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Isla Obispo (Queensland)

Bishop Island era una isla cerca de la desembocadura del río Brisbane en la bahía Moreton , Queensland , Australia. [1]

Historia

Capitán Allan FG Obispo

Creación de la isla

Bishop Island se formó dragando en la desembocadura del río Brisbane entre 1909 y 1912. [2] [3] Fue nombrada Bishop Island en 1912 en honor al maestro de dragado de Brisbane, Allan Fitzroy Gordon Bishop , el capitán de la draga Hércules involucrado en la creación del isla. [1] [4] [3]

Originalmente, el Departamento de Puertos y Ríos planeó mejorar la apertura del río Brisbane para que los barcos puedan viajar a través de la bahía, en lugar de hacer un gran desvío debido a los bancos de arena y lodo. [5] El Capitán Bishop pensó en reutilizar los restos del lodo del dragado para crear una isla a partir de un pequeño banco de arena existente. [6] [5] [7]

El dragado de la isla fue a veces difícil y requirió mucho tiempo. Los fuertes vientos dañarían el equipo y las mareas altas desplazarían las tuberías; además, los miembros de la tripulación quedarían atrapados en el barro [5] Se ha especulado que el Capitán Bishop removió aproximadamente 2200 yardas cúbicas de barro y arena por hora. [8] Lo que impulsó a Bishop a terminar la tarea fue la perspectiva de que la isla se utilizara como "centro turístico de placer". [5] Cuando se completó, Bishop Island tenía aproximadamente 32 acres y estaba entre 6 y 10 pies sobre el nivel del mar. [9] [10]

En el momento de su creación, Bishop Island era una de las islas artificiales más grandes del mundo y la única isla artificial en Australia . [11] Bishop Island se conocía comúnmente en ese momento como "Hercules Bank" o "Hércules", debido al barco utilizado para crear la isla. [12] [13] [14] [15] Sin embargo, "Hercules Bank" se utilizó para referirse también al banco de Bishop Island. [16]

El Hércules fue dado de baja en 1952 y colocado en una costa a 800 metros de Dunwich, Queensland, para ser utilizado para el cultivo de ostras. [17] El barco fue probado previamente para dragar el Canal de Suez de piedra caliza y granito en 1900; Más tarde, también dragó coral de Mud Island para usarlo en productos de cemento después de formar Bishop's Island. [17] [18]

Abandono de barcos y cascos

Muchos barcos fueron arrojados a la isla, principalmente en las playas. [19] El SS Bingera de la Australian United Steam Navigation Company fue abandonado en 1926; fue construido para proporcionar el servicio de correo entre Brisbane , Gladstone y Townsville y quedó redundante cuando se completó la línea ferroviaria a Townsville. [20] [21] Al SS Bingera se le quitaron todas las piezas vendibles y se arrojó en la playa de Bishop Island, cerca del emisario de Equipaje Point. [21]

En 1930, se colocaron dos barcazas con tolva retiradas en el extremo norte de la isla para evitar la erosión. [22]

El yate de vapor Lucinda del gobierno de Queensland fue abandonado el 28 de enero de 1937. [20] [23] Otros barcos que quedaron abandonados en la isla en esta época incluyen el Roderick Dhu , un barco utilizado principalmente para traer esclavos de la Polinesia para su uso. en las plantaciones de azúcar del norte de Queensland [24] [25] [5] y The Maida. [5] También se especula que los restos del antiguo barco piloto The Captain Cook , The Quetta , The Yongala, el barco mercante The Civility , el barco maderero The Adonis y The Yosemite , una barca chilena utilizada para el transporte de carbón, fueron enterrados en las playas de la isla. [5] [8] [24] Este último barco fue quemado en las orillas de la isla, causando mucha ansiedad a los lugareños que fueron inundados por humo negro y no fueron informados de que el barco iba a ser destruido de tal manera en las cercanías. proximidad a ellos. [26] Los barcos a menudo eran llevados a las playas de Bishop Island para ser quemados con el fin de recuperar el acero; otro barco que fue quemado en la isla es el Wandana. [27]

