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Klimov TV3-117

El Klimov TV3-117 es un motor de turbina de gas soviético . Se utiliza en la mayoría de los helicópteros de ataque, utilitarios y de sustentación media diseñados por las oficinas de diseño Mil y Kamov. El motor de turboeje TV3-117 se desarrolló en 1974. Posteriormente, el Klimov TV3-117 se instaló en el 95% de todos los helicópteros diseñados por el Centro de Ingeniería Mil y Kamov. El motor se ha producido en muchas variantes.

Variantes

TV3-117
Para el Mi-24A (1972)
TV3-117M
("M" significa "marine"): los helicópteros Mi-14 incorporan características especiales para su uso en el mar. La producción en serie comenzó en 1976
TV3-117MT
("MT" significa "transporte modernizado"): para los helicópteros Mi-8MT/Mi-17 y sus variantes. La producción en serie comenzó en 1977
TV3-117KM
("KM" significa "Kamov, marine") – para helicópteros Ka-27
TV3-117V
("V" significa "gran altitud"): para los helicópteros Mi-24 que operaban en las montañas (especialmente en Afganistán). La producción en serie comenzó en 1980
TV3-117VK
("VK" significa "gran altitud, Kamov"): un modelo similar al motor TV3-117V pero adaptado a los helicópteros Ka-27, Ka-29 y Ka-32. La producción en serie comenzó en 1985. Los modelos de helicópteros de exportación estaban equipados con motores TV3-117VKR con mayor potencia nominal y de crucero ("VKR" significa "gran altitud, Kamov, potencia"); originalmente fueron diseñados para las máquinas Ka-28
TV3-117VM
("VM" significa "gran altitud, modernizado") – para helicópteros Mi-28 y posteriormente instalado también en los modelos Mi-8MT/Mi-17. Este motor cuenta con un cambio automático a potencia de emergencia. Obtuvo certificados de tipo del Registro de Aviación IAC, India, la República de China y la República Popular China. Producido en serie desde 1986
TV3-117VMA
("VMA" significa "gran altitud, modernizado, modelo A") - para helicópteros Ka-50. Actualmente está instalado en los Ka-27, Ka-29, Ka-31, Mi-24, Mi-28A/N y Ka-32. Este motor recibió certificados de tipo del Registro de Aviación IAC y de Transport Canada. La producción en serie comenzó en 1986. Los modelos de exportación están equipados con motores TV3-117VMAR (la "R" adicional significa "potencia") cuya potencia nominal y potencia de crucero son similares a las del motor TV3-117VKR
Serie TV3-117VM 02
– una versión del TV3-117VM para helicópteros civiles Mi-8MT/Mi-17. Los certificados de tipo para este motor fueron otorgados por el Registro de Aviación IAC, la India, la República de China y la República Popular China. La producción en serie comenzó en 1993
Serie TV3-117VMA 02
– una versión del TV3-117VMA para helicópteros civiles Ka-32. Los certificados de tipo para este motor fueron otorgados por el Registro de Aviación IAC, Transport Canada y Suiza. La producción en serie comenzó en 1993
TV3-117VMA-SBM1
Una versión turbohélice de 2000 hp para el avión An-140 producida por la compañía Antonov
VK-2500
TV3-117 altamente modificado de 2700 hp también para temperaturas altas y bajas .

Aplicaciones

Especificaciones (Serie 2 TV3-117VMA)

Datos del Directorio Mundial de Aeronaves y Sistemas de Brassey 1999/2000 [1]

Características generales

Componentes

Actuación

Véase también

Motores comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ Brasseys 1999 pág. 670
  2. ^ https://www.researchgate.net/figure/TV3-117-turboshaft-24_fig1_337868708 [ URL desnuda ]
  3. ^ "SOV - Klimov TV3-117: Turbovrtulové". 17 de abril de 2011.
  4. ^ https://www.researchgate.net/figure/TV3-117-A-two-stage-turbine-driving-a-compressor-and-a-free-turbine-driving-a-rotor-and_fig1_363405659 [ URL desnuda ]

Enlaces externos