La carretera interestatal 80 ( I-80 ) en el estado de Ohio , Estados Unidos , atraviesa la parte norte del estado. La mayor parte de la ruta forma parte de la autopista de peaje de Ohio ; solo un tramo de 30,22 km (18,78 millas) no forma parte de la autopista de peaje. Ese tramo de carretera es la ruta de acceso a Keystone Shortway , un atajo a través del norte de Pensilvania que proporciona acceso a la ciudad de Nueva York .
Descripción de la ruta
Autopista de peaje de Ohio en dirección oeste por la I-80
En Ohio , la I-80 se une a la I-90 desde la autopista de peaje de Indiana y se convierte inmediatamente en la "James W. Shocknessy Ohio Turnpike", más comúnmente conocida simplemente como la autopista de peaje de Ohio. Las dos autopistas interestatales cruzan el noroeste rural de Ohio y pasan justo al sur del área metropolitana de Toledo . En Rossford , la autopista de peaje se cruza con la I-75 en una zona conocida como la encrucijada de Estados Unidos.
En Elyria Township, Lorain County , justo al oeste de Cleveland , la I-90 se separa de la I-80 (dejando la autopista de peaje y corriendo hacia el noreste como una autopista). La I-80 corre de este a sureste a través de los suburbios del sur de Cleveland y conserva la designación de Ohio Turnpike. Justo al noroeste de Youngstown , Ohio Turnpike continúa hacia el sureste por la I-76 , mientras que la I-80 sale de la autopista de peaje y corre hacia el este hasta el norte de Youngstown, ingresando a Pensilvania al sur de Sharon, Pensilvania .
La I-80 se construyó como parte de la autopista de peaje de Ohio (con la excepción de las modernas I-76 e I-480 ), cuyos orígenes son anteriores al establecimiento del Sistema de Autopistas Interestatales en 1956. La Asamblea General de Ohio creó la Comisión de la Autopista de Peaje de Ohio en 1949, que fue el primer paso en el diseño y la construcción de la autopista este-oeste. La construcción comenzó el 27 de octubre de 1952 y la autopista se completó el 1 de octubre de 1955 (un total de 38 meses). [2]
Aunque actualmente la I-80 utiliza la autopista de peaje de Ohio en la mayor parte del estado, alguna vez se planeó dividirla entre Norwalk y Edinburg Township , con la I-80N pasando por Cleveland y la I-80S pasando por Akron .
Lista de salida
Rutas auxiliares
Notas
^ Demolido en 2011; no hay planes de reconstrucción [10]
Referencias
^ "Tabla 1: Rutas principales del Sistema Nacional de Autopistas Interestatales y de Defensa Dwight D. Eisenhower". Registro de rutas y lista de buscadores de la FHWA . Administración Federal de Carreteras . 31 de diciembre de 2021. Consultado el 19 de junio de 2022 .
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^ DeLorme (2007). Atlas callejero de Estados Unidos (mapa). DeLorme.
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Condado de Mahoning
Condado de Trumbull
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