Ragamuffin 100 (anteriormente Loyal , Maximus ) es un maxi yate de 100 pies que fue construido por TP Cookson para Charles St. Clair Brown; el barco fue diseñado por Greg Elliott y Clay Oliver y botado en Auckland [1] en febrero de 2005. [2]
Su diseño de fibra de carbono tiene una relación potencia-peso muy alta , está equipado con un mástil giratorio de fibra de carbono y tiene una quilla inclinada . [1] Debido al rendimiento sin precedentes del barco cuando se construyó, el diseño incluye varias características de seguridad que incluyen barras de protección y lados de cubierta altos para reducir el lavado de cubierta a alta velocidad. Puede funcionar sin energía auxiliar. [3]
Maximus ganó el premio principal de la división Grand Prix en el Rolex Transatalatic Challenge después de una dramática batalla contra Mari-Cha IV, otro yate de carreras diseñado por Greg Elliott . Si bien Mari-Cha IV se llevó los honores en la línea de meta, Maximus hizo que la carrera fuera excepcionalmente reñida, especialmente considerando que es 40 pies más corto que Mari-Cha IV.
Tras la travesía transatlántica, el Maximus se quedó en el Reino Unido durante la temporada de navegación de verano de 2005, durante la cual fue patrocinado por ICAP . Ganó los honores de línea en la Fastnet Race con un tiempo de 68 horas, 2 minutos y 7 segundos, aunque el Iromiguy ganó en tiempo compensado. A pesar de las condiciones muy tranquilas, su alto aparejo giratorio le permitió alcanzar velocidades de viento más altas a cierta distancia por encima de la superficie del agua, lo que le dio una ventaja sobre sus rivales. [4]
ICAP patrocinó nuevamente a Maximus para la temporada 2006. [5]
Maximus se puso a la venta en 2006 por 6.152.355 dólares. [2] Fue adquirida por el contable Anthony Bell [6] y rebautizada como Investec LOYAL . En una actuación descrita como "fuera de ritmo" por Bell, terminó cuarta en la carrera de Sídney a Hobart de 2009. Sin embargo , quedó segunda detrás de Wild Oats XI en 2010. [6] Sufrió modificaciones por parte del diseñador Greg Elliott y luego venció a Wild Oats XI para reclamar los honores de línea en la carrera de Sídney a Hobart de 2011 [7] en una carrera muy reñida.
El barco fue adquirido en 2012 por el veterano capitán Syd Fischer para convertirse en la última versión de los yates con el nombre Ragamuffin de Fischer. Ragamuffin Loyal terminó segundo en la fila detrás de Wild Oats XI en la Sydney to Hobart de 2012. En 2013 fue rebautizado como Ragamuffin 100 .
El Ragamuffin 100 terminó tercero en la Sydney to Hobart 2013 detrás del Wild Oats XI y el Perpetual Loyal . Después de la carrera, el Ragamuffin 100 se sometió a una importante remodelación, se cortó la cubierta del casco y se colocó en su lugar un nuevo casco con una sección de popa más ancha, entre otros cambios. El yate terminó tercero en la Sydney to Hobart 2014 detrás del Wild Oats XI y el Comanche de Jim Clark . El Perpetual Loyal se vio obligado a retirarse después de sufrir daños en el casco. [8] [9] [10] En la Sydney-Hobart 2015, volvió a terminar segunda en la línea de meta, unas 11 horas detrás del Comanche . [11] Los tres barcos líderes sufrieron algún daño.
Luego, en 2016, Seng Huang Lee compró Ragamuffin 100 y la rebautizó como Scallywag .
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