Domain Interchange fue un intercambio importante en el sistema de tranvía de Melbourne . Presentaba dos plataformas de isla con cuatro vías y tenía vías de giro y de paso dedicadas. Estaba ubicado en St Kilda Road entre Domain Road y Park Street, adyacente a Kings Domain , y era uno de los intercambios más transitados del sistema, siendo utilizado por ocho rutas de tranvía. Un refugio construido en 1986 fue reemplazado cuando se reconstruyó la parada en 2013.
La parada y el intercambio fueron demolidos en abril de 2018, para facilitar la construcción de la estación de tren subterránea Anzac como parte del Proyecto ferroviario del metro de Melbourne . La parada de tranvía de la estación Anzac se inauguró en diciembre de 2022 al sur del antiguo sitio de Domain Interchange.
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El cruce ahora conocido como Domain Interchange se abrió durante la era del cable en 1889. Era la conexión entre la línea Brighton Road - Queensberry Street y la línea Toorak recién inaugurada que salía de St Kilda Road para viajar por Domain Road; ambas líneas atravesaban Swanston Street y St Kilda Road . [1] De 1925 a 1927 estas dos líneas de cable fueron convertidas a tracción eléctrica . [2]
En preparación para la electrificación de St Kilda Road, se construyeron un nuevo depósito y vías, lo que trajo una nueva línea a Domain Junction, a lo largo de Park Street y Hanna Street, que se inauguró en 1925. Sirvió como un medio para desviar los tranvías alrededor de las obras. en St Kilda Road sin necesidad de la construcción de una vía temporal y conectado con la línea existente de Sturt Street. También serviría como la primera y principal conexión entre el depósito de Hanna Street y St Kilda Road; la otra fue Sturt Street, que siguió a principios de 1926. La línea de tranvía por cable de Toorak se convirtió a tracción eléctrica tras la finalización de la conversión de St Kilda Road. [2] [3] [4] [5]
El 17 de noviembre de 1986, la parada fue reabierta después de ser reconstruida, con marquesinas y una tercera vía añadida para permitir que los tranvías de la ruta 55 terminaran sin inhibir los servicios. [6] [7]
Durante los Juegos de la Commonwealth de 2006 se realizaron cambios temporales en la red de tranvías. Entre estos cambios, las rutas 3 y 5 se dirigieron a West Coburg a través de Domain Interchange, convirtiéndose en las rutas 53 y 55 respectivamente durante la duración de los juegos. [8]
Domain Interchange se reconstruyó durante el fin de semana largo de Pascua de 2013. [9]
El nuevo intercambio tenía dos plataformas de isla que brindan entrada accesible a tranvías de piso bajo , cuatro vías y creó nuevos carriles para bicicletas en la parte de St Kilda Road que rodea el intercambio. La remodelación fue realizada por Coleman Rail, con diseño de GHD Group . [9] [10] [11] La disposición de las vías proporcionó vías dedicadas para enrutar 55 tranvías desde Park Street para terminar, y 8 tranvías en dirección sur para girar a la izquierda en Toorak Road, sin afectar otras rutas, que continúan por las vías intermedias. [12]
Los trabajos preparatorios comenzaron en febrero, y las obras importantes se extendieron desde las vacaciones de Semana Santa de 2013. [9] [13] El inicio de las obras importantes requirió el cierre total de St Kilda Road, con tranvías terminando a ambos lados del intercambio y pasajeros caminando alrededor. el lugar de las obras para continuar su viaje. [14] Las obras principales comenzaron el 29 de marzo con un cierre total de la intersección, St Kilda Road abrió dos carriles el 3 de abril y cierres parciales de la carretera continuaron mientras duraron las obras. [15] [10] El intercambio completo se abrió en la mañana del 12 de abril de 2013. [16] [17]
Como parte de la construcción de la estación de tren de Anzac , el intercambio de dominio se cerró en abril de 2018 y luego se demolió. [18] [19] [20] Las vías se realinearon alrededor de una nueva parada de tranvía de la estación Anzac , ubicada al sur de Domain Interchange, que se inauguró en diciembre de 2022. [21]
Domain Interchange era uno de los intercambiadores de tranvías más transitados del sistema, con 14.000 pasajeros que lo utilizaban todos los días y 150.000 lo atravesaban. Fue utilizado por ocho rutas de tranvía, todas las cuales pasan por el intercambio. [15] [9] [11] [22]
En el momento de su cierre, las siguientes rutas operaban a través de Domain Interchange:
Medios relacionados con el intercambio de dominios en Wikimedia Commons