La Interestatal 15 ( I-15 ) es una parte del sistema de autopistas interestatales que va desde San Diego, California , hasta Sweetgrass, Montana . En Idaho , la autopista interestatal recorre exactamente 196 millas (315 km) desde la frontera estatal de Utah cerca de Woodruff hacia el norte hasta la frontera estatal de Montana en Monida Pass . La I-15 es la principal autopista norte-sur del este de Idaho . La autopista interestatal conecta Pocatello e Idaho Falls , la cuarta y quinta ciudades más grandes de Idaho, y las sedes de condado más pequeñas de Malad City , Blackfoot y Dubois . La I-15 conecta todas esas ciudades con Salt Lake City al sur y Butte al norte. La interestatal tiene circuitos comerciales a través de McCammon , Inkom , Pocatello, Blackfoot e Idaho Falls.
La I-15 está designada como la autopista Veterans Memorial en toda su extensión en Idaho. [ cita requerida ]
La I-15 ingresa al condado de Oneida desde el condado de Box Elder, Utah , al sur de la aldea de Woodruff. La autopista de cuatro carriles se dirige al norte en paralelo a la línea ferroviaria de la subdivisión Malad de Union Pacific Railroad , una carretera llamada Old Highway 191 y el río Malad a lo largo del borde oriental del amplio valle de Malad adyacente a la cordillera Malad. La I-15 tiene un intercambio en forma de diamante con Woodruff Road en Woodruff y sigue el borde occidental del bosque nacional Caribou . La autopista pasa justo al este de la sede del condado, Malad City, donde la autopista tiene un intercambio en forma de diamante con el extremo oriental de la carretera estatal 38 de Idaho (SH 38). La I-15 continúa por Deep Creek hasta otro intercambio en forma de diamante con el extremo occidental de la SH 36. Desde allí, la autopista sigue el estrecho valle de Devil Creek entre la cordillera Bannock al este y la montaña Elkhorn al oeste. La I-15 tiene un intercambio de diamantes más en el condado de Oneida, junto al embalse Devils Creek, antes de que la carretera llegue a Malad Summit, donde la carretera abandona la cuenca del Gran Lago Salado y entra en la cuenca del río Snake . [2]
La I-15 ingresa al condado de Bannock y desciende hacia el valle Marsh, llamado así por Marsh Creek, al que la autopista comienza a ir en paralelo en su cruce en forma de diamante con la SH 40 , que se dirige al este hacia Downey . En un cruce en forma de diamante en la aldea de Virginia, la autopista comienza a circular simultáneamente con la US Route 91 (US 91) y en paralelo a la línea ferroviaria de la subdivisión Pocatello de Union Pacific y la Old Highway 91. La I-15 y la US 91 tienen cruces en forma de diamante con Arimo Road, justo al oeste de Arimo , y con el extremo sur de la I-15 Bus. al sur de McCammon. En el extremo norte de McCammon, la autopista se reconecta con su ruta comercial y se une a la US 30. La I-15 se dirige al norte a través del parque estatal Indian Rocks a lo largo de una cresta entre Marsh Creek al oeste y el río Portneuf al este, luego cruza el río Portneuf justo al este de su confluencia con Marsh Creek. [2]
La I-15 cruza la vía férrea y la antigua autopista 91 mientras gira hacia el oeste para seguir el estrecho valle del río Portneuf entre la cordillera Bannock al sur y la cordillera Pocatello al norte. La autopista tiene intercambiadores parciales con la I-15 Bus. a ambos lados de la pequeña ciudad de Inkom. La I-15 comienza a girar hacia el norte en su intercambiador parcial de cuatro rampas en forma de trébol con la antigua autopista 91 en Portneuf, poco antes de entrar en la ciudad de Pocatello. La US 30 y la US 91 se separan de la autopista en el siguiente intercambiador, un intercambiador en forma de diamante con la Quinta Avenida que marca el extremo sur de la I-15 Bus . de Pocatello. La I-15 se desvía de la vía férrea y del río Portneuf, tiene un intercambiador en forma de diamante con Clark Street al este del centro de Pocatello y recoge el otro extremo de la I-15 Bus. en su intercambiador en forma de diamante con Pocatello Creek Road. La autopista sale de la ciudad de Pocatello en su cruce direccional en T con la I-86 . La I-15 pasa por el borde este de la ciudad de Chubbuck , a la que se accede utilizando la I-86. [2]
