El International 50 es un velero francés diseñado por Bruce Farr como crucero para Moorings Yacht Charter para su uso como barco de alquiler de yates con tripulación . Se construyó por primera vez en 1994. Los barcos ya no están en servicio con Moorings y muchos de ellos ahora se utilizan de forma privada. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
El barco se deriva del Sun Odyssey 51 de 1989 diseñado por Farr , con una nueva quilla y un interior rediseñado para acomodar a seis pasajeros y dos miembros de la tripulación. [7]
El diseño fue construido por Jeanneau en Francia, a partir de 1994, pero ahora está fuera de producción. [1] [2] [8] [9]
El International 50 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra a tope de mástil , una roda inclinada , un espejo de popa invertido , un timón de pala montado internamente controlado por una rueda y una quilla de ala fija . Desplaza 33.000 lb (14.969 kg). [1] [2]
El barco tiene un calado de 6,00 pies (1,83 m) con la quilla de ala estándar. [1] [2]
El barco está equipado con un motor diésel británico Perkins Engines de 85 hp (63 kW) para atracar y maniobrar. [1] [2]
El diseño tiene capacidad para ocho personas, en cuatro camarotes. Hay dos camarotes de proa y dos camarotes de popa, cada uno con una litera doble. El salón principal tiene un sofá en forma de U alrededor de una mesa rectangular. La cocina está ubicada en el lado de estribor, en medio del barco. La cocina tiene forma de U y está equipada con una estufa de tres quemadores, una nevera y un fregadero. Una estación de navegación está delante de la cocina, en el lado de estribor. Hay cuatro baños , uno en cada camarote. [1] [2]
El diseño tiene una velocidad de casco de 8,72 nudos (16,15 km/h). [2]
El barco fue diseñado específicamente para poder ser transformado para uso privado cuando se vendiera de su función de alquiler. Estas disposiciones incorporadas incluyen un mamparo no estructural entre las dos cabinas de proa que se puede quitar fácilmente para permitir que se convierta en una cabina de armador única y más grande y la capacidad de convertir la cabina de popa de la tripulación en un taller u oficina. [7]
En una reseña de Cruising World de 1995 , Quentin Warren escribió: "Una salida muy agradable en un mar de 25 a 30 nudos con borrascas de la Corriente del Golfo el pasado mes de marzo frente a la costa de Florida nos convenció del comportamiento muy capaz del 50 a vela, tanto estructuralmente como en el ámbito del rendimiento. Una travesía posterior de siete días desde Fort Lauderdale a Tórtola por parte de un equipo de entrega de Moorings apunta a su agilidad positiva en alta mar. En resumen, el International 50 es un velero muy bien pensado, construido por un constructor sólido y capaz de proporcionar una gran versatilidad al tipo adecuado de comprador". [7]