En 1950, hubo al menos doce naufragios en las playas de Bishop Island. Estos incluían: The Rhoderic Dhu, Groper, Excelsior, Yosemite, Maida, Schnapper, SS Bingera, Moreton (anteriormente Lady Lamington), The Queensland, The Lucinda y Old Punt. [8] Seis años después, en 1956, hubo 15 naufragios en la isla. [28] El Miner , un minador de las fuerzas de defensa de Queensland fue arrojado a la isla en 1953. [29]

Debido a la abundancia de naufragios en Bishop Island, se ganó el sobrenombre de "Wreck Island". [7] [30] [31]

Uso recreativo

A principios del siglo XX, la isla estaba repleta de vegetación, equipada con un embarcadero, canchas de baloncesto y tenis, cobertizos para refugio, campo de cricket y un salón de baile. [12] [32] [33] [34] En 1932, se emitieron dos Órdenes del Consejo proclamando que Bishop Island se utilizaría para los fines de la Ley de Protección de Plantas Nativas de Queensland de 1930 y que todas las plantas nativas que crecen en la isla están protegidas. por la misma legislación. Esta legalización hizo ilegal eliminar o destruir cualquier planta nativa que creciera en Bishop Island. James Crouch, quien arrendó Bishop Island, [19] [35] fue nombrado guardabosques honorario en virtud de la Ley de Protección de Plantas Nativas de Queensland de 1930 para garantizar que el público cumpliera con la legislación. [36] Crouch también fue nombrado guardabosques honorario en virtud de la Ley de animales y aves de 1933 de Bishop Island en 1933. [35]

A finales de 1933, el gobierno de Queensland propuso cerrar Bishop's Island a la pesca con redes, una propuesta que fue ofendida y protestada por la comunidad pesquera local de la isla. [37] [34] Bishop Island se instaló con cabinas de votación para que la gente votara en las elecciones estatales de Queensland de 1938 . [38] En 1938, los estudiantes quedaron varados en Bishop Island después de una falla en el motor de su barco. Después de pasar la noche en la isla, la policía acuática remolcó su barco por la mañana. [39]

El encendedor Mount Elliot se hundió cerca de la luz piloto de Bishop Island después de ser remolcado por el remolcador The Fearless el 1 de febrero de 1939. [40] Posteriormente, el puerto de Brisbane se cerró debido al bloqueo, que fue la primera vez en la historia hasta ese momento. a tiempo que el puerto cesó temporalmente el envío. [41] [42] En ese momento, Mount Elliot tenía a bordo 400 toneladas de coral extraídas de Mud Island. [41] [43] Se hicieron esfuerzos para encontrar una manera de levantar el barco, [44] sin embargo, finalmente se quitaron los corales a bordo y algunas piezas del barco y el casco quedó sumergido en la entrada del río Brisbane. [45] [46] [47]

La isla se convirtió en un popular lugar de recreación visitado por embarcaciones privadas y operadores turísticos. [2] [4] [12] [48] La isla se utilizó para eventos públicos como concursos de Sand Garden , [49] carnavales, [50] búsquedas del tesoro, [51] Año Nuevo Chino [52] y concursos de pesca, [ 53] así como un club deportivo. [54] El vaporizador, The Gippsland, fue comprado en Sydney, Nueva Gales del Sur por el arrendatario de Bishop Island, James Crouch, con el propósito de transportar personas a la isla durante la fecha y para usarlo en espectáculos nocturnos. [55] [56] [57]

El gobierno de Queensland anunció el arrendamiento de Bishop Island en 1947, así como una oferta de venta. El precio del alquiler anual era de £60 y el plazo de arrendamiento era de cinco años. [58] El Ayuntamiento de Brisbane propuso construir una central eléctrica en Bishop Island en 1949, que nunca llegó a buen término. [59]

Había un pequeño número de personas viviendo en la isla. [60] [33] En 1952 vivían aproximadamente siete personas, entre ellas un cuidador y su esposa, un jubilado que vivía en una pequeña cabaña y empleados de la estación de señales. [61] [62] Se construyeron cabañas en la isla para los visitantes de la isla. [63]

