RC

Asso 750 RC35

El 750 R. equipado con un sobrealimentador, altitud nominal de 3.500 m (11.500 pies).

También 750 M

Un desarrollo de carreras de 57,25 L (3494 pulgadas cúbicas) con 150 mm (5,9 pulgadas) de diámetro y 180 mm (7,1 pulgadas) de carrera, para el Macchi M.67 , redesignado Asso 1000 Ri.

Aplicaciones

• CANT Z.501 (versiones anteriores)
• Caproni Ca.111
• Macchi MC77
• Savoia-Marchetti S.55
• Savoia-Marchetti S.62
• Savoia-Marchetti S.78

Motores en exhibición

En el Museo de la Fuerza Aérea Italiana se exponen dos Isotta Fraschini Asso 750: un Asso 750 de tracción directa y un Asso 750 RC35 con reductor y sobrealimentador.

Especificaciones (Asso 750)

Vista frontal

Datos de Il motore Isotta Fraschini Asso 750 ^{[1] [2]}

Características generales

• Tipo: W-18 líquido/refrigerado por agua
• Diámetro : 140 mm (5,5 pulgadas)
• Carrera : 170 mm (6,7 pulgadas)
• Desplazamiento : 47,6 L (2900 pulgadas cúbicas)
• Longitud: 2196 mm (86,5 pulgadas)
• Ancho: 1.060 mm (42 pulgadas)
• Altura: 1.060 mm (42 pulgadas)
• Peso seco : 630 kg (1390 lb)

Componentes

• Tren de válvulas : válvulas en cabeza 2x de entrada y 2x de escape por cilindro
• Sobrealimentador : No hay sobrealimentador instalado en esta variante: sobrealimentador disponible en otras variantes - (RC35 clasificado para 3500 m (11,500 pies)).
• Tipo de combustible: Gasolina 87 octanos
• Sistema de aceite: presión
• Sistema de refrigeración: Líquido/agua
• Engranaje reductor : No instalado en esta variante: variantes con engranajes reductores disponibles (0.658:1 R. y RC35).

Actuación

• Potencia de salida: Normal 800 hp (600 kW) a 1700 rpm; Despegue 850 hp (630 kW) a 1750 rpm; Máximo 900 caballos de fuerza (670 kW) a 1900 rpm
• Relación de compresión : 5,6:1
• Consumo específico de combustible : 0,295 kg/kWh (0,485 lb/(hp⋅h))
• Consumo de aceite: 0,00114 kg/kWh (0,00187 lb/(hp⋅h))
• Relación potencia-peso : Normal 0,95 kW/kg (0,58 hp/lb) máx. 1,129 kW/kg (0,687 hp/lb)

Ver también

Listas relacionadas

• Lista de motores de avión

Referencias

1. "Il motore Isotta Fraschini Asso 750" (PDF) (en italiano): 655–657 . Consultado el 6 de noviembre de 2018 . {{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda )
2. "Hojas de datos de motores aeronáuticos: tablas de datos mecánicos: motores aeronáuticos italianos". oldengine.org . Consultado el 7 de noviembre de 2018 .

Otras lecturas

• Cei, Leoniero; Fiore, Amadeo (1934). Il motorista d'aviazione (en italiano). Milán: Ulrico Hoepli.
• "Jotti da Badia Polesine". Anuario dell'Aeronautica Italiana . Milán.: Libreria Aeronautica: 222. 1934.
• "Motores aeronáuticos extranjeros en Olympia". Vuelo . XXI núm. 30 (1074): 761–778. 25 de julio de 1929 . Consultado el 8 de noviembre de 2018 .
• Vicenzi, Ugo (octubre de 2021). "Aces High: Serie de centrales eléctricas" Asso "de Isotta Franchini". El historiador de la aviación (37): 42–51. ISSN  2051-1930.