La Iowa IndyCar 250 de 2020 fue un evento de la Serie IndyCar que tuvo lugar del 17 al 18 de julio de 2020. Constituyó la quinta y sexta ronda de la temporada 2020 de la serie . La carrera estaba originalmente programada como una carrera única para el 18 de julio a 300 vueltas, pero debido a la pandemia de COVID-19 se tuvo que agregar una carrera adicional debido a las cancelaciones de otras carreras, por lo que los funcionarios de IndyCar hicieron del fin de semana una doble carrera y acortaron cada carrera a 250 vueltas. [1] La carrera también fue el segundo evento de la temporada 2020 que permitió espectadores en la pista, sin embargo, hubo restricciones con respecto a la asistencia. [2] [3]
IndyCar publicó la lista de inscritos para ambas carreras el 15 de julio con listas de inscritos separadas para ambas carreras. La única diferencia entre los dos fue el patrocinador principal de Graham Rahal. [4]
Todos los autos cuentan con una bañera de seguridad Dallara que utiliza el Universal Aero Kit 18 exigido por IndyCar. Todos los autos también utilizarán neumáticos Firestone .
Robin Miller de Racer.com informó el 15 de julio que después de hablar con funcionarios de IndyCar, se modificaría el procedimiento de clasificación para Iowa. Habría 1 sesión de clasificación el 17 de julio, sin embargo, no sería un promedio de 2 vueltas para establecer el campo como se suele hacer en óvalos cortos, sino que la vuelta 1 establecería la posición de salida de los autos para la carrera 1 y la vuelta 2 establecería la posición de salida de los autos para la carrera 1. Posición inicial de los coches para la carrera 2. [7]
Todas las sesiones de la carrera 1 se llevaron a cabo el viernes 17 de julio.
El aeroscreen tuvo su primera prueba importante cuando durante un reinicio abortado en la vuelta 157, Rinus VeeKay de Ed Carpenter Racing pareció desacelerar detrás del eventual ganador de la carrera Simon Pagenaud y moverse hacia la derecha, y detrás del novato holandés, Colton Herta de Andretti Harding Steinbrenner Racing fue atrapado. en un efecto de acordeón, lanzando el Honda No. 88 sobre el neumático trasero izquierdo del Chevy No. 21 de VeeKay. Antes de despegar significativamente, la nariz libre de Herta (menos sus alas) intentó penetrar el lado izquierdo de la cabina de VeeKay, al nivel de su casco. Con el aeropantalla actuando como una barrera vertical, la nariz de Herta fue forzada hacia arriba, deslizándose hacia el cielo en la pantalla antes de golpear la parte superior del marco del aeropantalla y volando sobre el chasis Dallara DW12 de VeeKay. Esto salvó a Veekay de una aparente lesión grave. [8]
Notas: 1 punto incluye 1 punto por liderar al menos 1 vuelta durante una carrera, 2 puntos adicionales por liderar la mayor cantidad de vueltas de carrera y 1 punto por la pole position.
Velocidad media: 132,220 mph (212,787 km/h)
Todas las sesiones de la carrera 2 (excepto la clasificación) se llevaron a cabo el sábado 18 de julio.
Notas: 1 punto incluye 1 punto por liderar al menos 1 vuelta durante una carrera, 2 puntos adicionales por liderar la mayor cantidad de vueltas de carrera y 1 punto por la pole position.
Velocidad media: 135.900 mph (218.710 km/h)