St Mary's Isle (también conocida como Conister Rock o Tower of Refuge , Manx : Kione y Sker o Creg Voirrey ) es un arrecife parcialmente sumergido en la Bahía Douglas en la Isla de Man . Antes de 1832, la roca era propiedad de la familia Quane hasta que John Quane, Fiscal General de la Isla de Man , presentó la roca a Sir William Hillary , en su calidad de Presidente del Distrito de la Isla de Man de la Real Institución Nacional de Bote Salvavidas . construir la Torre del Refugio . [1] Desde entonces, la custodia de St Mary's Isle ha recaído en cada presidente de la asociación local de botes salvavidas.
El arrecife no está lejos de la terminal del ferry. Su parte oriental, Conister Shoals, tuvo que ser destruida cuando se construyó un nuevo rompeolas en el puerto a principios de los años 1980. Las rocas sólo quedan completamente sumergidas durante las mareas altas de primavera; Se puede acceder a ellos muy brevemente a pie durante las mareas bajas de primavera.
Conister es una corrupción del Manx Kione y sker que significa "cabeza del arrecife".
El viernes 19 de noviembre de 1830, bajo el mando del teniente John Tudor RN , el vapor de carga St George llegó a Douglas procedente de Liverpool con correo y pasajeros. [2]
El St George pertenecía a la Saint George Steam Packet Company de Liverpool y en ese momento competía con la recién creada Isle of Man Steam Packet Company . [2]
Una vez descargados sus pasajeros y el correo, el St George procedió a fondear en las proximidades de Conister Rock utilizando la cadena fija que se había asegurado para la tarea. [2] La noche fue tormentosa, con fuertes ráfagas de viento del suroeste que aumentaron en ferocidad a medida que el viento retrocedía hacia el sureste en la mañana del 20 de noviembre. A las 05:00 horas la cadena que sujetaba al St George comenzó a ceder y Empezó a conducir entre las rocas Pollock y Conister. [2]
El vapor se había mantenido durante la noche, con la tripulación en sus puestos, pero la fuerza del mar junto con la proximidad del barco a Conister Rock significó que chocó contra la roca antes de que cualquier intento de retroceder pudiera tener éxito. [2] El St George chocó violentamente contra la roca, inmediatamente se llenó y se posó hacia adelante, con la proa hacia tierra y casi de costado hacia la parte más accidentada de la roca. [2]
El teniente Tudor ordenó inmediatamente que se hicieran señales de socorro y que se cortara el trinquete con el fin de formar una balsa para que cuando amaneciera pudieran ser rescatados por embarcaciones de sotavento del barco, pero esto se encontró. resultar poco práctico. [2] Desde su casa en Fort Anne, Sir William Hillary observó el desastre e inmediatamente se dirigió al muelle para iniciar un rescate. [2] Junto con el teniente Robinson (RN) , William Corlett (agente de St George Steamship Company), Issac Vondy, su timonel, y una tripulación voluntaria de 14 personas, Sir William, se propusieron brindar ayuda. [2]
Al acercarse al St George, se soltó el ancla del bote salvavidas a barlovento, [2] y al virar hacia los restos del naufragio se intentó sacar a la gente del barómetro, pero el oleaje no permitió que se llevara a cabo. . [2] Luego, el bote salvavidas fue retrocedido entre el St George y las rocas, y a pesar de las advertencias del teniente Tudor sobre los peligros que esto presentaría para el bote salvavidas, la tripulación del bote perseveró y inicialmente tuvo éxito. [2] El bote salvavidas ahora se había metido en una situación en la que el mar agitado estaba causando que se inundara y comenzó a sufrir daños con el timón inutilizado y seis de los diez remos rotos o perdidos. Además, Sir William , Corlett y dos barqueros habían sido arrastrados por la borda. [2]
Corlett y los dos barqueros regresaron rápidamente al bote, pero Sir William , incapaz de nadar, [2] agarró una cuerda que colgaba del costado del barco por la cual pudo sostenerse hasta que el teniente Tudor, asistido por el teniente Robinson, logró para subir a bordo a Sir William, gravemente herido . [2] Debido al estado de inutilización del barco y la pérdida de los remos, se hizo imposible sacar a la gente y avanzar a barlovento levando el ancla, como se pretendía originalmente. Cualquier ruta hacia sotavento estaba bloqueada por el aparejo del mástil que había sido cortado y esto dejó al bote salvavidas atrapado entre los restos del naufragio, la Roca Conister y por una punta de roca que se extendía más allá. [2]