La I-15 continúa hacia el norte por la llanura del río Snake y entra en la reserva india de Fort Hall . La autopista accede al asentamiento principal de la reserva, Fort Hall , a través de un intercambio en forma de diamante con Ross Fork Road en la línea del condado de Bannock- Bingham . La I-15 tiene un intercambio en forma de trébol parcial de cuatro rampas con la US 91, en el que la autopista cruza la línea ferroviaria de la subdivisión Montana de Union Pacific, cerca del borde norte de la reserva; la I-15 Bus. se divide al noreste con la US 91 desde este intercambio. La autopista gira hacia el noreste y cruza el río Blackfoot y comienza a ser paralela al río Snake a medida que pasa por el borde occidental de la ciudad de Blackfoot. La I-15 Bus. se vuelve a conectar con la I-15 en un intercambio en forma de diamante con la US 26 (Bridge Street), que corre simultáneamente con la autopista que sale de Blackfoot. La autopista cruza el río Snake en el borde norte de la ciudad. La I-15 tiene un intercambio en forma de trébol parcial cerca de Rose antes de cruzar un par de canales de irrigación. Luego, la autopista atraviesa la parte oriental del campo de lava Hell's Half Acre antes de su cruce con River Road, que proporciona acceso a Shelley al este del río Snake. [2]
En el condado de Bonneville , la US 26 y la I-15 se separan en Sunnyside Road poco antes de que la I-15 ingrese a Idaho Falls. La autopista tiene un intercambio parcial en forma de trébol de cinco rampas con la US 20 (West Broadway Street), desde donde la US 20 se divide hacia el este al mismo tiempo que la I-15, que regresa a la interestatal principal. La I-15 y la US 20 corren simultáneamente hasta un intercambio parcial en forma de trébol de cuatro rampas donde la US 20 se dirige al noreste como una autopista hacia Rexburg y el Parque Nacional de Yellowstone . La autopista se dirige al norte desde Idaho Falls paralela a la línea ferroviaria de la subdivisión de Montana, la antigua autopista 91 y el río Snake. La I-15 ingresa al condado de Jefferson justo al norte de su intercambio en forma de diamante con Osgood Road, y la autopista se desvía del río Snake en Roberts , donde tiene un intercambio en forma de diamante con el extremo occidental de la SH 48. [ 2]
La I-15 pasa por Market Lake Wildlife Management Area antes de su intercambio en forma de diamante con la SH 33 en Sage Junction. La autopista tiene un intercambio en forma de diamante con Hamer Road en Hamer y pasa brevemente por el Refugio Nacional de Vida Silvestre Camas y cruza Camas Creek , que desemboca en Mud Lake . La I-15 sigue un afluente de Camas Creek, Beaver Creek, hacia el condado de Clark y su sede de condado de Dubois , donde la autopista se encuentra con el extremo este de la SH 22 en un intercambio en forma de diamante. Al norte de Dubois, la autopista tiene un intercambio parcial en forma de trébol con Sheep Station Road que sirve a la Estación Experimental de Ovejas de EE. UU . . La I-15 continúa por Beaver Creek a través de un intercambio en forma de diamante en Spencer cuando la autopista ingresa a Bitterroot Range . La autopista ingresa al Bosque Nacional Targhee y tiene intercambios en forma de diamante con Stoddard Creek Road y en Humphrey . La I-15 llega a su extremo norte en Idaho en Monida Pass, donde la autopista cruza la Divisoria Continental hacia el condado de Beaverhead, Montana . [2]
A finales de 1965 se inauguraron dos secciones importantes de la I-15: la sección de Arimo a McCammon en octubre y la sección de Inkom a South Pocatello en noviembre. [3] [4] La autopista se extendió alrededor de Pocatello el 5 de agosto de 1966. [5]
La reconstrucción del intercambiador con la I-86 en Chubbuck comenzó en agosto de 2022 y está previsto que se complete en 2025 con un coste de 112 millones de dólares. [6] El nuevo diseño elimina las rampas del lado izquierdo de la I-15 y permite que el tráfico del intercambiador de Pocatello Creek Road se incorpore a cualquiera de las autopistas. [7] [8] En diciembre de 2019 se inauguró un nuevo intercambiador al norte en New Day Parkway como parte del desarrollo Northgate de Chubbuck. [9]
La I-15 tiene cinco circuitos interestatales comerciales en McCammon , Inkom y Pocatello en el condado de Bannock , así como en Blackfoot en el centro del condado de Bingham y en Idaho Falls en el oeste del condado de Bonneville . Algunas de estas rutas se superponen con segmentos de la US 91 .