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Instituto Automotriz de Tailandia

El Instituto Automotriz de Tailandia (TAI) es una entidad sin fines de lucro dependiente de la Fundación para el Desarrollo Industrial (FID), que a su vez depende del Ministerio de Industria (Tailandia) .

Historia, misión y actividades

El Instituto Automotriz de Tailandia (TAI) fue creado por resolución del gabinete el 7 de julio de 1998. [1] [2] La iniciativa de crear el TAI se atribuye a Nattapol Rangsitpol, uno de los funcionarios del gobierno tailandés más familiarizados con la industria automotriz tailandesa y director general de la Oficina de Economía Industrial (a junio de 2020). En 1998, recuerda Nattapol, "El Departamento de Obras Industriales fue mi primer lugar de trabajo en el puesto de ingeniero, pero en ese período, el gobierno planeó establecer el TAI, por separado como una nueva agencia del Instituto de Normas Industriales de Tailandia (TISI), y se me asignó la tarea de redactar las regulaciones y el plan maestro del TAI para el transporte y el medio ambiente con el fin de llevar adelante la política automotriz en el país". [3]

La misión del TAI era ayudar al desarrollo y la promoción de la industria automotriz tailandesa para que pudiera competir mejor en el mercado global.

La visión declarada de TAI es ser "la organización líder en el desarrollo de la industria automotriz y de autopartes con un ecosistema empresarial respetuoso con el medio ambiente y modernizado". Su misión declarada consta de cinco partes:

Algunas de las áreas en las que el TAI desarrolla actividades son: [4] [5]

En 2005, TAI participó en el proyecto de creación de capacidad para una economía basada en el reciclaje en la APEC. En el marco de este proyecto, coorganizó un simposio sobre creación de capacidad para una economía basada en el reciclaje en la APEC: directrices para Tailandia, en el que el director de TAI, el Sr. Vallop Tiasiri, realizó una presentación sobre la descripción general de una economía basada en el reciclaje: sistemas y tecnologías en el sector automotriz en Tailandia. [9]

En diciembre de 2012, TAI publicó su informe "Plan maestro para la industria automotriz 2012-2016". [6] Este informe analizó las últimas seis décadas de la industria automotriz tailandesa y realizó proyecciones hasta el año 2050, incluyendo la consideración de la industria automotriz tailandesa en el contexto de la producción total de vehículos motorizados de la ASEAN.

El 8 de noviembre de 2016 se informó que TAI, junto con otras 10 organizaciones independientes dependientes del Ministerio de Industria, se encargaría de desarrollar industrias clave tailandesas. Esto formaba parte del plan propuesto por el Ministerio de Industria para un nuevo fondo de capital de riesgo destinado a apoyar a las empresas emergentes y a las pequeñas y medianas empresas (PYME) para que accedan a financiación. [10] [11]

En 2018, TAI firmó una carta de intención con la Organización de Comercio Exterior de Japón (Jetro) para entablar conversaciones sobre vehículos de próxima generación para desarrollar la industria de vehículos eléctricos en Tailandia. [12]

A principios de septiembre de 2019, TAI propuso que se estableciera un comité para impulsar el plan de vehículos eléctricos (VE) del gobierno tailandés y aumentar las ventas a medida que se desarrolla el mercado. TAI afirmó que tiene una hoja de ruta a largo plazo para que Tailandia se convierta en un centro de producción de VE en el sudeste asiático, con el objetivo de producir 2,5 millones de automóviles en 2030. De ese objetivo, 1,5 millones de automóviles están destinados a la venta en el país. [13]

Centro de pruebas, investigación y desarrollo de automoción

TAI opera un centro de investigación y desarrollo de pruebas que brinda servicios y realiza actividades de la siguiente manera:

Fundación para el Desarrollo Industrial

El TAI, junto con siete institutos hermanos, está bajo la supervisión de la Fundación para el Desarrollo Industrial (FID), a la que a veces se hace referencia en la traducción como Fundación para el Desarrollo Industrial . La junta directiva de la FID supervisa la junta directiva del instituto. [14]

Los demás institutos dependientes del FID son: [15]

Red del Ministerio de Industria

El 1 de marzo de 2019, el comité impulsor de las instituciones dependientes del Ministerio de Industria se propuso crear conciencia pública sobre su red de instituciones. Se creó un logotipo de la Red de la Industria para que se utilizara en la publicidad de la misión de las redes de instituciones como símbolo de su cooperación para impulsar la misión de Tailandia en la era digital. [16] TAI es uno de los institutos de esta red y muestra el símbolo como uno de sus miembros.