La situación de las tripulaciones del St George y del bote salvavidas permaneció peligrosa durante dos horas, [2] situación crítica, pero al cabo de un tiempo el aparejo del mástil caído fue cortado con cuchillos y un hacha que afortunadamente se encontraban en el barco. [2] El tamaño del oleaje aumentó a medida que subió la marea y ahora barrió las cubiertas del St George casi enterrando el bote salvavidas, y se hizo un último esfuerzo para salir de una situación que en cualquier momento podría haber resultado fatal. [2]
La tripulación del St George estaba formada por 22 personas y el bote salvavidas por 18. [2] Finalmente todos lograron subir al bote salvavidas, llevando ya una gran cantidad de agua que tenía que ser achicada constantemente con el uso de cubos que habían sido tomado del San Jorge . [2] Con el uso de los remos restantes, el bote salvavidas se soltó y el cable se soltó, pero chocó violentamente contra la cresta baja de la roca, se llenó y, al golpear nuevamente, fue arrastrado, dejando a sus ocupantes agarrados por cuerdas. [2] Luego se cortó el cable, y el mar que rodeaba la proa del St George empujó el bote salvavidas hacia el lado protegido de Conister Rock, evitando así la posible catástrofe, y luego pudieron avanzar hacia la orilla. a un cuarto de milla de distancia. [2]
Fueron recibidos por dos botes que habían zarpado del muelle y avanzaron a través del sonido para acercarse a ellos al amparo del abrigo de la roca. [2] Algunos miembros de la tripulación del St George fueron trasladados al primer barco, y el otro barco, comandado por el teniente Sleigh RN [2] pudo conseguir una cuerda hasta el bote salvavidas y así llevarlo con éxito a remolque hasta la playa. Ninguno de los cuarenta hombres involucrados se perdió. [2]
Ahora se puede ver un monumento que representa el rescate en el jardín hundido de Loch Promenade, Douglas .
Los propietarios del St George le dieron a Sir William una donación financiera posterior de 50 libras esterlinas en 1833 para distribuirla entre la tripulación del bote salvavidas.
La estructura fue construida sobre el arrecife por orden de Sir William Hillary (quien ayudó a fundar la Royal National Lifeboat Institution ) en 1832. Después de varios naufragios en la roca semisumergida, quería un refugio para los sobrevivientes hasta que llegara la ayuda. Sir William, que personalmente contribuyó con una gran parte de los costes, consiguió un número sustancial de contribuciones públicas para financiar el edificio. Se convenció al propietario del islote privado para que diera permiso para el refugio. Después de su construcción, el edificio se abasteció de provisiones como pan y agua dulce para los náufragos. Originalmente la torre albergaba una campana para pedir ayuda.
El refugio, que fue construido para parecerse a un castillo , fue diseñado por el arquitecto local John Welch, quien también fue responsable del diseño de otros edificios emblemáticos en la Isla de Man.
La torre fue el tema de un poema de Wordsworth :
COMPUESTO O SUGERIDO DURANTE UNA GIRA EN EL VERANO DE 1833
XV AL ENTRAR A LA BAHÍA DOUGLAS, ISLA DE MAN
- "Dignum laude virum Musa vetat mori." [3]
- LA Fortaleza feudal, los bastiones de Cohorn,
- Incluso cuando se levantaron para controlar o repeler
- Oleadas de guerra agresiva, a menudo también sirvieron
- Ambición codiciosa, armada para tratar con desprecio
- Sólo límites; pero esa Torre, cuyas sonrisas adornan
- Esta peligrosa bahía está libre de toda ofensa;
- Bendita obra es de amor e inocencia,
- Una torre de refugio construida para los demás desamparados.
- Ahórrenlo, olas, y levanten al marinero,
- ¡Luchando por la vida, en sus brazos salvadores!
- ¡Perdona también a los ayudantes humanos! ¿Se revuelven?
- '¿En medio de tu feroz conmoción como hombres temerosos de morir?
- No; su terrible servicio pone nervioso el corazón que calienta,
- Y están dirigidos por la noble HILLARY.
NOTA
14 'Y están dirigidos por la noble Hillary'.
La TORRE DEL REFUGIO, un adorno de la Bahía de Douglas, fue erigida principalmente gracias a la humanidad y el celo de Sir William Hillary; y también fue el fundador del establecimiento de botes salvavidas en ese lugar; mediante el cual, bajo su supervisión, y a menudo gracias a sus esfuerzos ante el peligro inminente de su propia vida, se han salvado muchos marineros y pasajeros.
Conister Trust , una institución local de servicios financieros de Manx, lleva el nombre de Conister Rock desde su fundación en 1935.
