La línea Inverclyde es una línea ferroviaria que va desde la estación central de Glasgow a través de Paisley (Gilmour Street) y una serie de estaciones al sur del río Clyde y el estuario de Clyde , y termina en Gourock y Wemyss Bay , donde se conecta con los servicios de ferry de Caledonian MacBrayne . La línea ha estado en funcionamiento desde la década de 1840 entre Glasgow y Greenock y fue el primer servicio de pasajeros que siguió el río Clyde hasta la costa. La línea se electrificó en 1967.
La línea fue inaugurada por el ferrocarril de Glasgow, Paisley y Greenock el 31 de marzo de 1841, e inicialmente iba desde la estación de tren de Bridge Street en Glasgow hasta una terminal en Cathcart Street, Greenock (más tarde rebautizada como estación de tren central de Greenock), con el tramo entre Glasgow y Paisley Gilmour Street a cargo del ferrocarril conjunto de Glasgow y Paisley . Por primera vez, un ferrocarril llevaba pasajeros directamente por el río Clyde , en un trayecto de aproximadamente una hora, mientras que los barcos de vapor del Clyde tardaban aproximadamente el doble. La terminal estaba a pocos pasos de Custom House Quay, Greenock, y el ferrocarril era muy popular entre los pasajeros que subían a los barcos de vapor allí para visitar los centros turísticos del estuario de Clyde o para viajar en verano a sus villas en las orillas del estuario . [1] [2]
El 9 de julio de 1847, el ferrocarril se fusionó con el Ferrocarril Caledoniano y se convirtió en su principal salida a la costa. El Ferrocarril de Greenock y Wemyss Bay abrió su ramal el 13 de mayo de 1865 y sus trenes fueron operados por el Ferrocarril Caledoniano, pero sus operaciones de vapor tardaron en cumplir con sus promesas y cuando en 1869 el Ferrocarril de Glasgow y Suroeste abrió su estación en Princes Pier, Greenock, la estación de Cathcart Street quedó efectivamente desviada y el Caley perdió tráfico. Llevaban algún tiempo intentando organizar una ampliación a Gourock y, tras obtener la aprobación parlamentaria en 1884, pasaron tres años en la construcción, lo que implicó una extensa tunelización, y abrieron la estación de tren de Gourock el 1 de junio de 1889. En agosto de 1893, el Ferrocarril de Greenock y Wemyss Bay se fusionó con el Ferrocarril Caledoniano. [1]
En 1923, la línea pasó a formar parte de la London, Midland and Scottish Railway (LMS). La línea se electrificó en 1967, siete años después de la North Clyde Line . Los trenes eléctricos de la clase 311 se construyeron especialmente para la línea en 1967, aunque también se utilizaron trenes de la clase 303 .
A partir de 2019, la línea es operada principalmente por trenes de las clases 318 , 320 , 380 y 385. La línea Inverclyde utiliza las mismas vías de Glasgow and Paisley Joint Railway que la Ayrshire Coast Line hasta Paisley Gilmour Street; aunque las dos líneas ocupan diferentes conjuntos de plataformas en Paisley Gilmour Street. Desde Paisley, la línea se dirige a la estación Port Glasgow , después de lo cual se ramifica. La ruta principal pasa por Greenock hasta Gourock , donde se conecta con servicios de ferry a Dunoon y Kilcreggan . El ramal pasa por los suburbios del sur de Greenock hasta Wemyss Bay , donde se conecta con servicios de ferry a Rothesay en la isla de Bute (desde el 1 de octubre de 2015, durante un período de 24 semanas, el ferry a Rothesay partió de Gourock. Esto se debió a un trabajo de mejora esencial que se estaba llevando a cabo en el enlace de Wemyss Bay)
A partir de junio de 2024, durante la mayor parte del día, cuatro trenes por hora funcionan en cada sentido en el tramo de Glasgow a Port Glasgow, dos de los cuales van a Gourock y los otros dos a Wemyss Bay. Los trenes de Gourock son servicios exprés que paran solo en Paisley Gilmour Street y Bishopton entre Glasgow y Port Glasgow, mientras que los trenes de Wemyss Bay paran en todas las estaciones. Esto cambia después de las 7 p. m. y los domingos: la línea de Wemyss Bay se reduce a un tren por hora, que funciona de manera exprés entre Glasgow y Port Glasgow, y los trenes de Gourock paran en todas las estaciones. [ cita requerida ]
El enlace ferroviario del aeropuerto de Glasgow con el aeropuerto de Glasgow se habría derivado de la línea Inverclyde cerca de la estación Paisley St. James . [3] En diciembre de 2006, el Ejecutivo escocés dio el visto bueno final para la construcción del nuevo enlace; sin embargo, el proyecto se canceló posteriormente en septiembre de 2009.