En octubre de 1950, se descubrió que la isla Bishop se estaba erosionando y la mitad de la isla se estaba hundiendo. [10] Originalmente, la isla se iba a dividir y se iba a bombear más lodo dentro de la isla para detener el encogimiento, [10] sin embargo, se construyó un muro para detener tanto la erosión como el hundimiento. [61] El muro se hizo con piedra de la cantera Kangaroo Point y se erigió en el lado del canal de la isla. [64] [65] El muro fue separado por un gasto de £ 16,000 del Departamento de Puertos y Marines para arreglar áreas del río Brisbane que estaban en mal estado. [65]

Debido a la erosión de la isla, hubo grandes dificultades para construir viviendas en la isla. Las casas generalmente se trasladaban desde Brisbane continental a la isla ya construida con muebles en el interior; [66] en un caso, una casa fue trasladada a la isla después de haber sido transportada en barco desde Bulimba . [67]

También en octubre de 1950, Bishop Island Pile Light fue reemplazada por una estación temporal de informes de envío debido a los daños sufridos después de la colisión del petrolero de 10.000 toneladas Wave Commander el 17 de octubre de 1949. [68] [69] [70] [71] [72 ] Más tarde se llamó a un equipo de rescate para encontrar los restos de la luz piloto. [71] La nueva estación de señal costó £ 1.600 con un subsidio de £ 400. [73] Posteriormente, en 1952, se construyó una nueva luz piloto en el lugar de la anterior. [70] La construcción de esta luz piloto se retrasó gravemente debido al mar embravecido y a un ciclón. [74]

Un cuerpo masculino no identificado apareció en Bishop's Island en septiembre de 1955; La causa de la muerte fue descartada como un posible ataque cardíaco por parte de la policía. [75]

Parte del Lucinda junto a una grúa durante el levantamiento en 1993

Integración en el puerto de Brisbane y recuperación de tierras

En 1976, la isla fue utilizada por el puerto de Brisbane . A principios de la década de 1990, el desarrollo portuario estaba en marcha cuando los trabajadores encontraron municiones, incluidas granadas, proyectiles y contenedores de gas, durante un dragado terrestre adicional. [76] En 2004, el puerto se expandió mediante la recuperación de tierras en la Bahía Moreton, lo que provocó que la Isla Bishop dejara de existir como isla y pasara a formar parte del puerto continental y de las Islas Pescadores. [2] [3] Los restos del Lucinda fueron retirados en 1993. [77] Para continuar conmemorando a Allan Bishop, el 16 de marzo de 2000, el puente sobre el Pasaje de Barcos hacia el puerto fue nombrado Puente Capitán Bishop. [78] Para atender el aumento del tráfico hacia el puerto, en 2010-2011 el puente fue demolido y reemplazado por un par de puentes conocidos como los Puentes Captain Bishop. [79] [80]

Capitán Allan Fitzroy Obispo

El Capitán Allan Fitzroy Bishop nació el 29 de noviembre de 1857 en Doverport , Essex [81] [82] [83] Se convirtió en aprendiz a la edad de 14 años en 1871. El Capitán Bishop llegó por primera vez a Australia en 1872, donde trabajó en varios barcas de transporte. [83] [82]

Bishop fue elegido en 1901 para capitanear el Hércules, que se utilizó para dragar la isla Bishop. [84] Fue capitán de este barco hasta 1917, cuando fue dado de baja. [84]

Pasó 49 años en el Departamento de Puertos y Ríos del Gobierno de Queensland, [83] [85] antes de jubilarse en 1931 a la edad de 75 años. [84] [86] El Capitán Bishop fue miembro fundador de la Compañía de Maestros Marineros. [87] El Capitán Bishop murió el 12 de agosto de 1950 a la edad de 92 años. [88] [86]

Referencias

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27°22′01″S 153°11′00″E / 27.366945°S 153.183334°E / -27.366945; 153.183334