El Worsley Braided Interchange es un gran intercambiador de autopistas en el Reino Unido.
La planificación formal comenzó el 12 de julio de 1961, cuando el gobierno autorizó a los dos topógrafos de Lancashire y West Riding, James Drake de Lancashire y Stuart Maynard Lovell de West Riding, a planificar una autopista de 50 millas (80 km) desde Worsley, en Lancashire, hasta Ledsham en West Riding. El plan era que desde ambos extremos se mejoraran las carreteras desde el extremo oriental y desde el extremo occidental, en Worsley, hacia el oeste hasta Liverpool. [1]
El borrador del plan de la sección de 24 millas (39 km) desde Worsley a Outlane se publicó en octubre de 1963, y las 19 millas (31 km) adicionales se publicaron el 28 de febrero de 1964. [2]
El 5+El tramo de 1 ⁄ 2 milla (8,9 km) de la M61 hasta Middle Hulton (cruce 4) se reparó, incluido el intercambio, el 22 de marzo de 1967. [3]
En 1967, el cruce fue diseñado para transportar alrededor de 150.000 vehículos por día. [4]
La construcción del intercambiador comenzó a mediados de 1967.
La sección M61 a Worsley comenzó el 1 de enero de 1969, con un coste de 12.434.103 libras, y su inauguración estaba prevista para finales de diciembre de 1970. La construcción estuvo a cargo de un consorcio formado por Sir Alfred McAlpine y Leonard Fairclough & Son (que construyó los puentes). [5]
El intercambiador A580-M62 fue construido por A. Monk Ltd de Padgate . Se le otorgó un contrato para 4,1 millas de la M62 a Monk Ltd, con un costo de £6,143,887, que se construiría a partir de mayo de 1968, desde la A580 hasta la A56 en Whitefield. [6] [7] Monk también estaba construyendo Spaghetti Junction, Birmingham . [8]
Se planeó que el intercambiador se inaugurara en mayo de 1970. [9]
El tramo conectado a la M62 se inauguró el 14 de octubre de 1970, y el tramo conectado a la M61 se inauguró el 17 de diciembre de 1970.