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Harvie, Charles; Lee, Boon-Chye (2002). El papel de las PYME en las economías nacionales de Asia oriental. Serie Estudios de pequeñas y medianas empresas en Asia oriental. Edward Elgar. pág. 212. ISBN 978-1-78195-955-8. Recuperado el 2 de julio de 2020 .
  2. ^ Sevilla, Ramon C.; Soonthornthada, Kusol (julio de 2000). "Política de las PYME en Tailandia: visión y desafíos" (PDF) . Instituto de Población e Investigación Social: 50 . Consultado el 8 de julio de 2020 . {{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )
  3. ^ Maikaew, Piyachart (27 de abril de 2019). "El hombre detrás de la política automovilística tailandesa". Bangkok Post . Consultado el 3 de julio de 2020 .
  4. ^ Suwanvithaya, Chureerut (25 de noviembre de 2013). "Acerca de TAI Thailand Automotive Institute" (PDF) . Instituto Automotriz de Tailandia . Consultado el 2 de julio de 2020 .
  5. ^ "Kit de prensa del Instituto Automotriz de Tailandia" (PDF) . Instituto Automotriz de Tailandia . Consultado el 2 de julio de 2020 .
  6. ^ ab "Plan maestro para la industria automotriz 2012 – 2016" (PDF) . thaiauto.or.th . Instituto Automotriz Tailandés. Dic. 2012 . Consultado el 8 de julio de 2020 .
  7. ^ Wonglimpiyarat, Jarunee (1 de enero de 2016). "Hacia el Detroit de Asia: perspectivas de investigación empírica sobre la estrategia OEM de Tailandia". The Journal of High Technology Management Research . 27 (1): 78–87. doi :10.1016/j.hitech.2016.04.007. ISSN  1047-8310 . Consultado el 8 de julio de 2020 .
  8. ^ "Tailandia: base de producción automotriz ecológica global" (PDF) . thaiembdc.org . Embajada Real de Tailandia, Washington, DC, julio de 2013 . Consultado el 3 de julio de 2020 .
  9. ^ "Desarrollo de capacidades para una economía basada en el reciclaje en la APEC, 2005" (pdf) . APEC. Nov. 2005. pp. 24, 85, 87. Consultado el 16 de julio de 2020 .
  10. ^ Apistitniran, Lamonphet (8 de noviembre de 2016). "Ministerio creará fondo para ayudar a las empresas emergentes". Bangkok Post . Consultado el 19 de junio de 2020 .
  11. ^ Fernquest, Jon (8 de noviembre de 2016). "Fondo de capital de riesgo para empresas emergentes en sectores clave". Bangkok Post . Consultado el 19 de junio de 2020 .
  12. ^ Harman, Alan (8 de junio de 2018). "Tailandia ve un futuro brillante para los vehículos eléctricos". WardsAuto.com . Consultado el 3 de julio de 2020 .
  13. ^ Apisitniran, Lamonphet (3 de diciembre de 2019). "El Ministerio establecerá un panel de vehículos eléctricos en un plazo de tres meses". Bangkok Post . Consultado el 3 de julio de 2020 .
  14. ^ "Estructura organizativa de los servicios de cambio climático de MASCI" (jpg) . masci.or.th . MASCI . Consultado el 20 de julio de 2020 .
  15. ^ อุตสาหกรรมพัฒนามูลนิธิ. "สถาบันเครือข่าย - Fundación para el Desarrollo Industrial". อุตสาหกรรมพัฒนามูลนิธิ (en tailandés) . Consultado el 20 de julio de 2020 .
  16. ^ "RED INDUSTRIA รวมพลังเครือข่ายกระทรวงอุตสาหกรรม". Instituto Automotriz de Tailandia . Consultado el 8 de junio de 2020 .

Enlaces externos