La intersección Tropicana – Las Vegas Boulevard es una intersección importante en el Strip de Las Vegas ( Tropicana Avenue y Las Vegas Boulevard ) en Paradise, Nevada , Estados Unidos, y es notable por varias razones. Fue la primera intersección en Las Vegas completamente cerrada al tráfico peatonal a nivel de la calle y sus cuatro esquinas albergan tres (anteriormente cuatro) complejos turísticos importantes : Excalibur Hotel and Casino New York-New York Hotel and Casino y MGM Grand Las Vegas ; este último tiene 5044 habitaciones y alguna vez fue el hotel más grande del mundo. La cuarta esquina alberga Tropicana , de donde toma su nombre Tropicana Avenue; cerró el 2 de abril de 2024 y será demolido para dar paso a un nuevo estadio de béisbol para los Atléticos de Oakland después de que se muden a Las Vegas. [1] Los complejos turísticos en las cuatro esquinas tienen un total de 12,536 habitaciones de hotel a partir de 2016.
La avenida Tropicana también es la calle principal que lleva al Aeropuerto Internacional Harry Reid y la primera salida importante de la I-15 hacia el Strip para el tráfico que se dirige al norte desde las áreas de Los Ángeles y San Diego . El intenso tráfico local en Las Vegas Boulevard, que está catalogado como una carretera panorámica nacional All-American Road , aumenta aún más la cantidad de vehículos en esta área, lo que convierte a la intersección en una de las más transitadas del país.
Después de mucho estudio, los funcionarios del condado de Clark decidieron que la única solución para reducir los accidentes en esta intersección y mejorar el flujo de tráfico de peatones y vehículos sería separar los vehículos de los peatones. Se consideró la posibilidad de construir túneles, pero al estar cerrados y bajo tierra planteaban riesgos de seguridad adicionales. Por lo tanto, se seleccionó como mejor solución la construcción de pasarelas descubiertas sobre las calles, utilizando escaleras mecánicas y ascensores para acceder a ellas.
La construcción comenzó en 1993 con cuatro pasarelas peatonales al aire libre , una que unía cada tramo de la intersección, con plataformas en los extremos que proporcionaban acceso mediante ascensores y escaleras mecánicas entre el nivel de la calle y la pasarela. [2] El proyecto incluyó barricadas entre las aceras y las calles en las proximidades de la intersección, eliminando los cruces peatonales a nivel .
En 2016 y 2017, las pasarelas recibieron mejoras estéticas y se reemplazaron las escaleras mecánicas. [3]